曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

發動機附件齒輪箱轉動一根驅動燃油泵組件的傳動軸。燃油泵組
件安裝在附件齒輪箱（AGB）的后側。一個快速連接拆卸（QAD）
環連接泵組件至AGB。HHU 連接至燃油泵組件的后端。
燃油濾
燃油泵組件有兩個燃油濾，燃油濾和伺服沖洗燃油濾。
燃油濾有一個航線可換的濾芯。拆卸和更換燃油濾芯，首先折下
放油塞放出殼體內的燃油。其次，折下6 個固定燃油蓋的螺栓并拆下
燃油濾蓋和濾芯。一個旁通活門是燃油濾組件的零件。如果污染物開
始阻塞油濾，在P5－2 燃油控制組件上的油濾旁通燈點亮。如果油濾
完全阻塞，旁通活門就打開。當旁通活門打開時，在燃油流到高壓泵
之前就不能流過油濾。
關于進口燃油濾旁通燈更多的資料參見燃油流量指示節。（飛機
維修手冊第I 部分73－30）
73—11—00—006 Rev 4 07/13/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —16— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發動機燃油和控制－ 分配－ 燃油組件
注意：當你更換油濾時，確保根據飛機維修手冊對濾蓋上6 個螺栓施
加扭轉力。如果對這些螺栓施加扭轉力過大，能夠損壞燃油泵
組件內的螺紋。損壞的螺紋能夠造成大的發動機燃油泄漏。
伺服沖洗油濾清潔流至液壓機械裝置（HMU）伺服部分的燃油。
此油濾有一旁通活門。如污染物阻塞沖洗油濾，則旁通活門打開。流
經旁通活門至HMU 伺服部分的燃油就沒有通過伺服沖洗油濾。如果
旁通活門打開，沒有顯示的指示裝置。伺服沖洗油濾不是一個航線可
換件（LRU）。
注意：檢驗或拆卸與更換伺服沖洗油濾必須由制造廠檢定的修理機構
打開燃油泵組件。
73—11—00—006 Rev 4 07/13/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —17— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
73—11—00—006 Rev 4 07/28/1998
向前
發動機燃油和控制－ 分配－ 燃油泵組件
燃油濾放油塞
燃油濾
伺服沖洗油濾在組件內
燃油泵組件
飛機燃油管安裝凸緣
向前
傳動軸
快速連接拆卸安裝凸緣
濾油濾濾蓋
滑油／燃油熱交換器安裝凸緣
燃油濾濾芯
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —18— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發動機燃油和控制－ 分配－ IDG 滑油冷卻器
概述
整體傳動交流發電機（IDG）滑油冷卻器冷卻IDG 滑油。這同時
加溫發動機燃油。加溫燃油防止燃油中含有的水分結冰。如果在燃油
有冰，則燃油濾，伺服系統部件和燃油噴嘴會堵塞。
IDG 滑油冷卻器在熱交換器的燃油通路中有一個旁通活門。如果
熱交換器堵塞，燃油將旁路IDG 滑油冷卻器。這使發動機能夠繼續
工作。除了由于滑油超溫而IDG 脫開，在駕駛艙內沒有堵塞的IDG
滑油冷卻器的直接的指示裝置。
位置
IDG 滑油冷卻器安裝在風扇機匣7：00 位置。關于IDG 冷卻系
統更多的資料參見電氣系統章。（飛機維修手冊第I 部分24 章）
73—11—00—007 Rev 2 08/11/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —19— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
73—11—00—007 Rev 2 08/11/1998
IDG 滑油冷卻器
發動機燃油和控制－ 分配－ IDG 滑油冷卻器
向前
滑油進
滑油出
發動機風扇機匣
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —20— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發動機燃油和控制－ 分配－ 伺服燃油加溫器
概述
伺服燃油加溫器加溫供給至液壓機械裝置（HMU）內伺服系統
的燃油。此功能也幫助冷卻發動機的滑油回油。伺服滑油加溫器是一
個使用較溫熱的滑油回油溫度去增加伺服燃油溫度的熱交換器。
位置
伺服燃油加溫器安裝在發動機滑油/燃油熱交換器上。
關于滑油燃油熱交換器更多的資料參見發動機滑油章。（飛機維
修手冊第I 部分79－20）
73—11—00—023 Rev 1 05/16/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —21— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
73—11—00—023 Rev 1 12/15/1998
伺服燃油加溫器
發動機燃油和控制－ 分配－ 伺服燃油加溫器
向前
滑油／燃油熱交換器（參考）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —22— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發動機燃油和控制－ 分配－ 燃油噴嘴油濾
目的
燃油噴嘴油濾在燃油流至燃油噴嘴之前從高壓燃油泵和HMU收
集污染物。串連的油濾連接至燃油流量傳感器的出口。
73—11—00—008 Rev 1 11/15/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —23— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
73—11—00—008 Rev 1 08/11/1998
自燃油流量傳感器
發動機燃油和控制－ 燃油噴嘴油濾
燃油噴嘴油濾
去燃油噴嘴供油總管
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —24— 73—11—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發動機燃油和控制－ 分配－ 燃油總管和燃油噴嘴
概述
燃油總管供油至燃油噴嘴。有20 個燃油噴嘴。燃油噴嘴把霧狀
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材8(36)