C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B146-03 修正案號：39-0939
一. 標題：檢查或修理機翼上蒙皮、對接帶和桁條疲勞裂紋
二. 適用范圍： 所有BAe146-100A、-300A系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 93-01-11修正案 39-8465

    2.英宇航檢查服務通告 57-41 (1991年 7月 26日頒發)

四. 原因、措施和規定
    機翼疲勞試驗表明，在機翼上中心線對接帶下面的左、右上蒙皮板處可能存在裂紋。如沒有發現并予以糾正，這些區域的疲勞裂紋可能降低機翼結構的完整性。為防止機翼結構完整性降低，必須完成以下工作(除非事先已完成):
    在累計24，000起落之前或自本指令生效之日起60天內(以后到者為準)，按照英宇航檢查服務通告57-41的要求，用X-射線檢查機翼上蒙皮、對接帶和“0”肋附近的桁條是否存在疲勞裂紋:
    1.如發現裂紋，在下一次飛行前，按照制造廠家提供的方案或經適航部門批準的方案進行修理，并報適航部門。其后，每9000次起落內，按照服務通告57- 41的要求，對上述部位重復進行X-線檢查。

    2.如未發現裂紋，則第9000次起落內，按照服務通告57-41的要求，對上述部位重復進行X-射線檢查。

 CAD1993-B146-03 ／39-0939
六. 頒發日期：1993年 2月 19日
七. 聯系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B737-02修正案號：39-0940
一. 標題：改裝飛機俯仰操縱鋼索保護件
二. 適用范圍：
    生產線號1869以前(包括1869)的所有737-100，737-200，737-300，737-400系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD93-01-27 修正案 39-8481

    2.波音電傳 M-7272-93-1008 (1993年 2月 19日)

    3.波音服務通告 737-27A1164R1 (1991年 11月 14日)

四. 原因、措施和規定
    為了防止飛機的主用和備用俯仰操縱失效，在本指令生效后的48個月以內，完成下述工作：
    1.按照波音服務通告737-27A1164R1所述的要求，使用鋁制的飛行操縱鋼索保護件代替原塑料件。

    2.拆除位于飛機右縱剖線RBL6.60處、機身站位BS947.5和967之間的以前安裝的任何鋁制鋼索保護件。按照波音服務通告737-27A1164R1所述的要求，確保在所有應安裝鋼鎖導套處安裝合適的鋼索導套。

    3.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

  CAD1993-B737-02／39-0940
六. 頒發日期：1993年2月27日
七. 聯系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(54)