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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-DHC8-07 修正案號：39-0884
一. 標(biāo)題：更換 PW123發(fā)動機的燃油泵
二. 適用范圍： 裝有PWC公司PW123發(fā)動機的DHC-8，300系列飛機
三. 參考文件：
    1.PWC服務(wù)通告 20946R2，Revision2，1991年 5月 13日

    2.FAA
AD92-17-14 修正案 39-8343，1992年 10月 19日

四. 原因、措施和規(guī)定
由于主燃油泵輸入驅(qū)動軸振動，使得扭矩不穩(wěn)定或下降。為防止大的發(fā)動機扭矩變化及隨之產(chǎn)生飛機推力不對稱狀況，自本指令生效之日起12個月內(nèi)或在下次進廠翻修時，以先到為準(zhǔn)，必須完成下列工作:按照1991年5月13日頒發(fā)的PWC服務(wù)通告20946R2，Rerision2的施工說明，在該通告的有關(guān)段落中列出序列號的發(fā)動機上裝上新的或重新加工過的燃油泵。
五. 生效日期：1992年 11月 18日
六. 頒發(fā)日期：1992年 11月 16日
七. 聯(lián)系人： 陳建軍
 CAD1992-DHC8-07 ／39-0884
              民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD82-07 修正案號：39-0885
一. 標(biāo)題：檢查和改裝廚房電源供電線路組件
二. 適用范圍：     型號為DC-9-81、82、-83和-87(MD-81、-82、-83和 -87)系列飛機，和MD-88飛機
三. 參考文件：
1．FAA頒發(fā)的適航指令 AD 92-19-06

2．1992年 3月 2日麥道公司頒發(fā)的緊急服務(wù)通告 A24-132修訂 1

四. 原因、措施和規(guī)定
(1)
由于客艙天花板上的供電線路受到磨損，一架飛機在飛行時，在客艙的天花板冒煙霧。為了防止由于電線的磨損而在客艙內(nèi)可能引起電火花和冒煙，必須完成以下工作:

(2)根據(jù)以下情況，除非已經(jīng)完成:

      (a)在累計或在9000飛行小時以前，或在本適航指令生效后6個月內(nèi)，以后到為準(zhǔn)。根據(jù)1992年3月2日麥道緊急服務(wù)通告A24-132修訂1，檢查廚房電源供電線路組件。

      (b)根據(jù)本適航指令(a)段的要求檢查后，如沒有發(fā)現(xiàn)磨損，在完成初次檢查后6000飛行小時內(nèi)或在15000總飛行小時以內(nèi)，以后到為準(zhǔn)。根據(jù)1992年3月2日麥道緊急服務(wù)通告A24-132修訂1，改裝廚房電源供電線路組件。

 CAD1992-MD82-07 ／39-0885

      (c)根據(jù)本適航指令(a)段的要求檢查后，如發(fā)現(xiàn)磨損應(yīng)完成本指令c(1)節(jié)和C(2)節(jié)。

        (1)在下一次航班以前，根據(jù)1992年3月2日麥道緊急服務(wù)通告A24-132修訂1，修理磨損電線的絕緣體(安裝保護套)。

        (2)在完成本指令(a)段的要求檢查后6000飛行小時內(nèi)，根據(jù)1992年3月2日麥道緊急服務(wù)通告A24-132修訂1，改裝廚房電源供電線路組件。
　
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