3.PACIFIC SCIENTIFIC 緊急服務(wù)通告 N°26A1106
四. 原因、措施和規(guī)定
上述件號的滅火瓶可能安裝于上述機(jī)型的輔助動力裝置或發(fā)動機(jī)上。由于制造的缺陷，存在著滅火瓶釋放，但不能啟動座艙報警的故障。自本指令生效之日起100個飛行小時之內(nèi)，對上述件號的滅火瓶進(jìn)行檢查，鑒定開關(guān)功能是否正常。當(dāng)滅火瓶放空后，該開關(guān)應(yīng)關(guān)閉低壓警告電路。檢驗程序應(yīng)按照本指令參考文件3的服務(wù)通告進(jìn)行。
CAD1993-MULT-04 ／39-0949
當(dāng)滅火瓶警告電路的功能有任何不正常情況時，不論是在發(fā)動機(jī)上或是在輔助動力裝置上，在下次飛行之前必須將滅火瓶更換，或根據(jù)相應(yīng)的主最低設(shè)備清單(MMEL)，對上述件號的滅火瓶進(jìn)行稱重檢查。如果發(fā)現(xiàn)同一臺發(fā)動機(jī)或輔助動力裝置的兩個滅火瓶都失效，則兩個滅火瓶都必須更換。如果兩個滅火瓶都更換不可能，則在飛回基地之前必須對這兩個滅火瓶稱重并根據(jù)最低設(shè)備清單的要求放行飛機(jī)。
五. 生效日期：1993年 3月 25日
六. 頒發(fā)日期：1993年 3月 18日
七. 聯(lián)系人： 陳建軍 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-A332-01 修正案號：39-0950
一. 標(biāo)題：檢查中間齒輪箱
二. 適用范圍： 所有AS332 C.C1.L和L1型直升機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC AD 90-161-040(B)R2
2.EUROCPTER AS332 服務(wù)通告 N°05-27R2
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止中間齒輪箱后連接接耳加強(qiáng)筋出現(xiàn)裂紋，要求對下列件號的零件完成以下工作:
中間齒輪箱件號為:
332A35 0001，0002，0005或0010所有尾數(shù)，并且序列號小于20000，其齒輪箱蓋件號為330A34 4170.00，其鑄造號碼小于2825。
注:這個鑄造號碼位于中間齒輪箱左側(cè)，刻在后連接接耳加強(qiáng)筋上，可參見EUROCPTER FRANCE服務(wù)通告N°05-27R2的圖1。
自本指令生效之日起的50飛行小時內(nèi)或第一次定時維護(hù)(MAINTENANCE TASK)中(先到為準(zhǔn))，按參考的服務(wù)通告N°05-27R2圖1所指示的區(qū)域，目視檢查中間齒輪箱蓋。之后的重復(fù)檢查間隔不超過50飛行小時。
如果發(fā)現(xiàn)裂紋:在下次飛行之前，按EUROCPTER FRANCE工作卡65，
CAD1993-A332-01 ／39-0950
20，00，401更換中間齒輪箱。 注:將拆下的中間齒輪箱送EUROCPTER FRANCE(或經(jīng)批準(zhǔn)的修理
站)，確定拆換的原因。 如果未發(fā)現(xiàn)裂紋:航空器可以繼續(xù)飛行。
五. 生效日期：1993年 3月 20日
六. 頒發(fā)日期：1993年 3月 18日
七. 聯(lián)系人： 趙強(qiáng) 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
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