曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

色格斯對機艙內的裝滿則挑剔到了令人難以招架的地步。波音公司完全按照他的要求，對機艙內部作了全新的設計，可謂美侖美矣，盡善盡美。裝演完畢之后，請色格斯檢查，色格斯驚訝地問道：“你們是不是請西雅圖的珠寶首飾工藝師設計裝飾的？”
“色格斯先生，你別太小看了波音的工程師，機艙內部裝飾對他們來說不過是雕蟲小技。”波音人笑著回答說。
“707一天最多能飛多長時間？”色格斯又問。
“一天可飛 16個小時，每 24小時要花 8個小時檢查保養。”波音人耐心地解答說。
“安全嗎？”
“沒問題，這是最安全最有效的飛行時間。”
色格斯打破沙鍋問到底，對波音 707作了最全面最詳細的了解，一直等到所有問題都有了滿意的答復他才離去。
結果，大陸航空公司僅用 4架飛機，卻比其它航空公司的載客率增加了一倍。“蚊子”戰勝了“獅子”。
正當波音 707的市場銷售捷報頻傳的時候，道格拉斯的 DC—8型噴氣機也出廠了。
長空比翼，市場逐鹿看強手！
波音 707和道格拉斯的 DC—8的長空競爭更加激烈。
道格拉斯的 DC—8的首航儀式是在長島舉行的。這天，恰好有一架波音707交付泛美航空公司使用。波音公司的試飛員瓦里克和聯邦航空局的哈德曼駕駛著這架飛機。在飛機返航愛德華空軍基地時，瓦里克突然來了雅興，他要和道格拉斯的 DC—8比一比。
瓦里克拿起無線電，要求長島控制塔準許他以 5000英尺的高度飛越機場。
“請報飛機編號。”控制塔很快就給了回答。
“707PA。”瓦里克興奮他說。
控制臺又問：“是波音的 707嗎？”
“對！”
“波音的 707”就像一束奇異的無線電波，立即打動了控制塔上的人，他馬上作出了反應：“好的，你不需要飛那么高，1000英尺就可以了。”
“707PA明白。”瓦里克語音未落，控制塔又改變了要求：“你要飛多低都可以。”顯然，控制塔的人對波音 707特別關照。需知這是道格拉斯 DC—8的首航式，波音 707出現在萬眾矚目的機場上空，那意味著什么？
此刻，機場的觀禮臺上已經擠滿了各界人士。新聞記者們早已將鏡頭對準了藍天，“咔嚓咔嚓”地閃個不停。
波音 707以 500英尺的高度從人們的頭頂上呼嘯而過，強大的引擎聲壓過了人們的驚嘆聲。記者們還沒有反應過來，飛機已經拖著四條尾煙沖向了藍天深處..
搶新聞的記者們紛紛跑向電話臺，向自己的報社發回了新聞稿：“DC—8型機剛剛起飛，開始了它的處女航..”
道格拉斯的員工們聽到廣播，歡呼雀躍，拉開香檳酒來盡情暢飲，慶祝他們的 DC—8首航成功。
他們沒有想到，歡呼慶賀的竟是一架波音 707。
瓦里克使波音 707出盡了風頭。
事后，道格拉斯雷霆震怒。自己的飛機的首航式，哪有讓人家飛機搶鏡頭的道理，他氣憤地給阿倫打了個電話：“阿倫，你搞的是什么名堂？”
“怎么啦？道格拉斯先生，”阿倫不明究里，不解地問：“出了什么事了？”
“你們懂不懂規矩？”
“什么規矩..”
“你們的 707飛到我們 DC—8的首航式上來了。”
“哦，真的嗎？我不知道呢..”
“你給我查一查，是哪位小子干的！”
還不等阿倫回話，道格拉斯便中斷了吼叫，憤怒地掛上了電話。
比爾·阿倫此刻心里有說不出的滋味，就像打翻了五味瓶似的，酸甜苦辣咸兼而有之。對于試飛員的豪邁之舉，阿倫是不會過多地指責的。這倒不是因為試飛員都是波音的“寵兒”。試飛員是一種危險的職業，他們的命運是和飛機聯系在一起的。那些勇敢的試飛員們為波音拓展藍天建立了豐功偉績，有的甚至已經魂歸天庭，他們不愧為天之驕子。波音一直是對試飛員們懷著深深敬意和感激的。
實際上，對波音而言，試飛員不僅僅是試飛員，他們還是波音的推銷員。每一次試飛都是一次推銷。
1957年 3月 11日，那位曾經駕駛著波音 707原型機在西雅圖水上飛機金杯獎比賽現場作空中翻滾的試飛員德克斯，又作了一次豪邁之舉。這天，他駕駛著波音“先鋒—80”，以 3小時 48分橫越了北美 2350英里的大陸，創造了每小時 612英里的記錄。這實際上又是一次波音飛機的“廣告”飛行、“推銷”飛行。隨機的 40多位乘客，有記者、航空公司官員，還有一些老機長，他們都為波音作了義務宣傳。一架飛機、一個公司的良好口碑就是這樣傳揚開來的。
波音在飛機的行銷上極有戰略眼光。當他們決定開拓 707噴氣機市場時，甚至把眼光投向了那些原來只會開螺旋槳飛機的駕駛員。逐鹿長空要從地面開始競爭。為此，波音成立了航空學校，專門招收那些螺旋槳飛機的駕駛員，而讓噴氣機的試飛員去做教員。
“你們要跟上噴氣機時代，就必須會駕駛噴氣機。否則就要落伍了。”試飛員們這樣告誡那些螺旋槳飛機的駕駛員。
顯然，波音辦的是自己的“西點軍校”，他們為噴氣機時代培養了一支后備軍。這是對波音的飛機及公司本身的一種“隱形推銷”。
當然，在這種時候，道格拉斯的 DC—8已經正式飛上了藍天，從而和波
音 707展開了一場空中角逐，這是一場勢均力敵的長空逐鹿。誰能最后贏得這場競爭的勝利呢？擺在比爾·阿倫和波音公司面前的課題，是極其嚴峻的。
第十章青云不墜空軍一號選波音
第一架波音 707投入營運不到兩個月，就幾乎發生了一場空難。若不是機長臨危不懼，加上機體堅固，它差一點兒就“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”..
波音 707的機翼甚至被炸斷了二三十米，還能搖搖擺擺地安全降落在機場上，這真是航空神話..由此，可以想象到為什么選擇波音 707作為“空軍一號”，即美國總統
的座機..安全、舒適、豪華，是波音 777飛機的最大特點。波音 707命途多舛。第一架 707投入營運不到兩個月，就幾乎發生了一場空難。它差一點兒
就“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟。”那是 1958年，一個寒冷的冬夜。一架泛美航空公司的波音 707—120型飛機從法國巴黎飛往紐約，在浩
　
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