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交流電負載分配
電源- 介紹
直流電外部電源
電源
發電機傳動交流發電
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電源- 電源和控制- 概況介紹
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電源- 電源和控制- 概況介紹
目的
電源系統為飛機提供交流和直流電,系統有自動和人工控制和保
護。備用交流和直流系統可以提供正常和應急電源。
交流電源
電源系統有四個主交流電源和一個備用交流電源。下面是四個主
交流電源及其供電能力:
- 左整體傳動發電機(IDG 1)(90 KVA)
- 右整體傳動發電機(IDG 2)(90 KVA)
- APU 起動機發電機(低于32000 英尺/9753 米時90KV,
直到41000 英尺/12496 米時,降到66KVA)。
- 外部電源(90 KVA)
IDG 和APU 起動機發電機提供3 相,400 赫茲,115/200 伏(正
常)電源。交流電源系統的設計可防止兩個電源同時給同一負載供電。
靜變流機提供單相,115 伏交流輸出給交流備用匯流條。
直流電源
三個變壓整流器組件(TRU)將115 伏交流電變為28 伏直流電,
飛機也有如下直流電源:
- 主電瓶
- 主電瓶充電器
- 輔助電瓶
- 輔助電瓶充電器
如果其它電源不能用,電瓶可以作為備用直流電源。備用電源控
制組件(SPCU)控制直流電源的分配。
備用電源
在失去正常電源時,備用電源系統給必要的系統提供最小60 分
鐘的交流和直流電源,以保證飛行安全。電瓶提供直流電源。靜變流
機使用電瓶電源產生交流電源。SPCU 控制備用交流和直流電源的分
配。
保護
電源系統可以自動控制為電源失效或負載失效提供保護。下列的
航線可更換組件(LRU)給系統提供保護和控制邏輯:
- 左發電機控制組件(GCU 1)
- 右發電機控制組件(GCU 2)
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電源- 電源和控制- 概況介紹
- APU 發電機控制組件(AGCU)
- 匯流條電源控制組件(BPCU)
- 起動變流機組件(SCU)
GCU 對系統進行監控,以控制和保護IDG。APU GCU 和起動
機變流機組件(SCU)一起工作,以控制和保護APU 起動機發電機。
匯流條電源控制組件(BPCU)控制和監控外部電源的使用。BPCU
保護飛機,以防外部電源超過限制。
控制
在P5 面板上的下列組件給電源系統提供人工控制:
- 電源儀表,電瓶和廚房電源組件(P5- 13)
- 發電機傳動和備用電源組件(P5- 5)
- 交流系統,發電機和APU 組件(P5- 4)
這些組件上的電門給LRU 提供信號,對部分系統進行控制。LRU
然后接通或斷開繼電器或斷路器,以控制電源。
斷路器允許電源供給匯流條,斷路器閉合電源可以通過,當給
GCU 提供關閉指令時,斷路器閉合。只有在電源良好,且沒有其他
電源供給匯流條時,GCU 閉合斷路器。GCU 通過BPCU 接收斷路器
位置信號。下列是主斷路器:
- 外部電源接頭(EPC)
- APU 電源斷路器(APB)
- 發電機控制斷路器(GCB)
P5 上的組件也可監控電源系統的狀態。面板上有燈和字母- 數
字LED 顯示。
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直流備用
電源- 電源和控制- 概況介紹
系統數據
到系統
系統狀態
到系統
APU起動機
發電機
1 2 選用雙電瓶
外部電源
靜變流機
APU 起動機發電機
交流匯流條
交流備用
SPCU
電瓶
充電器
直流匯流條
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電源- 分配- 概況介紹
概況
下列交流匯流條直接從交流電源接受電源:
- 交流轉換匯流條1
- 交流轉換匯流條2
- 地面服務匯流條1
- 地面服務匯流條2
系統邏輯自動卸載(卸載),以防交流電源過載。
下列直流匯流條直接從變壓整流器組件(TRU)接收電源:
- 直流匯流條1
- 直流匯流條2
- 電瓶匯流條
下列匯流條直接從主電瓶或主電瓶充電器接收電源:
- 熱電瓶匯流條
- 開關熱電瓶匯流條
交流轉換匯流條
下列交流電源給交流轉換匯流條提供電源:
- 外部電源
- APU 起動機-發電機
- 整體傳動發電機(IDG)
系統設計保證兩個交流電源不能同時給同一轉換匯流條提供電
源。然而,一個交流電源可以通過匯流條斷器(BTB)給兩個轉換匯
流條提供電源。
每個轉換匯流條給下列部件或匯流條供電:
- 廚房(最多2 個)
- 主匯流條
- 地面服務匯流條
- 變壓器整流器組件(最多2 個)
地面服務匯流條
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航空翻譯 www.aviation.cn
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