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VBV 系統(tǒng)— 門. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
VBV 系統(tǒng)— 功能說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
發(fā)動機空氣—過液放氣活門（TBV）系統(tǒng)— 一般說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75—23—00 . .
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TBV — 部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
TBV — 過渡放氣活門. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
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發(fā)動機空氣
YE201
目錄
標題章－節(jié)－標題頁
TBV — 功能說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
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發(fā)動機空氣— 介紹
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75—00—00—010 Rev 3 11/18/1998
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發(fā)動機空氣— 介紹
功用
發(fā)動機空氣系統(tǒng)有這些控制功能：
— 渦輪間隙
— 壓氣機氣流
渦輪間隙控制
發(fā)動機空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)在高壓渦輪（HPT）葉片和外殼和低壓渦輪
（LPT）葉片和外殼之間的間隙。通常，發(fā)動機空氣系統(tǒng)減小在轉(zhuǎn)子
和渦輪機匣之間的間隙。這有助于發(fā)動機使用較少的燃油。發(fā)動機空
氣系統(tǒng)在一些功率狀態(tài)期間也增加在高壓渦輪葉片和外殼之間的間
隙。這確保HPT 葉尖不磨擦機匣。
壓氣機氣流控制
發(fā)動機空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)低壓壓氣機（LPC）和高壓壓氣機（HPC）
對所有功率狀態(tài)的氣流。這些調(diào)節(jié)防止發(fā)動機失速。
縮語和略語
ADIRU — 大氣數(shù)據(jù)慣性基準裝置
DEU — 顯示電子裝置
EEC — 發(fā)動機電子控制器
EGT — 排氣溫度
HMU — 液壓機械裝置
HPC — 高壓壓氣機
HPT — 高壓渦輪
HPTACC — 高壓渦輪間隙主動控制
LPC — 低壓壓氣機
LPT — 低壓渦輪
LPTACC — 低壓渦輪間隙主動控制
LVPT — 線性可變差動變壓器
PO — 飛機空氣靜壓
PT — 飛機空氣總壓
RVDT — 旋轉(zhuǎn)可變位移傳感器
TAT — 飛機空氣總溫
TBV — 過渡放氣活門
TRA — 推力桿解算器角度
T3 — 壓氣機出口空氣溫度
T25 — 高壓壓氣機進口空氣溫度
VBV — 可調(diào)放氣活門
VSV — 可調(diào)靜子葉片
TCC — 渦輪機匣支架溫度
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75—00—00—010 Rev 3 03/02/2000
發(fā)動機空氣
發(fā)動機空氣— 介紹
— 高壓渦輪間隙主動控制
— 低壓渦輪間隙主動控制
— 可調(diào)靜子葉片
— 可調(diào)放氣活門
— 過渡放氣活門
渦輪間隙控制壓氣機氣流控制
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發(fā)動機空氣－一般說明
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75—00—00—020 Rev 4 12/05/1998
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發(fā)動機空氣— 一般說明
概述
發(fā)動機電子控制器（EEC）從顯示電子裝置（DEU）接收飛機系
統(tǒng)數(shù)據(jù)。EEC 使用這些數(shù)據(jù)控制發(fā)動機空氣系統(tǒng)。EEC 改變引氣流
量改變渦輪葉尖間隙。EEC 也控制壓氣機氣流以防止失速。EEC 通
過液壓機械裝置（HMU）操作空氣活門和作動筒。HMU 伺服燃油壓
力開動活門和作動筒。
發(fā)動機空氣系統(tǒng)有這些分系統(tǒng)：
— 渦輪間隙控制
— 壓氣機氣流控制
關(guān)于發(fā)動機電子控制器更多的資料參見發(fā)動機和燃油控制章。
（飛機維修手冊第I 部73 章）
渦輪間隙控制
當發(fā)動機空氣系統(tǒng)控制流過渦輪護罩上面的冷卻空氣量時，發(fā)動
機空氣系統(tǒng)就控制渦輪葉尖的間隙。當冷卻渦輪護罩時，渦輪葉尖間
隙減小。
這些是渦輪間隙控制分系統(tǒng)：
— 高壓渦輪間隙主動控制（HPTACC）
— 低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC）
— 過渡放氣活門（TBV）
高壓渦輪間隙主動控制（HPTACC）系統(tǒng)輸送高壓壓氣機第4 級
和第9 級的空氣至高壓渦輪護罩支架。空氣流過HPTACC 活門。
低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC）系統(tǒng)輸送風扇出口空氣至低
壓渦輪（LPT）機匣。空氣流過LPTACC 活門。
過渡放氣活門（TBV）輸送高壓壓氣機（HPC）第9 級空氣至低
壓渦輪第1 級導向器在這些狀態(tài)期間：
— 發(fā)動機起動
— 發(fā)動機加速
過渡放氣活門（TBV）在起動和加速期間防止高壓壓氣機失速。
壓氣機氣流控制
這些是壓氣機氣流控制分系統(tǒng)：
— 可調(diào)靜子葉片（VSV）
— 可調(diào)放氣活門（VBV）
VSV 系統(tǒng)控制高壓壓氣機（HPC）氣流。VSV 系統(tǒng)確保正確的
空氣量流至防止HPC，防止HPC 失速。VSV 系統(tǒng)控制高壓壓氣機的
進氣導向器葉片和可調(diào)靜子葉片。高壓壓氣機的前3 級有可調(diào)靜子葉
　
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