曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

當然，波音還有專門的公關部門，它們為樹立波音的良好形象做了許多獨特的工作，同樣是功不可沒的。
波音的公關工作可以上溯到 60年代初 727的誕生時期。727型機是波音登上世界航空舞臺的轉折點。當時的董事長比爾·阿倫為了推銷 727旋風般地訪問了 26個國家的 44個城市，同時也拉開了波音公共關系舞臺的序幕。
727的出色表現，使得波音成了世界民航客機的先行者，世界各地的客戶也如百鳥朝鳳般紛至沓來，波音不得不建立起一個龐大而有效的接待部門。當時道格拉斯和洛克希德早已經有這樣的部門，在與客戶建立深厚友誼上已經積累了感情投資的豐富經驗。特別是它們的大本營設在加利福尼亞州，這里氣候溫和，風光秀麗，使得不少客戶流連忘返。波音所在的西雅圖則缺乏“地利”之便，它位于美國的西北角，氣候寒冷，令人住而生畏。但波音人是熱情的，他們給客人帶來春天般的友誼，使遠方的客人如沐春風，有賓至如歸的感覺。
不過，趨向傳統的比爾·阿倫給接待人員訂下了一系列的嚴格規則，比如不準接受客戶的饋贈、不準免費乘坐客人的班機..等等，甚至連陪客人吃飯也在禁止之列。這些規則一直被沿用到今天。
第一任接待部門的負責人是彼得森。上任第一天，阿倫就把他叫到了辦公室。這位律師出身的董事長以起訴書般嚴肅的口吻對彼得森說：“我要正式告訴你一件事。”
“什么事？”彼得森誠惶誠恐地肅立回問。
阿倫正告他說：“如果我知道了你為客戶拉皮條找女人，你就別再來波音上班了！”
“保證不會，一定！一定！”彼得森喏喏而退。
其實這是波音的一貫作風。波音做生意一貫光明磊落，不做幕后交易，不做見不得人的買賣。飛機是飛的，不是吹的。通過為客戶找妓女來推銷飛機，那是為波音所不齒的。
公關接待部門在成立之初條件十分簡單，當時只有一輛加長型的凱迪拉克作為貴賓接待車，主要用來接送航空公司總裁、皇親國戚之類的要人。其余一般客戶人員則用旅游車。有人勸阿倫說：歐洲的客戶都很講究場面氣派，再買幾輛豪華型的大凱迪拉克車吧。阿倫左考慮右考慮，最后終于簽字同意了。
西雅圖靠近太平洋，有許多海灣名勝風光，接待部門租了一艘游艇，取名為“野雁”號，專門用來接待客人在海灣游覽。當時“野雁”號成了波音的四個接待中心之一。
奧林匹克飯店是另一個接待中心。波音公司在該飯店專門裝修了一套客房，作為請客戶喝酒、用餐的地方。這套客房沒有臥室，是接待部門用于對外的。它們不希望看到波音的董事們爭著占用這套客房。丁是丁，卯是卯，這是波音歷來的規矩。
還有兩個接待中心：一個是阿倫的家，一個是副董事長畢爾的家。貴賓們到波音當家人的家里去作客也成了一個慣例。畢爾一般在星期五的晚上招待遠道而來的客人，而阿倫則一般是在星期六招待。在家里設宴款待客人，既可以顯示出公私分明，又能夠促進主客雙方的感情交流，這樣就更有利于談生意做買賣。從這點上看，就可以發現中美企業文化的不同背景及其差異。
副董事長畢爾是十分樂意在家里大擺酒宴一醉方休的。他的酗酒習慣引起過阿倫的嚴重反感，阿倫曾幾次當面勸誡他戒除這一惡習，但效果甚微，結果阿倫一氣之下將這位副董事氏免職請出了波音公司（畢爾后來則跑到波音的一個競爭對手那里去建功立業）。這也是波音管理嚴格的又一典型事例。
波音的非正式公關人員，就是接待部門的司機們。他們是茵先和來賓打交道的人。他們的一言一行、一舉一動都關乎波音的形象。司機們的微笑、熱情、禮儀以及周到的服務，使來賓們就像回到了自己的家一樣。
有一次，英國的菲利浦王子來西雅圖訪問波音。因為是私人訪問，所以只帶了一位保安人員和一位陪同的政府代表。他們不希望將這次訪問張揚出去，所以保安人員特地間接待部門的負責人彼得森：“你們的司機是不是很多話？”
彼得森回答說：“不，他們只會忠實地履行職責，送你們到要去的地方。”
結果情況大出意料之外，駕車的這位司機十分健談，滔滔不絕地像一位熱情的“導游”，車子開到哪兒他就介紹到哪兒，而且說在車上是看不仔細的，是欣賞不到的，建議客人好好地觀賞一下西雅圖的美麗風光。保安人員不動聲色地望望陪同的彼得森，彼得森幾次想制止司機說下去，但看到菲利浦王子聽得津津有味，只好把溜到嘴邊的話又咽了下去。
菲利浦王子完全被司機熱情的介紹迷住了，最后建議說：“請你明日一早來接我們，我倒真想欣賞一下你所說的西雅圖名勝風光。”
波音公關部門的司機們就這樣推銷了波音的形象、西雅圖的形象。
一次，一位《華爾街日報》的女記者來波音公司采訪，接待人員帶她參觀了 747的廠房、總部辦公樓以及許許多多地方。采訪完了之后，民航部一位總裁問她有什么觀感，總裁以為她會感嘆 747的壯美、廠房的寬大，或是總部的簡潔樸實..等等，誰知這位女記者由衷贊嘆的是波音的非正式公關代表——小車司機。她說：“那位司機是以做一位波音人為榮的，他談到你們總裁的名字時，不稱姓而直呼其名，就像一家人似的..”
這位總裁回答說：“在波音工作的人，從上到下，人人都有一種自豪感..”
“司機在你們面前是不是也一樣稱兄道弟的？”女記者又追根刨底地問。
總裁說：“一樣的，他們從來不把我們當外人。”
波音的形蒙；首先是人的形象。從那些平凡樸素的司機們身上，就可以看到波音人的精神風貌。波音從來不會在一些公共事務上大吹大擂，它寧愿像春水一般滋潤大地，而不會像肥皂泡一般炫人眼目。僅以 1991年為例，這一年公司和員工們一共捐贈了 5000多萬美元給不同的社區性的教育、健康、人力開發以及文化組織等。但波音不會因此而吹噓自己，它良好的公共關系是建立在為全球公眾服務的堅實基礎之上的。
波音飛機是全世界最知名的產品之一。
飛翔在全球各地的 7000多架波音飛機都是波音公司的流動廣告，曾經乘坐過波音客機的幾十億人都是波音公司的義務廣告員..
波音的業績名揚四海..
波音的名字如雷灌耳..
實際上，波音飛機是無須作廣告宣傳的。飛機買賣不是一般的買賣。它不像家電產品，不像汽車，也不像房地產那樣，要向千千萬萬個客戶推銷。波音飛機在全世界的客戶不過就是幾百個。全世界有競爭力的飛機制造商也不過就是那么幾家。波音飛機在一定程度上是皇帝女兒不愁嫁。航空公司下訂單交聘金之后還要好幾年才能迎娶到波音的“公主”。
　
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