曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

反推裝置控制系統－ 發動機附件裝置（EAU）
把手
EE 艙（向后前）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —80— 78—34—00
反推裝置控制系統－ 控制活門組件
此頁空白
78—34—00—009 Rev 2 12/04/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —81— 78—34—00
反推裝置控制系統－ 控制活門組件
目的
反推裝置控制活門組件控制至反推裝置液壓作動筒的液壓動力。
每個組件也有一個讓你做維修卡死反推裝置的手柄。
具體說明
每個反推裝置活門組件有這些內部部件：
－ 隔離活門
－ 換向活門
－ 隔離活門接近傳感器
－ 換向活門接近傳感器
－ 預位電磁線圈
－ 收入電磁線圈
－ 展開電磁線圈
－ 人工隔離（關斷）活門
關于這些活門在反推裝置控制系統怎樣工作的更多的資料參見
本節的功能說明頁。人工隔離活門手柄有維修卡死銷的銷孔。
位置
反推裝置控制活門組件是在主輪艙內的底部大梁上。反推裝置1
控制活門組件是在左側。反推裝置2 控制活門組件是在右側。
培訓知識要點
當人員或設備在反推裝置附近時，你使用人工隔離活門手柄防止
反推裝置意外的操作。你把一根鎖銷放入孔內保持手柄在關斷位置。
維修的反推裝置卡死與飛機放行的反推裝置卡死不同。確保遵照
飛機維修手冊（AMM）的各項程序。
警告：在你從反推裝置的反推裝置控制活門組件取下鎖銷之前，確保
反推裝置套筒是在正確的位置上。如果反推裝置是在收入位
置，則反推力桿必須是在全向前位置。如果反推裝置是在展開
位置，則反推力桿必須不是在收入位置。如果反推桿的位置與
反推裝置套筒的位置不一致，則當液壓系統開動時，反推裝置
套筒會移動。這會造成人員損傷和設備損壞。
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —82— 78—34—00
反推裝置控制系統－控制活門組件
反推裝置控制活門組件是一航線可換件（LRU）。你不應該在航
線（外場）上更換組件的部件。
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —83— 78—34—00
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
主輪艙（左側）
反推裝置控制系統－ 控制活門組件
收入液壓管至反推裝置
向前
反推裝置1 控制組件
手動隔離活門手柄
展開液壓管至反推裝置
外側
底部大梁（參考）
反推裝置2 控制活門組件的接近幾乎相同
液壓回油
液壓供油
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —84— 78—34—00
反推裝置控制系統－ 容積式液壓保險器
概述
在反推裝置（T／R）控制系統內有3 個容積式液壓保險器。
目的
如果發生泄漏容積式保險器就關閉和停止液壓油流動以防止系
統液壓油完全流失。
部件位置
備用液壓系統供油管至反推裝置有兩個保險器。到每個反推裝置
的供油管中有一個保險器。這些保險器是在主輪艙內的下部大梁大。
左保險器是在至反推裝置1 的供油管內。右保險器是在至反推裝置2
的供油管內。
第3 個保險器是在至反推裝置1 的系統A 的供油管內。此保險
器是在主輪艙前隔框上，在左側。系統B 在它的至反推裝置2 的供
油管內沒有保險器。
功能說明
容積式保險器在它關閉前讓約175 立方英寸的液壓油流過。當保
險器兩側的液壓大約相同時保險器打開。
78—34—00—0010 Rev 2 12/04/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —85— 78—34—00
78—34—00—010 Rev 2 01/22/2001
主輪艙（右側）
反推裝置控制系統－ 容積式液壓保險器
前隔框（參考）
向前
底部大梁
系統A 容積式
液壓保險器
備用系統右容積式液壓保險器
主輪艙前隔框（左側）
備用系統油箱（參考）
備用系統左容積式液壓保險器
向前
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —86— 78—34—00
反推裝置控制系統－ 往復活門
目的
往復活門選擇反推裝置的液壓源
部件位置
兩個往復活門是在主輪艙內的底部大梁上。
概述
在反推裝置控制系統內有兩個往復活門。
功能說明
每當在主液壓系統和備用系統之間的壓差大于125psi 時往復活
門移動。
例如，液壓系統A 通常為反推裝置1 提供動力。如果系統A 壓
力降低至低于備用系統壓力125psi 時，左往復活門將移動。備用液
壓系統隨后供給液壓動力至反推裝置1 液壓控制組件。當系統A 壓
力超過備用系統壓力125psi 時，往復活門移回原有位置。
右往復活門選擇反推裝置2 的液壓動力源。液壓系統B 是正常
的液壓源，像反推裝置1 一樣，備用系統是反推裝置2 是備用的液壓
源。
78—34—00—011 Rev 0 12/04/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —87— 78—34—00
78—34—00—011 Rev 0 12/04/1996
至反推裝置1
控制活門組件
反推裝置控制系統－ 往復活門
往復活門
備用壓力
系統A 壓力
反推裝置2 往復活門
向前
系統B 回油濾（參考）
系統A 壓力組件（參考）
主輪艙前隔框（右側）
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材8(97)