3.PACIFIC SCIENTIFIC 緊急服務通告 N°26A1106

四. 原因、措施和規(guī)定
    上述件號的滅火瓶可能安裝于上述機型的輔助動力裝置或發(fā)動機上。由于制造的缺陷，存在著滅火瓶釋放，但不能啟動座艙報警的故障。自本指令生效之日起100個飛行小時之內，對上述件號的滅火瓶進行檢查，鑒定開關功能是否正常。當滅火瓶放空后，該開關應關閉低壓警告電路。檢驗程序應按照本指令參考文件3的服務通告進行。
      CAD1993-MULT-04     ／39-0949
    當滅火瓶警告電路的功能有任何不正常情況時，不論是在發(fā)動機上或是在輔助動力裝置上，在下次飛行之前必須將滅火瓶更換，或根據相應的主最低設備清單(MMEL)，對上述件號的滅火瓶進行稱重檢查。如果發(fā)現同一臺發(fā)動機或輔助動力裝置的兩個滅火瓶都失效，則兩個滅火瓶都必須更換。如果兩個滅火瓶都更換不可能，則在飛回基地之前必須對這兩個滅火瓶稱重并根據最低設備清單的要求放行飛機。
五. 生效日期：1993年 3月 25日
六. 頒發(fā)日期：1993年 3月 18日
七. 聯系人：  陳建軍               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-A332-01 修正案號：39-0950
一. 標題：檢查中間齒輪箱
二. 適用范圍： 所有AS332 C.C1.L和L1型直升機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 90-161-040(B)R2
    2.EUROCPTER AS332 服務通告 N°05-27R2
四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止中間齒輪箱后連接接耳加強筋出現裂紋，要求對下列件號的零件完成以下工作:
    中間齒輪箱件號為:
    332A35 0001，0002，0005或0010所有尾數，并且序列號小于20000，其齒輪箱蓋件號為330A34 4170.00，其鑄造號碼小于2825。
注:這個鑄造號碼位于中間齒輪箱左側，刻在后連接接耳加強筋上，可參見EUROCPTER FRANCE服務通告N°05-27R2的圖1。
    自本指令生效之日起的50飛行小時內或第一次定時維護(MAINTENANCE TASK)中(先到為準)，按參考的服務通告N°05-27R2圖1所指示的區(qū)域，目視檢查中間齒輪箱蓋。之后的重復檢查間隔不超過50飛行小時。
    如果發(fā)現裂紋:在下次飛行之前，按EUROCPTER FRANCE工作卡65，
 CAD1993-A332-01 ／39-0950
20，00，401更換中間齒輪箱。 注:將拆下的中間齒輪箱送EUROCPTER FRANCE(或經批準的修理
站)，確定拆換的原因。     如果未發(fā)現裂紋:航空器可以繼續(xù)飛行。
五. 生效日期：1993年 3月 20日
六. 頒發(fā)日期：1993年 3月 18日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
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