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       ②．把BENDIX剎車裝置件號2605155-2加于飛機飛行手冊第4章、昀大剎車能量極限速度的C類內(nèi)。
       ③．在本指令生效后的360天內(nèi)，在保證2．50英寸剎車昀大磨損極限拆卸要求的條件下，允許件號2605155-1剎車裝置與件號2605155-2剎車裝置混用。
       ④．把BENDIX剎車裝置件號2605155-1從飛行手冊第4章、昀大剎車能量極限速度的C類改為B類。如使用混裝，暫緩改為B類直至混裝終止。
       ⑤．把BENDIX剎車裝置件號2605155-1的全部參考數(shù)據(jù)更改在飛機飛行手冊第4章，昀大剎車能量圖表的C類中。
       ⑥．把BENDIX剎車裝置件號2605155-1的昀大允許剎車磨損極限3．20英寸，及件號2605155-2的昀大允許剎車磨損極限2．50英寸加于適航當(dāng)局批準(zhǔn)的維修方案(MS)內(nèi)。
      (6)對裝有BENDIX剎車裝置件號2605392-1(波音件號60B10035-2)把昀大允許剎車磨損極限1．90英寸加于適航當(dāng)局批準(zhǔn)的維修方案(MS)內(nèi)。
    3．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1992年 11月 17日
六. 頒發(fā)日期：1992年 10月 30日
七. 聯(lián)系人： 邊振海
              民航華北管理局適航處
4562158
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-Y007-13 修正案號：39-0870
一. 標(biāo)題： WJ5A-1發(fā)動機 I級渦輪工作葉片檢查期限和暫定壽命
二. 適用范圍： 所有WJ5A-1發(fā)動機
三. 參考文件：
    1.CAAC CAD92-Y007-12 修正案 39-0809，1992年 8月 3日頒發(fā)；
 2.WJ5A-1發(fā)動機I級渦輪工作葉片加嚴(yán)的無損探傷檢查方法(下稱加嚴(yán)檢查方法)；

    3.航空航天部一二 0廠，駐廠軍代表室聯(lián)發(fā)〔 1992〕第 298號請示報告(1992年 10月 5日)其補充說明(1992年 10月 25日上報)。

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-Y007-12，39-0809
    根據(jù)航空航天部一二0廠近期內(nèi)委托北京航空航天大學(xué)四0五教研室對WJ5A-1發(fā)動機第I級渦輪工作葉片所做:
    A.三維彈塑性有限元應(yīng)力分析和低循環(huán)疲勞壽命評估。

    B.伸根低周疲勞對比試驗和壽命研究。

    C.一二0廠，駐廠軍代表室對WJ5A-1發(fā)動機第I級渦輪工作葉片的綜合分析，現(xiàn)對WJ5A-1發(fā)動機第I級渦輪工作葉片的檢查期限和暫定壽命實行更改。自本指令生效之日起，必須完成下列工作:
 CAD1992-Y007-13 ／39-0870
    1.凡未經(jīng)過東安發(fā)動機公司加嚴(yán)檢查，且總使用時間在500小時以內(nèi)的按原設(shè)計制造的發(fā)動機I級渦輪工作葉片，當(dāng)其總使用時間到達500小時或500次熱循環(huán)時，以先到為準(zhǔn)，返回東安發(fā)動機公司進行加嚴(yán)檢查。檢查后按本指令第四項(原因、措施和規(guī)定)第4條規(guī)定執(zhí)行。

    2.凡經(jīng)過東安發(fā)動機公司加嚴(yán)檢查、I級渦輪工作葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、鉍污染的按原設(shè)計生產(chǎn)的全新葉片，首次檢查期限為800小時或800次熱循環(huán)，以先到為準(zhǔn)，返回東安發(fā)動機公司進行加嚴(yán)檢查。檢查后按本指令第四項(原因、措施和規(guī)定)第4條規(guī)定執(zhí)行。
　
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