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反推裝置收入故障
燈
電門
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —102— 78—36—00
反推裝置指示系統－ 介紹
目的
反推裝置（T／R）指示系統在駕駛艙內供給這些指示數據：
－ 在公用顯示系統（CDS）上反推信息
－ 反推裝置故障燈（后P5）、
－ 線性可變差動變壓器（LVDT）實時數據和故障數據至控
制顯示裝置（CDU）
－ 發動機控制燈（后P5）
78—36—00—000 Rev 0 12/04/1996
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反推裝置指示系統
反推裝置指示系統－ 介紹
反推裝置
反推裝置系統
反推裝置控制系統
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反推裝置指示系統－ 一般說明
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反推裝置指示系統－ 一般說明
概述
反推裝置（T／R）指示系統供給反推裝置平移套筒位置數據至
公用顯示系統（CDS）。反推信息作為平移套筒位置指示出現。
反推裝置指示系統使用反推燈表示反推裝置控制系統部件故障。
反推裝置指示系統也能夠使發動機控制燈點亮表示反推裝置指
示系統部件故障。
你使用公用顯示系統（CDS）查看反推裝置指示系統部件故障。
反推信息
反推信息正好在公用顯示系統（CDS）的發動機N1 指示器上面
顯示。每個反推裝置顯示一個信息。
當一個或兩個反推裝置的套筒是在至展開位置行程的10 至90％
之間時，信息用琥珀色顯示。任何時候當一個或兩個反推裝置的套筒
是在至展開位置行程大于90％時，信息用綠色顯示。
每個反推裝置平移套筒有一個線性可變差動變壓器（LVDT）。
LVDT 把套筒位置數據發送至發動機電子控制器（EEC）。EEC 和顯
示電子裝置（DEU）包含控制反推（REV）信息所需的邏輯電路。
EEC 在一個ARINC 429 數據總線上供給信號給每個顯示電子裝置
（DEU），然后DEU 在正確的顯示裝置上顯示信息。
反推燈
每個反推裝置在發動機板上有一個琥珀色的反推燈。每個反推裝
置有一個燈。無論何時一個反推燈點亮時，主告誡燈在延時后點亮。
反推燈在飛行中能夠點亮。
在正常的反推裝置收入操作中，反推燈點亮10.5 秒。在收入過
程中如果反推控制系統部件出故障，反推燈就保持亮。燈保持亮直至
收入故障消失。
如果反推裝置控制系統部件出故障，在展開過程中反推燈立刻就
亮。燈保持亮直至你修理展開問題并復位發動機附件裝置（EAU）為
止。
對于收入或展開操作，當這些反推裝置控制系統部件中的任一個
不能正確地工作時，反推燈點亮：
－ 接近傳感器（每個反推套筒2 個）
－ 同步鎖定裝置
－ 在反推裝置控制活門組件內的換向活門
－ 在反推裝置控制活門組件內的液壓隔離活門
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反推裝置指示系統－ 一般說明
發動機附件裝置（EAU）包含識別反推裝置控制系統部件故障所
需的邏輯電路。EAU 控制反推燈。
發動機控制燈
每臺發動機在發動機板上有一個琥珀色的發動機控制燈。當一臺
發動機或反推裝置LVDT 發生嚴重的故障時，此燈點亮。不應該放
行帶有發動機控制燈亮的飛機。主告誡燈也與此燈一起亮。
反推裝置指示系統使用來自LVDT 的輸入控制發動機控制燈。
當反推裝置的這些條件中任何兩個是真實時，發動機控制燈點亮：
－ 左平移套筒位置信號（來自LVDT）不在范圍內
－ 右平移套筒位置信號（來自LVDT）不在范圍內
－ 左面兩個平移套筒位置信號（來自LVDT）不一致
－ 右面兩個平移套筒位置信號（來自LVDT）不一致
控制顯示裝置（CDU）
在控制顯示裝置（CDU）上你可以看到LVDT 實時數據和故障
信息。關于CDU 怎樣幫助你做故障分析更多的資料參見發動機指示
章。（飛機維修手冊第I 部分77 章）
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公用顯示系統顯示裝置
反推裝置指示系統－ 一般說明
反推琥珀色
發動機板（P5 后艙頂板）
同步鎖定裝置
發動機控制
琥珀色
換向
活門位置
LVDT（每個套筒1 個）
接近傳感器（每
個套筒2 個）
反推裝置1 控制活門組件發動機附件裝置(M528)
液壓隔離
活門位置
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反推裝置指示系統－ 部件位置－ 駕駛艙
反推燈
琥珀色反推燈是在發動機板上。這板是在駕駛艙內P5 后艙頂板
上。
發動機控制燈
琥珀色發動機控制燈是在發動機板上。
反推信息
反推（REV）信息顯示在公用顯示系統（CDS）上。信息正好顯
示在發動機N1 指示表上面。
控制顯示裝置
控制顯示裝置（CDU）是在駕駛艙內P9 板上。CDUs 是在下部
中央顯示裝置的左和右方。
78—36—00—002 Rev 1 06/11/1997
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