曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

在其它的部件上，新的 737—700也有重大改進(jìn)。例如原來阻流門是由鋁制成的，現(xiàn)在改用復(fù)合材料制造，每架飛機(jī)可以減輕 45磅。
在轉(zhuǎn)換筒外側(cè)罩板方面，它的軌道整流罩現(xiàn)在已經(jīng)融入側(cè)艙板中；在隔聲板方面，它的阻流門楔形整流罩也融合進(jìn)側(cè)艙板中，這樣飛機(jī)又可減輕 76磅。
737—700制作小組又將鎖銷和鉸鏈梁接合從“T”形改成“Z”形，從而使結(jié)構(gòu)效率得到改善并由此又可減輕 22磅。
以上各個(gè)部分的改進(jìn)可以使每架飛機(jī)重量減去共 143磅。到時(shí)候，人們看到的 737—700就真是一只靈巧的白天鵝，而決不是一只笨重的企鵝。
美國西南航空公司是新一代 737的首航客戶，它已經(jīng)訂購了 63架 7—7—700。歐洲 Eaersk航空公司也訂購了 6架 737—700。波音公司將在 1997年才能將飛機(jī)交付使用。它還在期待更多的訂單。
新一代的 737飛機(jī)不著陸航程接近 5850公里，飛行高度 12500米，載容量根據(jù)不同客戶的不同布局，可以從 108名至 184名不等。
就在 737—700正在研制的同時(shí)，波音還在擴(kuò)大它的 737系列計(jì)劃。波音公司董事會曾經(jīng)向全球航空公司宣布銷售它們的 737—X系列噴氣機(jī)。不過波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁伍達(dá)德（Ron Woodard）先生聲明，波音首先要有737—調(diào)的訂單，它才能真正開始 737—X計(jì)劃。一般認(rèn)為，737—X將會提供更大的續(xù)航力，速度更快，而噪音、發(fā)動機(jī)污染氣排放量均會減少，同時(shí)保留 737一貫以來的操作簡單、安全可靠、與同系列飛機(jī)操作上的共通性和營運(yùn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。但這樣一只市場前景看好的“白天鵝”，同樣需要大量的訂單為其催生。
波音 737—700、737—X還沒有真正投入市場，波音公司又推出了 737家族中的最大機(jī)種 737—800。這已經(jīng)很難數(shù)清是屬于第幾新生代了。波音的飛機(jī)就像大海的浪花一樣一浪推著一浪，一浪高過一浪地向前推進(jìn)。大海的浪花是沒有止歇的，波音的飛機(jī)同樣不會停留在一個(gè)水平上。
波音 737家族像一批又一批優(yōu)生優(yōu)育的白天鵝，它們已經(jīng)飛遍了全世界。顯然，它們還要飛向下一個(gè)世紀(jì)。
中國西南航空公司的波音 757客機(jī)于 1995年 5月展開來往四川成都與世界上海拔最高的機(jī)場——西藏邦達(dá)機(jī)場的定期航班服務(wù)。
邦達(dá)機(jī)場海拔 4334米，在這個(gè)機(jī)場進(jìn)行飛機(jī)起落操作，就像在美國海拔 4393米的雷尼爾山上進(jìn)行一樣。
第十六章尋找機(jī)緣海上飛出獵潛艇
阿波羅計(jì)劃一結(jié)束，波音馬上大裁員。肯尼迪航天中心和新奧爾良分別從 5000多人裁減至 30人左右。這時(shí)波音到處尋找發(fā)展的機(jī)緣，于是發(fā)生了電車、土豆和垃圾場的故事..
人們都知道波音制造飛機(jī)、火箭，誰知道它還制造獵潛艇、汽墊船呢，波音由此開辟了一條水上財(cái)源..
1993年 7月 27日，中國南方航空公司的一架 767一一 300客機(jī)在西藏貢嘎機(jī)場作示范飛行，只啟動一個(gè)發(fā)動機(jī)，在空中作淚珠式回轉(zhuǎn)，然后重回地面。
梯·威爾遜（T·A·Wilson）是 1968年接任波音董事長職務(wù)的。其時(shí)，比爾·阿倫任董事會主席，仍在發(fā)揮他的巨大影響力。
威爾遜畢業(yè)于美國衣阿華州立大學(xué)和加州理工學(xué)院，獲得過宇航工程碩士學(xué)位。他 1947年進(jìn)入波音公司，一直從事技術(shù)工作，他是 B—52重型轟炸機(jī)的總設(shè)計(jì)師，也是“義勇兵”洲際導(dǎo)彈設(shè)計(jì)小組的負(fù)責(zé)人。正是這兩項(xiàng)出色的成就，展示了他不畏艱難、無堅(jiān)不摧的優(yōu)秀品質(zhì)，使他榮升到波音當(dāng)家人的位置上。他掌管了波音 15年。
威爾遜長得不胖不瘦，顯得精干老練，最有特點(diǎn)的是兩道濃眉和濃眉下閃著智慧的一雙大眼睛。那眼光炯炯有神，有一種穿透力，凡是他看準(zhǔn)了的事，就非要干好不可，任何困難都會被他火一般灼熱的目光熔化掉。
威爾遜接任董事長的職位沒有多久，阿波羅計(jì)劃就圓滿結(jié)束了。波音曾經(jīng)將大量的人力物力財(cái)力投注于阿波羅計(jì)劃中。這個(gè)計(jì)劃一完成，不可避免地要大裁員。
這一裁員不僅僅是傷筋動骨，幾乎是斷臂截肢。波音在肯尼迪航天中心曾經(jīng)有 5000人，裁得只剩下了 30人。呼啦啦召之即來，昏慘慘揮之即去，誰也沒有鐵飯碗，這就是市場經(jīng)濟(jì)的游戲規(guī)則。
新奧爾良和杭斯維爾的裁員同樣又猛又狠，幾乎是將一個(gè)師的兵力裁成了一個(gè)排，只剩下了可憐兮兮的 35個(gè)人。這些人自稱為“35只蟑螂”，蟑螂是滅不絕的，自從恐龍時(shí)代以來，蟑螂就一直繁衍下來了。蟑螂頑強(qiáng)的生命力是恐龍無法比擬的。這就叫物竟天擇，適者生存。一旦有合適的項(xiàng)目計(jì)劃，這些“蟑螂們”就會迅速繁衍發(fā)展起來。
波音面對這樣一種局面，也要像蟑螂一樣求生存求發(fā)展了。當(dāng)時(shí)波音將自己的技術(shù)精英投放到阿波羅計(jì)劃中，自己的研制項(xiàng)目卻荒廢了，因而軍用民用飛機(jī)的訂單也日見枯竭。如今，他們不得不像蟑螂一樣四處尋覓生存發(fā)展的機(jī)緣與縫隙。
威爾遜曾經(jīng)委托喬治·斯托納，看看波音在其它方面有無發(fā)展的可能。斯托納對波音的各方面情況進(jìn)行了研究分析，覺得費(fèi)城維奇托廠原來的電車產(chǎn)品似乎還有出路。從技術(shù)質(zhì)量上說，這個(gè)廠生產(chǎn)的電車是無可挑剔的，是有競爭力的，但電車屬于市政建設(shè)，一般要與政府打交道，波音的很多人都將此視為畏途。他們與政府打交道的本事遠(yuǎn)不如與市場打交道的本事，結(jié)果波音放棄了電車計(jì)劃。
在土星 5號火箭開始實(shí)施的時(shí)候，波音曾經(jīng)在俄勒岡州的波德曼郡附近荒無人煙的地方租了 10萬畝土地，租期為 99年。這是專門用來試驗(yàn)巨型的S—IC引擎的。此類引擎發(fā)動時(shí)如電閃雷鳴，震耳欲聾，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，不得不到這個(gè)人跡罕至之地來進(jìn)行試驗(yàn)。
阿波羅使命一結(jié)束，這塊不毛之地的使命也結(jié)束了。它攤在大地的一角，訴說著歲月的凄涼。波音為了尋找發(fā)展機(jī)會，也打過這塊荒地的主意。他們派人到附近的哥倫比亞河邊安裝抽水機(jī)，用以灌溉這片荒野。又組織農(nóng)戶到這片原野上去墾荒，結(jié)果開墾出了 8000畝可耕地。農(nóng)民們在這塊土地上種植土豆，獲得了大豐收。波音在創(chuàng)業(yè)之初，為了生計(jì)曾經(jīng)養(yǎng)過奶牛生產(chǎn)牛奶。想不到在 70年代初期，它又大面積種植土豆。照此發(fā)展下去，波音幾乎要成為類似中國的農(nóng)工商聯(lián)合公司了。
從研制土星火箭到種植土豆，這兩者相去何止十萬八千里，然而波音似乎是在一瞬間完成了兩“土”之間的角色轉(zhuǎn)換。
曾經(jīng)有人建議將這塊土地改做垃圾處理場，那真是個(gè)“蟑螂”生存繁衍的好地方。如果真的這么做了，那波音公司又可以掛一塊“波音垃圾處理公司”的牌子了。后來因受到州政府法令的限制及垃圾處理的危險(xiǎn)等種種原因，垃圾處理場的建議才被取消。盡管此議不可行，但說明波音的“蟑螂”們是在竭盡全力無孔不入地尋找生存與發(fā)展的機(jī)會。有了這種精神，何愁沒有發(fā)展的地方。
　
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