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反推裝置1
往復活門
主輪艙前隔框（左側）（向前看）
保險器
1 發泵
1 發
電動泵
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有效性
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反推裝置控制系統－ 功能說明－展開控制
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反推系統控制系統－ 功能說明－展開控制
概述
當你提起反推力桿時，一個展開信號發送至反推裝置控制系統。
電源控制反推裝置控制活門組件。
當飛機是離開地面大于10 英尺（3 米）時，反推裝置控制系統
邏輯電路防止反推裝置展開操作。當你轉動左反推力桿至展開位置
時，發生的作動簡要說明如下：
－ 反推裝置控制電門移動至展開位置
－ 在自動油門電門組內的各個電門移動至展開位置
－ 反推裝置同步鎖定裝置（套筒）鎖住繼電器通電
－ 同步鎖定裝置通電和松鎖
－ 反推裝置順序（seq）繼電器在0.1 秒后通電
－ 預位和展開電磁線圈通電
－ 反推裝置控制活門組件輸送液壓油至作動筒展開平移套筒
反推裝置2 的操幾乎相同。
同步鎖定裝置
為了使反推裝置液壓作動，同步鎖定裝置必須是松鎖的。同步鎖
定裝置通電松開。在鎖住繼電器（RLY）通電至展開位置后，同步鎖
定裝置通過反推裝置鎖住繼電器獲得直流備用匯流條電源。
反推裝置控制活門組件
每個反推裝置控制活門組件有一個展開電磁線圈和預位電磁線圈。為
輸送液壓動力展開反推裝置，兩個電磁線圈都必須通電。關于更多的
資料參見反推裝置控制－功能說明－液壓流。展開電磁線圈通過發動
機滅火電門和控制電門從直流備用匯流條接收電源。通過這些部件展
開電磁線圈找到一個電氣接地線：
－ 順序繼電器（SEQ，RLY）
－ 飛行控制計算機A（FCC A），和
－ 空中傳感繼電器（R584），或
－ 無線電高度表（R／A）小于10 英尺B 繼電器
電磁線圈通過滅火電門從直流備用匯流條獲得電源。預位電磁線
圈通過這些部件找到一個電氣接地線：
－ 預位電門（SW）
－ 順序繼電器（SEQ，RLY），和
－ 飛行控制計算機A（FCC A），或
－ 空中傳感繼電器（R584），或
－ 無線電高度表（R／A）小于10 英尺B 繼電器。
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反推裝置控制系統－ 功能說明－展開控制
反推裝置順序繼電器和反推裝置時間延遲組件
反推裝置順序繼電器（SEQ REY）在右同步鎖定裝置通電后通
電0.1 秒。這給同步鎖定裝置在預位電磁線圈和展開電磁線圈通電和
輸送液壓動力至反推裝置之前松鎖的時間。反推裝置順序繼電器通過
反推裝置時間延遲組件找到一個電氣接地線。
飛行控制計算機（FCC）
當飛機的高度是或小于10 英尺（3 米）時，飛行控制計算機提
供一個電氣接地線。FCC A 給反推裝置1 提供接地，FCC B 給反推
裝置2 提供接地。
其它電氣設備板（J22 和J24）
其它電氣設備板（J22）是在機身內，前輪艙的左方。
反推裝置2 相同的控制系統部件是在其它電氣設備板（J24）上。
J24 是在機身內，前輪艙的右方。
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在展開位置的觸點
反推裝置控制系統－ 功能說明－ 展開控制
其它電氣設備板（J22）
T／R1 控制活門組件
高度<10 英尺（3 米）
預位至反推裝置
電磁線圈
展開
電磁線圈
無線電高度<10 英尺繼電器
T／R1 順
序繼電器
（R459）
左自動油門電門組
T／R1 右套筒
T／R1 左套筒
空中傳感繼電器
（R584）
地面
空中
10 英尺
空中
T／R1 控制電門
發動機附件裝置（M528）
收入
展開
28 伏直流
備用匯流條
1 發T／R 控制（B5）
P18 電路保險電門板
T／R1 預位電門
發動機滅火
電門（P8）
液壓動力
T／R1 收入電門
至EAU
至EAU
T／R1 時間
延遲組件
T／R1 套筒電門
收入
展開
套筒1 鎖住繼電器
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反推裝置控制系統－ 功能說明－ 收入控制
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反推裝置控制系統－ 功能說明－ 收入控制
概述
當你壓低反推桿時，一個收入信號發送至反推裝置系統。電源控
制反推裝置活門組件。
本節示出反推裝置1 的操作。反推裝置2 的操作是相同的。
在反推裝置展開操作后，當你把反推力桿返回至收入位置時，發
生的作動簡要說明如下：
－在自動油門電門組內的各個電門移動至收入位置
－ 收入信號通過收入電門發送至發動機附件裝置（EAU）
－ 收入電磁線圈通電
－ 展開電磁線圈斷電
－ 預位電磁線圈在EAU 內找到電氣接地線保持著通電
－ 反推裝置控制活門組件輸送液壓油至液壓作動筒收入平移
套筒
－ 在10.5 秒后預位和收入電磁線圈斷電
－ 同步鎖定裝置在18 秒后進入鎖定位置
　
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