曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

但是，波音面對近年全球經濟衰退、客運量大幅度下降、各航空公司吃不飽的狀況，為了給航空公司的客戶爭取到更多的生意，它也不斷地推出廣告計劃。
1995年，波音推出了以“飛行奇跡”為主題的廣告計劃。波音民用飛機集團市場推廣總監韓思（Karyl Hansen）指出：“我們一直在宣傳旅游可以認識世界、廣結良朋。事實上飛機能在一夜之間飛抵大洋彼岸，甚至世界任何一個角落，這的確是很奇妙的。我們的推廣計劃著重表現空中運輸系統和世上千千萬萬人的日常生活息息相關。我們希望以‘人’為主體，捕捉這些奇跡。新的推廣計劃，會比以往更著重‘人’的訊息..”
“飛行奇跡”計劃推出之后，先后以 10種語言文字在 125個國家的 85種商業和新聞刊物上登載出來了。
這個廣告計劃是面向各國航空公司的職員的。計劃要求職員們提供國際空運中的小故事，或是出國留學，或是家人團聚，或是運送一批珍貴的藝術品赴異國他鄉參加展覽，如此等等，以便挑選其中的小故事改編成生動活潑的廣告。而一旦被選為廣告素材，原編者就會給予特別的獎勵，允許他們攜帶一位親友赴美國西雅圖參觀訪問。
“飛行奇跡”計劃推出以來，引起了許多航空公司職員的興趣，他們紛紛根據自己在空運生活中的所見所聞，所知所感，編寫出了一些非常生動的故事。例如有一個設計，是以紐約莫扎特管弦樂團的大提琴手到日本參加為期 10天的音樂節為題材，編寫得非常生動有趣。
乘飛機旅行給世界各國人民帶來了數不盡的悲歡離合、酸甜苦辣的故事，當然其中絕大多數故事還是讓人喜笑顏開、激動萬分的。飛機縮短了國與國的距離，也縮短了人與人的距離，它讓人看到了外面精彩的世界，如果每一個人都有這種坐飛機旅行的機會，那世界將會變得更精彩。
波音通過“飛行奇跡”計劃，極有感召力地鼓動人們：坐飛機，旅游去！
波音是很莊重公關工作的，它在全世界都聘請了公關代理人。在世界幾大洲，在一些重要的客戶所在國，波音都聘請了一些熟悉當地文化背景、語言風俗、政策規范的雇員從事公共關系工作，或者委托一些有實力有影響的公共關系公司代理公關業務。
在中國和香港地區，波音公司委托總部設在香港的先驅公共關系有限公司處理它的公關事務。先驅公共關系有限公司成立于 1980年，是香港地區以及亞洲最具規模的公共關系公司之一，在企業形象策劃和產品市場推廣方面，有豐富的經驗和良好的口碑。該公司在中國的北京、上海、廣州都設立了辦事處，全權處理波音公司的公關業務。
波音公司的公關工作是全方位的，它真正是立足美國，放眼全球。它參加世界各類航空展覽；它的新機在全球各地作演示飛行；它在國內國外包括在中國都有一系列的捐贈善舉；它組織中國的航空界人士以及記者去西雅圖參觀學習；它在中國編輯發行《波音通訊》..
波音的形象已經深深地植根于世界各國人民和中國人民心中。在一定意義上說，波音不僅僅屬于美國，它還屬于全世界。波音的成就，就是人類在
航空航天領域的成就的一部分。在藍天之頂，在本世紀的空中制高點上，波音飛機舒展著雙翼在矯健地翱翔，翱翔。也許，這就是波音帶給人們的最深刻最典型又最簡單的形象..
第二十六章一代天驕展翅飛向下世紀
波音 777——一代天驕！波音與“7”結下了不解之緣，777將波音家族系列推向了全盛時期。777的設計全部用電腦，不用一張圖紙，也不用一個全尺寸模型。在設
計中，有 1700臺電腦被聯網到 4臺 IBM計算機工作站上..777的主飛控系統采用電腦控制。它的各方面設計堪稱世界一流..777將是下世紀初藍天的主力。777。——一代天驕！1994年 6月 12日，上午 11時 45分。對于波音民用機家族系列來說，
這是一個令人激動的歷史性時刻。在西雅圖波音艾佛雷特廠，一架 777飛機，在人們興奮目光的關注下，在一片馬達的隆隆轟鳴中，呼嘯著沖上了藍天，在陽光下舒展著剛健的翅膀..
這第一架波音 777飛機升空飛行了 3小時 48分鐘，飛行高度達 5846米。從此之后，藍天上又多了一代天驕波音 777的矯健身姿..這是本世紀的最后一款新飛機。777，這是以“7”字為領頭代號的波音飛機家族系列在本世紀發展的極
致。從 707、727、737、747、757、767，一直到今天的 777，波音飛機家族
已經衍生到了最高峰。三個“7”字，一氣呵成！波音真的是與“7”結下了不解之緣。“7”也許是一個幸運數字。改成漢字大寫的“七”，則世界有七大洋。
西方發達國家有七國集團。天上北斗有七星。人有耳、目、口、鼻七竅，還有喜、怒、哀、懼、愛、惡、欲七情..
在中國古典詩詞中“七”更是頗具詩名，詩體“七律”、“七絕”。西漢枚乘有《七發》。張衡有《七辯》。西晉左思有《七諷》。三國曹植有《七步詩》..
中國民間有“七夕”傳說，即夏歷七月初七的晚上，天上的牛郎織女會在銀河相會..“777”對于波音來說，也是一首史詩。它會編寫出人間無數個牛郎織
女千里迢迢來相會的故事。波音公司成立之后，就陸續根據不同的產品建立了編號系統。波音制造的第一架水上飛機編號為 1。從 1至 102系列包括許多機種，
但大部分是雙翼機。103到 199系列則撥歸工程部門用作機翼各部分編號。200系列均屬于二三十年代制造的機種，其中包括著名的 B—17轟炸機，編號為 299。300系列陣營強大，有平流層機 307，巨型水上飛機 314，兩種轟炸機 B
—29和 B—50以及雙層機舵的平流層機系列 377。400系列中最有代表性的是重型轟炸機 B—47和 B—52。500系列編為波音的工業產品，包括燃油渦輪發動機等等。600系列是 GAPA和 Bomarc導彈。800和 900系列編號用于水翼船、月球衛星、軍用飛機原型機等等。這其中的 700系列就是波音最龐大的民用飛機系列家族。據說當年一位副總裁覺得 707比 700更瑯瑯上口，以“7”領頭，又以“7”煞尾，有一種循環復沓的音節感，便于記憶，于是便編定為 707，此后 727、737、747、757、767，一直到 777，便這樣編排下來了。
717編號是美國空軍的 KC—135加油機，一直到今天仍在軍中服役，所以民用機中不排 717系列。
　
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