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識別折流門的位置。
功能說明
在反推裝置展開操作過程中，每個平移套筒向后移動。這個運動
使折流門旋轉進入風扇函道。風扇空氣排氣改變方向并通過葉柵流
出。這就幫助產生反推力。
培訓知識要點
在折流門和折流門阻力桿上檢查或工作，你必須向后移動平移套
筒。
為了檢查折流門阻力桿在風扇函道內壁的連接你必須打開反推
裝置半部。
警告：完成卡死程序以防止反推裝置的操作。反推裝置的意外操作能
夠造成人員損傷和設備損壞。
警告：當反推裝置在打開位置時，不要進入風扇函道內。你的重量能
夠使反推裝置的保持打開連桿斷裂。使你受傷并發生設備損
壞。
告誡：不要拉曳折流門阻力桿或使用阻力桿作支撐。你會損壞阻力桿。
78—31—00—006 Rev 0 12/03/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —37— 78—31—00
78—31—00—006 Rev 0 12/03/1996
反推裝置（展開位置
反推裝置－ 折流門和折流門阻力桿
內蒙皮
阻力桿
風扇函道
向前
正推力（收入位置）
風扇空氣排
向前
葉柵
外蒙皮
內蒙皮
阻力桿
風扇函道
折流門
風扇函道內壁
左反推裝置半部折流門編號（向前看）
阻力桿
向前
折流門安裝
風扇空氣排氣
折流門
外罩
折流門鉸鏈（2）
葉柵
外蒙皮
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YE201 —38— 78—31—00
反推裝置－ 反推裝置打開作動筒
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78—31—00—007 Rev 1 04/15/1997
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有效性
YE201 —39— 78—31—00
反推裝置－ 反推裝置打開作動筒
目的
使用反推裝置打開作動筒打開反推裝置整流罩（半部）。每臺發
動機有兩個反推裝置打開作動筒。每個作動筒打開它的整流罩自關閉
位置約45 度。
位置
每個反推裝置打開作動筒是在它的反推裝置整流罩的前面。反推
裝置打開作動筒的上端連接至反推裝置整流罩。下端連接至發動機風
扇框架延伸環。為接近反推裝置打開作動筒你打開風扇整流罩。
具體說明
反推裝置打開作動筒有這些部件：
－ 液壓活塞筒體
－ 桿
－ 鎖定卡圈機構
－ 進口接頭
－ 內部緩沖器組件
桿伸長約12 英寸（30.5 厘米）。進口接頭許可你連接一個開作
動動筒所需的手搖泵。
功能說明
來自手搖泵的油使得反推裝置打開作動筒桿伸長并打開反推裝
置整流罩。在作動筒接近完全伸長位置時，鎖定卡圈進入鎖定位置。
當卡圈在鎖定位置時，在桿上顯示一段紅帶。
當你關閉反推裝置整流罩時，油從打開作動筒流回至手搖泵。
工作
打開反推裝置有兩個程序。泵程序是最好的。如果沒有手搖泵，
你使用人工程序。
通常你使用手搖泵開動反推裝置打開作動筒。在桿伸長時，反推
裝置整流罩打開和鎖定卡圈進入鎖定位置。你可以看到和聽見鎖定卡
圈進入至鎖定位置。紅帶證實鎖定卡圈位置。參閱在飛機維修手冊
（AMM）內的泵程序。
飛機維修手冊也有人工打開和關閉程序。在人工程序的情況下，
你舉起并抬起整流罩直至作動筒鎖進入鎖定位置。
培訓知識要點
當反推裝置整流罩（半部）是在打開（維修）位置時，前緣襟翼
能夠伸出并損壞反推裝置。在你打開反推裝置之前，為防止前緣襟翼
操作，遵守飛機維修手冊內的程序。
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YE201 —40— 78—31—00
反推裝置－ 反推裝置打開作動筒
在反推裝置整流罩打開后，總是把一個作動筒安全鎖放在反推裝
置打開作動筒筒桿的周圍。作動筒安全鎖是一個安全裝置，在其鎖定
卡圈失效時它作為備用。兩個快卸銷子把作動筒安全鎖固定在反推裝
置打開作動筒筒桿的周圍。
在更換發動機期間你使用一個保持打開配件（專用工具）保持反
推裝置半部打開。這個配件保持反推裝置半部在約45 度打開位置。
外側的反推裝置半部能夠打開大于45 度。一根保持打開桿能保持這
些反推裝置在55 度打開位置。關于程序參見飛機維修手冊。
警告：確保你完成反推裝置的卡死程序。如果反推裝置未鎖定，它能
夠意外地打開，造成人員損傷和設備損壞。
警告：如果風速大于40 節，不要開動反推裝置的打開系統。反推裝
置的打開系統在大風中會發生故障，能夠造成人員損傷和設備
損壞。
警告：如果你屢次使用人工程序打開反推裝置，動力打開系統中的液
壓油會減少。如果在動力打開系統中的液壓油減少，反推裝置
半部能夠過快地關閉。這樣能夠造成人員損傷和設備損壞。你
必須定期地用泵方法打開和關閉反推裝置來補充液壓油。
告誡：在你打開反推裝置半部之前，確保鄰近的風扇整流罩板是完全
打開的。如果鄰近的風扇整流罩板不是完全打開的，當你打開
反推裝置半部時，你會損壞風扇整流罩板。
告誡：當反推裝置是在打開位置時，不要造成反推裝置平移套筒移動
到展開位置。這會造成平移套筒和前緣襟翼損壞。
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作動筒安全銷
反推裝置－ 反推裝置打開動作筒
控制活門
左反推裝置整流罩（半部）
發動機，左側（無風扇整流罩）
手搖泵
向前
鎖定卡圈
　
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