(i)如果用浸漬侵蝕和熒光劑滲透探傷沒有發現裂紋或鍛件折痕，那么按照上述SB重新安裝此梁組件。不用再做進一步的工作。

(ii)如果在浸漬侵蝕和熒光劑滲透探中發現裂紋或鍛件折痕，那么在下次飛行之前，按照上述SB，用一個可用件來更換此梁組件。一旦此更換工作完成，本指令(b)節的要求也即終止。

 CAD1992-A310-05 ／39-0888

     (3)如果本指令(b)(2)節的要求導致拆下雙發，那么這兩個發動機后安裝架其中一個的浸漬侵蝕和熒光劑滲透探傷檢查，容許推遲到下一個4000飛行小時或者換發(以先到為準)時進行，但是必須保證在按本指令(b)(1)節的要求完成目視檢查時，沒發現裂紋或鍛件折痕。如果這些探傷檢查被推遲，那么按照本指令(b)(1)節的要求，在不超過1000個起落的間隔內，對被推遲的發動機后安裝架進行重復目視檢查。

(4)按照上述的SB對發動機后安裝梁組件進行更換后，本指令的

(b)節工作結束。

五. 生效日期：1992年 11月 20日
六. 頒發日期：1992年 11月 19日
七. 聯系人：  郭奕柏               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6120
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A310-06 修正案號：39-0889
一. 標題：檢查液壓綠系統的排放系統
二. 適用范圍：
裝有普惠公司渦扇發動機的A310-222型飛機以及裝有通用電氣公司渦扇發動機的A310型飛機
三. 參考文件：
1．普惠用戶電報(AOW)：PQ7R4｜71-00｜55：JDS：0-4-4-1

2．空中客車公司的維修手冊  AMM 717042｜201

3．通用電氣公司的服務通告 CF6(80C2)72-625

4．空中客車公司的服務通告 A310-72-2017(原始版)A310-72-2020
四. 原因、措施和規定
    為防止因綠系統液壓泵的軸封嚴故障使液壓油泄漏進發動機附件齒輪箱，污染發動機的滑油系統，從而可能導致發動機停車，并使非加程飛行飛機的相應發電機失效，或使加程飛行飛機的備用發電機失效，自本指令生效之日起，必須進行以下檢查和改裝:
    (一)為確保兩臺發動機的綠系統液壓泵排放系統不被堵塞，必須以不超過500飛行小時的時間間隔按下述要求進行液流檢查。
      (1)對裝有普惠JT9D-7R4E1500、JT9D-7R4E1600渦扇發動機的飛機，按照普惠用戶電報(AOW)PW7R4｜71-00｜
 CAD1992-A310-06 ／39-0889
55:JDS:0-4-4-1(AMM717042｜210)進行檢查。
      (2)對裝有通用電氣公司CF6-80C2A1、CF6-80C2A2、CF6-80C2A3、CF6-80C2A5、CF6-80C2A8渦扇發動機的飛機，按照空中客車公司的服務通告A310-72-2020進行檢查。
    (二)在1993年3月31日之前，對裝有通用電氣公司渦扇發動機的加程飛行飛機進行改裝，即在兩臺發動機的綠液壓系統附件齒輪箱襯墊(PAD)上加裝彈簧封圈。具體要求按照空中客車公司的服務通告  A310-72-2017(原始版)并結合通用電氣公司的服務通告CF6(80C2)72-625中的規定進行。改裝工作完成后，本指令(一)(2)節中規定的檢查可不用再執行。
五. 生效日期：1992年 11月 20日
六. 頒發日期：1992年 11月 19日
七. 聯系人：  郭奕柏               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6120
　
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