曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
當(dāng)你拆下EEC 時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別插塞保留在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別插塞未包含發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)。在更換發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，用飛
行管理計(jì)算機(jī)（FMC）控制顯示裝置（CDU）改變序號(hào)是必要的。
使用任一個(gè)CDU 輸入新發(fā)動(dòng)機(jī)的序號(hào)。
73—21—00—012 Rev 4 10/20/2000
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YE201 —57— 73—21—00
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73—21—00—012 Rev 4 07/29/2000
識(shí)別插塞
至EEC 的電插頭
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別插塞
EEC 沖壓空氣管
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器
向前
連接至發(fā)動(dòng)機(jī)
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－EEC 交流發(fā)電機(jī)
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）交流發(fā)電機(jī)通常供給電源至EEC。EEC
交流發(fā)電機(jī)是EEC 的主要電源。
注意：飛機(jī)的交流轉(zhuǎn)換匯流條1 是1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)EEC 的另一個(gè)電源。
交流轉(zhuǎn)換匯流條2 是2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)EEC 的另一個(gè)電源。當(dāng)交流
發(fā)電機(jī)不能供給電源時(shí)，轉(zhuǎn)換匯流條供給電源至EEC。
位置
EEC 交流發(fā)電機(jī)是在附件齒輪箱（AGB）頂部前側(cè)上。打開左風(fēng)
扇整流罩，可接近至EEC 交流發(fā)電機(jī)。
具體說明
EEC 交流發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)殼體和靜子組件及一個(gè)轉(zhuǎn)子。靜子有兩
套分開的繞組。一套繞組提供電源給通道A 而另一套繞組提供電源
給通道B。
功能說明
EEC 交流發(fā)電機(jī)供給電源至EEC 的通道A 和通道B。
如果EEC 交流發(fā)電機(jī)不能供給任一通道A 或B，則飛機(jī)的電源
系統(tǒng)能夠提供電源至EEC。如果N2 轉(zhuǎn)速是大于15％和交流發(fā)電機(jī)沒
有良好的電源給EEC通道之一時(shí)，一個(gè)信息就存儲(chǔ)至BITE存儲(chǔ)器內(nèi)。
這個(gè)情況也造成EEC 進(jìn)入單通道工作。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
當(dāng)拆卸或安裝轉(zhuǎn)子時(shí)，使用附件齒輪箱（AGB）手動(dòng)傳動(dòng)轉(zhuǎn)接器。
把3／4－英寸的方頭傳動(dòng)工具插入轉(zhuǎn)接器。當(dāng)你擰松或擰緊轉(zhuǎn)子保
險(xiǎn)螺帽時(shí)，這可防止交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
告誡：當(dāng)你拆卸靜子時(shí)，不要讓轉(zhuǎn)子和靜子接觸。轉(zhuǎn)子的磁鐵將對(duì)靜
子施加強(qiáng)大的磁性拉力。能夠發(fā)生對(duì)這些零件的損壞。
73—21—00—013 Rev 2 07/29/1998
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73—21—00—013 Rev 2 07/29/1998
轉(zhuǎn)子保險(xiǎn)螺帽
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－EEC 交流發(fā)電機(jī)
通道B
通道A
電接頭
殼體和靜子組件
轉(zhuǎn)子
手動(dòng)傳動(dòng)轉(zhuǎn)接器傳動(dòng)軸
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－EEC 電源供給－ 功能說明
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73—21—00—014 Rev 3 07/13/2000
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－EEC 電源供給－ 功能說明
目的
EEC 交流發(fā)電機(jī)是EEC 工作的主要交流電源供給。飛機(jī)的交流
轉(zhuǎn)換匯流條也能供電至EEC。
功能說明
在EEC 內(nèi)的兩個(gè)轉(zhuǎn)接繼電器使轉(zhuǎn)換匯流條供給交流電源至EEC。
一個(gè)繼電器供電至通道A，另一個(gè)繼電器供電至通道B。
1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)交流電繼電器在一接線盒J22 內(nèi)。此繼電器由DEU 控
制。此繼電器上有兩個(gè)觸點(diǎn)，一個(gè)是通道A 的，另一個(gè)是通道B 的。
通電時(shí)，交流電繼電器通過EEC 內(nèi)部的轉(zhuǎn)接繼電器供給飛機(jī)轉(zhuǎn)換匯
流條電源至EEC。這些條件的任一個(gè)造成DEU 使交流電源繼電器通
電：
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄調(diào)定在慢車
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門調(diào)定在接地（GRD）
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門調(diào)定至連續(xù)（CONT）
－ 控制顯示裝置（CDU）調(diào)定在發(fā)動(dòng)機(jī)維修頁。
注意：2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)交流電源繼電器在接線盒J24 內(nèi)。2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)交流
電源繼電器工作幾乎與1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)交流電源繼電器是相同的。
使用
在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，EEC 接受轉(zhuǎn)換匯流條電源。EEC 交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)
速邏輯傳感器監(jiān)控EEC 交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)2 轉(zhuǎn)速大于15％和交
流發(fā)電機(jī)的電源質(zhì)量是在極限內(nèi)。EEC 通電至轉(zhuǎn)換繼電器。轉(zhuǎn)接繼
電器斷開轉(zhuǎn)換匯流條電源供給。現(xiàn)在EEC 從EEC 交流發(fā)電機(jī)獲得電
源。
如果交流發(fā)電機(jī)的一套繞組失效，則該通道的轉(zhuǎn)接繼電器閉合。
這就從飛機(jī)轉(zhuǎn)換匯流條提供交流電源。如果交流發(fā)電機(jī)電源是在極限
之內(nèi)，另一個(gè)EEC 通道繼續(xù)從交流發(fā)電機(jī)獲得電源。
如果交流發(fā)電機(jī)的兩套繞組都失效，EEC 的兩個(gè)通道就通過EEC
轉(zhuǎn)接繼電器從飛機(jī)轉(zhuǎn)換匯流條供電。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
如果EEC 兩個(gè)通道是正常的和從一個(gè)EEC 交流發(fā)電機(jī)通道的電
源停止，發(fā)動(dòng)機(jī)控制改變用EEC 交流發(fā)電機(jī)電源的通道和一個(gè)短期
放行故障存儲(chǔ)至EEC 存儲(chǔ)器內(nèi)。這個(gè)故障顯示在CDU 的發(fā)動(dòng)機(jī)維修
頁上。EEC 沒有EEC 交流發(fā)電機(jī)電源的通道就從飛機(jī)轉(zhuǎn)換匯流條獲
得電流。
如果EEC 是在單通道工作（另一個(gè)通道不工作）和EEC 交流發(fā)
電機(jī)停止向有效的通道供電，有效的通道就從轉(zhuǎn)換匯流條（下轉(zhuǎn)頁
62 頁）
73—21—00—014 Rev 3 07/13/2000
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－ EEC 電源供給－ 功能說明
　
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