曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

尼布爾和吉姆·布魯于是開始組織一個(gè)單一的、獨(dú)立的技術(shù)保養(yǎng)修護(hù)小組，并在此基礎(chǔ)上建立一個(gè)統(tǒng)一的客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)。他們的擔(dān)子確實(shí)很沉重，首先必須把波音飛機(jī)長期以來積欠的問題逐一加以解決，又要為客戶的新飛機(jī)提供完善的后勤支援。原來，波音的客戶服務(wù)人員和業(yè)務(wù)分散在各個(gè)部門，當(dāng)波音飛機(jī)家族系列一浪高過一浪地涌現(xiàn)之后，這種生產(chǎn)關(guān)系已經(jīng)不適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展了，成立一個(gè)統(tǒng)一的客戶服務(wù)部已經(jīng)勢在必然。
新的客戶服務(wù)部成立之后，他們有自己的工程師、飛行員、機(jī)械師和零件管理人員。每次飛機(jī)交付之后，服務(wù)部就派一個(gè)特遣小組去受機(jī)的航空公司，根據(jù)任務(wù)的需要，有時(shí)是一位檢修工程師加一位保養(yǎng)機(jī)械師，有時(shí)則是一個(gè)一二十人的龐大專家隊(duì)伍。
尼布爾和布魯因此一年到頭在外面奔波。
尼布爾并不喜歡“周游列國”，也不喜歡游山玩水，但職業(yè)的需要迫使他長年累月地獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客。一次，尼布爾和布魯?shù)搅思t海邊上的某家航空公司，辦完了業(yè)務(wù)，布魯說：“尼布爾，去紅海灘上游泳吧！”
“我沒興趣，你去吧！”尼布爾懶洋洋地說。
“海灘上的陽光很迷人呢，走吧走吧，一個(gè)人呆在房間里多悶呀！”布魯再三拉他。
“可我什么也沒有帶呀！”尼布爾外出從來是輕裝簡從的。
“不用帶什么，人去就行了。”布魯拖著尼布爾出了門。
海灘上陽光燦爛，人來人往。淺海處更是浪花飛濺，人聲歡騰。尼布爾和布魯在浪花中盡情地暢游了一會(huì)兒，回到沙灘上一看，尼布爾的一雙鞋不見了。無奈，尼布爾只好打一雙赤足回到了住處。
這時(shí)，他們因工作需要必須馬上趕到倫敦某航空公司，而尼布爾并沒有再多帶一雙鞋；任務(wù)火急，刻不容緩，尼布爾就穿了航空公司住處的一雙拖鞋上了飛機(jī)，去和倫敦的“紳士”們晤談..
又有一次在日本東京，正遇上過“感恩節(jié)”，尼布爾按照在美國的習(xí)慣，感恩節(jié)一定要吃烤火雞。然而跑遍東京都沒有買到一只火雞，后來好不容易弄到了一只，旅館的廚師們又不會(huì)做。晚餐的時(shí)候，同事們到處找尼布爾都不見人影，后來在廚房里找到了他，原來他在那里教人家烤火雞..
布魯也同樣是四海為家，家為旅館。他的太太有精確的統(tǒng)計(jì)，丈夫一年有 195天忙碌在國外。
尼布爾和布魯領(lǐng)導(dǎo)的客戶服務(wù)部想客戶之所想，急客戶之所急。他們言必行，行必果，所以贏得了客戶廣泛的尊重和信任。有一位名叫克蘭西的工程師，為泰國航空公司服務(wù)，深受客戶的厚愛，泰航贈(zèng)送一只大象給波音，取名就叫克蘭西。
波音客戶服務(wù)部一個(gè)最大的特點(diǎn)就是一個(gè)字：快！
飛機(jī)本身就是一種快速的交通工具，航空公司贏利主要就是贏在快字上，如果服務(wù)部門像老牛拉破車似的慢騰騰地，那就無異于斷了別人財(cái)路也斷了自己的財(cái)路。
客戶服務(wù)部以快取勝，快得有時(shí)連航空公司都大出意外。有一次，一架英國航空公司的 747客機(jī)在印度尼西亞上空 37000英尺處遇上了火山灰云層，四個(gè)引擎一下子全熄火了，飛機(jī)迫不得已緊急下降，機(jī)長發(fā)出了求救信號(hào)。逃出了火山灰云層，引擎才重新發(fā)動(dòng)，44分鐘后，飛機(jī)降落在雅加達(dá)機(jī)場。機(jī)長一走下飛機(jī)，第一個(gè)看見的人就是波音客戶服務(wù)部的技師吉米·加伯。
“機(jī)長，我是波音的駐場代表，聽說您的飛機(jī)出了點(diǎn)毛病，請讓我看看，行嗎？”
機(jī)長瞪大了眼睛問道：“你怎么這么快就知道了？”
“西雅圖客戶服務(wù)中心通知了我。”
機(jī)長笑了笑，朝他的助手說：“你看，波音一定有一顆間諜衛(wèi)星在盯著我們..”
波音對派駐海外的駐場代表采取輪換制度。他們寧愿讓這些人成為候鳥，成為漂泊四海的游子，而不愿讓他們成為地頭蛇，或是成為一棵扎根當(dāng)?shù)氐臉洹?br /> 用中國的古語來說，這叫“流水不腐，戶樞不蠹”。流動(dòng)的水總是清冽冽的，而且可以將一個(gè)地方的鳥語花香帶到另一個(gè)地方，如果一泓池水只是停留在一個(gè)地方，這水就難免會(huì)混濁，會(huì)變味了。波音希望他們的駐場代表是一股股流動(dòng)的清水，而不希望他們成了一棵棵扎根樹，想拔也拔不動(dòng)。
波音和一些知名的飛機(jī)制造公司，如道格拉斯、洛克希德、空中客車..等等，既是激烈競爭的對手，又是互相幫助的朋友。國有國法，行有行規(guī)。波音和飛機(jī)同行們有一個(gè)不成文的行規(guī)，那就是無論哪一家的飛機(jī)壞了，彼此間都有責(zé)任幫助檢修。因?yàn)椴ㄒ舻目蛻舳啵�飛機(jī)多，駐場代表也多，所以幫別家檢修飛機(jī)的事也就屢見不鮮了。
有一次，客戶服務(wù)部的赫特曼奉命到臺(tái)灣去檢修某航空公司的波音飛機(jī)，一位退役的將軍擔(dān)任這家公司的副總經(jīng)理，這位副老總熱情地接待了赫特曼，并執(zhí)意要帶他去見一位“空中客車”駐臺(tái)北的代表，副老總說：“這是我見過的最出色的一位駐場代表。”
赫特曼想“空中客車”的代表他去見面有什么意思，便想推托掉。副老總硬是把赫特曼拉住，說：“見見你的同行吧，這位代表忠于職守，總是百分之百地完成任務(wù)..”副老總推開一間辦公室的門，首先介紹說，“這位是空中客車的湯姆先生，這位是波音的赫特曼先生..”
赫特曼一看，不由得笑了，面前的是他的波音客戶服務(wù)部的同事湯姆·唐。
“你好！湯姆。”赫特曼打了句招呼。
“你好！赫特曼先生。”湯姆笑著答道。
副老總大為驚訝：“怎么？你們認(rèn)識(shí)..”
赫特曼解釋道：“我們是一家人，他是我波音的同事..”
“哎呀呀，”副老總撓著腦袋大聲嚷道，“你是波音的人，怎么那樣賣勁檢修空中客車呀！”
原來一架空中客車的機(jī)腹門把掉了，無法關(guān)緊，不能起飛。湯姆·唐自告奮勇地接下了這個(gè)難題，他認(rèn)真地做了一個(gè)代用品，裝上去很管用，終于使那架空中客車飛起來了，否則它將趴在機(jī)場幾個(gè)星期不得動(dòng)彈，那對航空公司來說是一筆巨大的損失。
波音客戶服務(wù)部的一些工程師們幾乎都是波音的精英。他們個(gè)個(gè)一專多能，飛機(jī)上的電子、機(jī)械、引擎、飛行控制和油壓系統(tǒng)，一個(gè)個(gè)摸得滾瓜爛熟，不用說檢修飛機(jī)，造也能造出來。甚至連有些客戶自己都想報(bào)銷的飛機(jī)，他們也能夠妙手回春、起死回生。
1960年，有一架泛美航空公司的 707在法國緊急迫降時(shí)撞毀了。泛美打算報(bào)廢，按慣例將機(jī)尾機(jī)身上的標(biāo)志都涂掉了，等于是注銷了這架飛機(jī)。波音則派出一個(gè)特遣小組前往機(jī)場搶修。這些能工巧匠們大顯神通，僅僅花了 29天的時(shí)間，又將這架注銷了的死機(jī)救活了。
　
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