概況介紹部分。
匯流條轉換電門
匯流條轉換電門可對BTB，直流匯流條繼電器，以及TRU 3 轉
換繼電器進行人工控制，電門有兩個位置（自動和關斷），通常電門
在自動位，保護蓋保持電門在自動位。
在自動位置，BTB，直流匯流條繼電器和TRU 轉換繼電器按需
自動工作。在關斷位置，直流匯流條繼電器和TRU 3 轉換繼電器不
能接通。當電門在關斷位置時，BTB 的使用取決于在你撥動電門前
電源的狀況。有關匯流條轉換電門和BTB 使用詳見交流電一斷路器
控制部分。
有關直流匯流條繼電器和TRU 3 轉換繼電器的使用，詳見直流
電－ 分配和控制部分。
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地面電源電門
匯流條轉換電門
（在保護蓋后）
發動機發電機電門（2）
電源－ 交流系統，發電機，和APU 組件－ 概況介紹
APU 發電機電門（2）
交流系統，發電機和APU 組件（P5－4）
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電源－ 使用－ 概況介紹
本頁空白
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電源－ 使用－ 概況介紹
概況
可以使用在前P5 頭頂面板或前服務面板上的電門使用電源系
統。有關使用對分配的影響參考本節中的分配概況介紹頁。
電源儀表，電瓶，和廚房電源組件（P5－13）
將電瓶電門置于ON 位，則給下列匯流條和部件接通電瓶電源：
－ 開關熱電瓶匯流條
－ 電瓶匯流條
－ 靜變流機
－ 交流備用匯流條
－ 直流備用匯流條
－ P5－13 字母數字顯示器
使用廚房電門控制所有廚房的電源。
使用直流和交流選擇器以及字母數字顯示監控電源系統的電源。
發電機驅動和備用電源組件（P5－5）
發電機驅動斷開電門操縱IDG 的斷開機構，這從IDG 上切斷了
發動機附件齒輪箱動力。要使斷開功能起作用，發動機起動手柄必須
在慢車位置。
備用電源電門可以對交流和直流備用電源匯流條電源進行人工
控制。在自動位置，在其電源可用時，交流備用匯流條從交流轉換匯
流條1 得到電源，直流備用匯流條從直流匯流條1 得到電源。如果電
源不適用，交流備用匯流條從靜變流機得到電源，而直流匯流條電源
則來自電瓶。
下列是備用電源電門在其他兩個位置時的影響：
－ 斷開交流備用匯流條和直流備用匯流條（OFF 位）
－ 通過靜變流機，給交流備用匯流條提供電瓶電源，也給直
流備用匯流條提供電瓶電源（BAT 位置）
交流系統，發電機和APU 組件（P5－4）
使用地面電源電門控制外部電源到交流轉換匯流條。如果地面電
源接通并可用，在電門上方的蘭色的地面電源可用燈指示。當將地面
電源電門置于ON 位置時，兩個交流轉換匯流條都得到供電。在轉換
匯流條得到外部電源供電之前，斷開先前的電源。
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電源－ 使用－ 概況介紹
匯流條轉換電門可對BTB 和直流匯流條繼電器進行人工控制。
在自動位置，BTB 和直流匯流條繼電器按需自動操縱。
在斷開位置，如果一個IDG 給兩個交流轉換匯流條供電，BTB
打開，將兩個交流匯流條相互隔開。直流匯流條繼電器也打開，這將
直流匯流條1 和2 相互隔開。位置也將BTB 觸發電路復位。
可用GCU1 和GEN2 電門給交流轉換匯流條提供IDG 電源。當
將電門瞬時置于ON 位時，那側的交流匯流條連接到IDG 電源上，
而斷開開始使用的任何電源。
可以用APU GEN 電門給交流轉換匯流條供電。因為有兩個給交
流轉換匯流條供電的匯流條斷路器（BTB），所以有兩個電門。如果
開始時兩個交流轉換匯流條沒有電，或者只有外部電源供交流轉換匯
流條供電，即使只有一個APU GEN 電門工作時，兩個交流轉換匯流
條都將使用APU 電源。如果開始時交流匯流條確有兩個電源供電，
（例如有兩個IDG），則只有與工作的APU GEN 電門同一側的交流
轉換匯流條接通APU 電源。
前服務面板
可以使用地面勤務電門給地面勤務匯流條1 和2 提供外部電源，
當然外部電源必須接通。這就可能不進入駕駛艙就給客艙勤務提供電
源。
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電源－ 使用－ 概況介紹
電源儀表，電瓶和
廚房電源組件（P5－13）
發電機驅動和
備用電源組件（P5－5）
交流系統，
發電機和APU 組件（P5－4）
地面勤務電門
前服務面板
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電源－ 培訓知識點－ 1
機內測試設備（BITE）
下列電源部件有BITE：
－ 電源儀表，電瓶和廚房電源組件
－ 發電機控制組件（GCU）
－ 匯流條電源控制組件（BPCU）
電源儀表，電瓶和廚房電源組件BITE
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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