本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B707-05修正案號：39-0863
一. 標題：檢查發動機中梁接頭
二. 適用范圍： 在中國民航注冊、生產線號1至906的全部707型飛機
三. 參考文件：
1．FAA AD 92-19-15修正案 39-8373

 2．CAD88-080-B707·0008·54

 3．波音
707服務通告  3183R2 88年 1月 28日

 4．波音
707服務通告  3183R4 92年 7月 8日

四. 原因、措施和規定     為防止內側發動機與飛機分離掉落，要求完成下列工作，已完成者除外:
    1．凡未按本指令1．(1)或1．(2)中規定的時間內完成波音707服務通告3183R2的飛機，則應按波音707服務通告3183R4對發動機中梁接頭進行一次仔細的目視檢查，檢查有無裂紋。
      (1)．對按補充型號合格證(STC)SA2699NM改裝了 “防噪裝置”的707-300B／C型飛機，以本指令1．(1)①或1．(1)①②規定時間的后者為準。
①在累計12000飛行小時之前；或

      ②在本指令生效后的650飛行小時或250飛行起落以內，以先到

  CAD1992-B707-05／39-0863
者為準。
  (2)．對707-300、707-400、707-300B／C系列飛機，以本指令1． (2)
①或1．(2)．②規定時間的后者為準。

①在累計12000飛行小時之前；或

      ②在本指令生效后的1100飛行小時或400飛行起落以內，以先到者為準。

    2．按本指令2．(1)或2．(2)中規定的時間間隔內，重復完成本指令1．所要求的檢查。
  (1)．對按STC SA2699NM改裝了 “防噪裝置”的707-300B／C飛機，時間間隔為不超過750飛行小時，或300飛行起落，以先到者為準。

      (2)．對707-300、707-400和707-300B／C系列飛機，時間間隔為不超過1200飛行小時，或450飛行起落，以先到者為準。

    3．在按本指令1．或2．所要求的檢查中，如在中梁支承接頭上發現任何裂紋，則在下次飛行前，應按波音707服務通告3183R1(1977年5月13日)，或R2(1988年1月28日)中的規定進行一次渦流探傷檢查、更換中梁的二個支承接頭、和改裝或修理全部其它結構。如近期所更換的接頭是同一件號的新接頭，則對此新接頭也必須按本指令1．和2．所要求的時間和程序進行檢查。

    4．按波音707服務通告3183R2(1988年1月28日)更換了新的改進的接頭后，可終止執行本指令的重復檢查要求。

5．本指令替代CAD88-080-B707·0008·54。

    6．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1992年10月18日
六. 頒發日期：1992年10月17日
七. 聯系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(3)