曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
- 加熱毯。
培訓知識點
水和廁所排泄防冰系統需要電能。
如果在結冰條件下,沒有電源而停下飛機,必須排出水和廁所
廢物以防結冰。
在排泄飲用水前,拉出水箱壓氣機和加熱器的繼電器。
30—71—00—001 Rev 2 12/12/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 85 — 30—71—00
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水和廁所排泄防冰系統
飲用水防冰系統臟水防冰系統真空排污防冰系統
防冰和防雨—水管—介紹
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有效性
YE201 — 86 — 30—71—00
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防冰和防雨—水管—飲用水—功能介紹
目的
飲用水防冰系統防止這些地方結冰:
- 加飲用水接頭
- 加飲用水管
- 飲用水供應管。
加飲用水接頭
加飲用水接頭軟管內置一個加熱部件。
軟管加熱部件用115 伏交流電。一個繼電器控制到軟管的電能。
當電源在飛機上時,加熱是不停且自動的。
飲用水供應管
一些飲用水供應管內置加熱部件。
水管用115 伏交流電。水管內的溫度調節電門控制水管的加熱。
當電源在飛機上時,水管的加熱是自動的。
30—71—00—004 Rev 1 12/12/1998
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有效性
YE201 — 87 — 30—71—00
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加熱器,水和污物管
真空排污/排水管
加熱器
添加飲用水接頭
加飲用水水管
到其它飲用水飲用水供水管
供水管
P18 控制面板
28 伏地面服
務匯流條
115 伏1 號交流
主匯流條
防冰和防雨—水管—飲用水—功能描述
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有效性
YE201 — 88 — 30—71—00
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防冰和防雨—水管—臟水—功能介紹
目的
臟水防冰系統防止這些地方結冰:
- 臟水排泄管
- 泄露口
臟水排泄活門/管
帶狀加熱器加熱排水管。
帶狀加熱器使用115 伏交流電。繼電器控制到帶狀加熱器的電
能。當電源在飛機上時,加熱是不停且自動的。
一個管內的溫度調節電門控制加熱泄露口內管。
泄露口
泄露口包括集成的電氣加熱部件。
當電源在飛機上時,泄露口加熱是不停且自動的。
泄露口加熱部件在這些電壓下工作:
- 空中,115 伏交流電
- 地面,28 伏直流電。
在地面,泄露口用較小的電壓以防傷人。也能延長泄露口的壽
命。
培訓知識點
不要用過長帶包扎帶狀加熱器。如果帶子很長,增加包扎量。
30—71—00—002 Rev 4 06/24/1997
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有效性
YE201 — 89 — 30—71—00
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防冰和防雨—水管—臟水—功能描述
115 伏1 號交
流主匯流條
28 伏1 號轉
換直流匯流條
第2段
115 伏1 號交流
主匯流條
加熱器水管和污水管
地面加熱器
泄露口
空中加熱器
泄露口
R594 地面傳感器
繼電器(22)
P18 控制面板加熱器水管臟水排泄后泄露口加熱器
前泄露口加熱器
前泄露口進口管帶狀加熱器
溫度調節裝置
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YE201 — 90 — 30—71—00
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防冰和防雨—水管—真空排污—功能介紹
目的
真空排污防冰系統防止排污和勤務管塞子結冰。
概況介紹
系統在這些地方用電阻型加熱器:
- 真空排污箱球型活門
- 真空排污箱清洗管。
排污箱球型活門
一個加熱毯加熱排污箱球型活門。
加熱毯用115 伏交流電。當電源在飛機上時,加熱活門是自動
的。
排污箱清洗管
清洗管帶狀加熱器加熱排污箱清洗管。
管加熱器用28 伏直流電。當電源在飛機上時,加熱清洗管是自
動的。
30—71—00—003 Rev 3 08/09/2000
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有效性
YE201 — 91 — 30—71—00
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防冰和防雨—水管—真空排污—功能描述
水管和排污管
加熱器
真空污物/水管
加熱器
真空排污箱
清洗管帶狀加熱器
真空排污箱球型活門
加熱毯
P18 控制面板
28 伏地面
服務直流
匯流條
115 伏1 號交流
主匯流條
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第1頁
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發動機燃油控制
YE201
目錄
標題章-節-標題頁
發動機燃油和控制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73-00-00 . . . . 1
一般說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
發動機燃油和控制-分配-介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73-11-00 . . . .8
分配- 一般說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
分配- 部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
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