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火花塞
每個火花塞安裝入在發(fā)動機(jī)4：00 和8：00 位置的轉(zhuǎn)接器內(nèi)。火
花塞電極在燃燒室內(nèi)。
74—00—00—006 Rev 0 10/28/96
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74—00—00—006 Rev 0 10/28/96
發(fā)動機(jī)（底視圖）
點(diǎn)火— 分配— 點(diǎn)火導(dǎo)線和火花塞
燃燒室機(jī)匣
火花塞
點(diǎn)火激勵器
空氣總管
點(diǎn)火導(dǎo)線
護(hù)罩
夾箍
火花塞
墊圈
轉(zhuǎn)接器
電極
點(diǎn)火導(dǎo)線
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點(diǎn)火— 功能說明
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74—00—00—007 Rev 3 03/09/2000
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YE201 —15— 74—00—00
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點(diǎn)火— 功能說明
概述
這些是操作點(diǎn)火系統(tǒng)的部件：
— 起動手柄
— 發(fā)動機(jī)起動電門
— 點(diǎn)火選擇電門
— 發(fā)動機(jī)電子控制器
交流轉(zhuǎn)換匯流條1 為左點(diǎn)火激勵器供給115 伏交流電至EEC。交
流備用匯流條為右點(diǎn)火激勵器供給115 伏交流電至EEC。2 號發(fā)動機(jī)
的左點(diǎn)火激勵器使用從交流轉(zhuǎn)換匯流條2 來的電源。右點(diǎn)火激勵器使
用交流備用匯流條。
EEC 控制至點(diǎn)火激勵器的電源。從駕駛艙部件的輸入提供人工
控制。EEC 有自動點(diǎn)火系統(tǒng)控制的內(nèi)部邏輯電路。
人工控制
EEC 和CDS/DEU 監(jiān)控這些駕駛艙部件的位置：
— 點(diǎn)火選擇電門
— 發(fā)動機(jī)起動電門
— 起動手柄
每個CDS/DEU 發(fā)送帶有電門位置信息的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)信號至EEC。
EEC 考察CDS/DEU 的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)信號和模擬信號。EEC 比較這兩類信
號。如果CDS/DEU1 或CDS/DEU2 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)信號停止送至EEC，EEC
就使用模擬信號作為駕駛艙輸入。
EEC 使用電門位置數(shù)據(jù)控制4 個內(nèi)部的EEC 點(diǎn)火開/關(guān)電門。這
些電門控制115 伏交流電至點(diǎn)火激勵器。EEC 的每個通道（A 和B）
控制去每個點(diǎn)火激勵器的一個點(diǎn)火開/關(guān)電門。一次只有一個EEC 通
道是工作的。所以，對于一個點(diǎn)火激勵器，一次只有一個點(diǎn)火開/關(guān)
電門工作。另一個EEC 通道是在備用的方式。
當(dāng)移動起動手柄至慢車位置時，115 伏交流電通至EEC。115 伏
交流電通過在閉合位置的起動手柄電門。
點(diǎn)火激勵器接受電源并供給15，000 至20，000 伏的直流電至火
花塞。電壓流過火花塞的兩個電極產(chǎn)生火花。
熄火保護(hù)
如果這些條件中之一是真實(shí)的，EEC 就自動地接通一臺發(fā)動機(jī)
的兩個點(diǎn)火系統(tǒng)：
— 發(fā)動機(jī)起動手柄在慢車位置，起動電門在飛行位置
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點(diǎn)火— 功能說明
— 發(fā)動機(jī)起動手柄在慢車位置，起動電門在地面或連續(xù)位置，
N2 小于慢車轉(zhuǎn)速和飛機(jī)是在飛行中
— 發(fā)動機(jī)起動手柄是在慢車位置，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速非指令地減低
或N2 小于57%和N2 大于50%。只對此情況，兩個點(diǎn)火
系統(tǒng)通電30 秒。
— 發(fā)動機(jī)起動手柄在慢車位置，飛機(jī)在飛行中，起動電門是
在關(guān)位置，N2 轉(zhuǎn)速小于慢車，和N2 轉(zhuǎn)速大于5%。
當(dāng)這些條件是真實(shí)的，EEC 關(guān)掉點(diǎn)火：
— 發(fā)動機(jī)起動電門不是在指令點(diǎn)火工作的位置
— 在地面熱起動
— 在地面上濕起動
— 發(fā)動機(jī)起動手柄是在慢車位置，飛機(jī)在地面，發(fā)動機(jī)完成
起動，N2 轉(zhuǎn)速小于50%和EGT 大于起動極限
— 由于N2 小于慢車或在N2 有非指令的減速點(diǎn)火系統(tǒng)已通電
和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回到正常。
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右點(diǎn)火塞
點(diǎn)火— 功能說明
28 伏直流
線圈保持起動電門在地面位
置直至55%N2 轉(zhuǎn)速
1 發(fā)起動電門
1 發(fā)右點(diǎn)電門1 發(fā)EEC
115 伏交流
轉(zhuǎn)換匯流條1
115 伏交流
備用匯流條
發(fā)動機(jī)
起動
控制
點(diǎn)火選擇電門
至起動活門
地面/連續(xù)
發(fā)動機(jī)起動控制
監(jiān)控
下點(diǎn)火
激勵器
（點(diǎn)火2）
監(jiān)控
上點(diǎn)火
激勵器
（點(diǎn)火1） 點(diǎn)火導(dǎo)線
左點(diǎn)火塞
點(diǎn)火導(dǎo)線
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點(diǎn)火— 操作
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74—00—00—008 Rev 2 09/27/1999
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點(diǎn)火— 操作
概述
這些是用以操作發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的駕駛艙控制裝置
— 起動手柄
— 點(diǎn)火選擇電門
— 發(fā)動機(jī)起動電門
起動手柄
起動手柄控制至EEC 的點(diǎn)火電源。當(dāng)起動手柄是在慢車位置，
EEC 接收點(diǎn)火的115 伏交流電源。
點(diǎn)火選擇電門
點(diǎn)火選擇電門有3 個位置：
— 點(diǎn)火左（左火花塞）
　
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