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737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 29 — 26—21—00
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防火-發動機滅火-過熱/火警保護面板
滅火瓶測試電門
APU 滅火警告電門(紅色) 滅火瓶測試燈(綠色)
APU 探測器不工作燈(琥珀色)
APU 滅火瓶釋放燈
故障/不工作和
過熱/火警測試電門
發動機過熱燈
(琥珀色)(2)
發動機過熱
探測器電門(2)
輪艙火警燈(紅色)
發動機火警探測器故障燈
(琥珀色)
滅火瓶釋放燈(琥珀色)
火警警鈴關斷電門
發動機滅火警告電門(紅色)(2)
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YE201 — 30 — 26—21—00
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防火-發動機滅火-功能介紹
功能介紹
當處于過熱或火警狀態時,過熱/火警保護面板上相應發動機的
滅火警告電門手柄開鎖。你也可以使用手柄下的人工超控按鈕給滅火
警告電門開鎖。當拉出滅火警告電門,下列動作發生:
- HMU(液壓馬達組件)內的高壓燃油活門關閉
- 備用燃油活門關閉
- 反推控制電源關斷
- 發動機驅動的液壓泵關斷活門關閉
- 液壓系統壓力低指示被抑制
- 氣壓調節和關斷活門關閉
- 發電機斷開。
當順時針轉動1 號發動機滅火警告電門,28V 直流電通到右滅
火瓶兩個1 號爆炸帽。這釋放滅火瓶內的Halon(鹵代烴)滅火劑到
1 號發動機。如果再逆時針轉動同一個發動機滅火警告電門,28V 直
流電通到左滅火瓶的兩個1 號爆炸帽。這釋放滅火瓶內的Halon(鹵
代烴)滅火劑到1 號發動機。
當發動機某個滅火瓶內壓力低于250psi,滅火瓶壓力電門閉合。
過熱/火警保護面板上的相應的琥珀色滅火瓶釋放燈點亮。
2 號發動機滅火系統的工作與1 號發動機的一樣。只是2 號發動
機滅火警告電門送28V 直流電到左右滅火瓶的2 號爆炸帽。
26—21—00—025 Rev 5 12/13/1999
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YE201 — 31 — 26—21—00
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右
滅
火
爆炸帽測試電路瓶
爆炸帽測試電路
1 號發動機滅火電門
過熱/火警保護面板右滅火瓶釋放左滅火瓶釋放
壓力電門
正常
火警
28V 直流
熱電瓶匯流條
28V 直流
熱電瓶匯流條
28V 直流
熱電瓶匯流條
28V 直流
熱電瓶匯流條
28/16V 直流
主暗段1
火警保護滅
火右
火警保護滅
火左
火警保護滅火備
用右
火警保護滅火備
用左
系統關斷
到2 號發動
到2 號發動
P6 跳開關面板
1 號爆炸帽
防火-發動機滅火-功能介紹
2 號發動機相同
順時針(右)
逆時針(左)
2 號爆炸帽
1 號爆炸帽
壓力電門
2 號爆炸帽
左
滅
火
瓶
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YE201 — 32 — 26—21—00
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防火-發動機滅火-發動機和APU 滅火瓶測試
目的
發動機和APU 滅火瓶測試檢查滅火瓶爆炸帽的導通性。這項測
試確保不需要做爆炸帽的勤務工作。
具體說明
發動機和APU 滅火瓶測試使用下列部件:
- 三位置撥動電門,彈簧預載在中立位
- 左滅火瓶綠色測試燈
- 右滅火瓶綠色測試燈
- APU 滅火瓶綠色測試燈
位置
發動機和APU 滅火瓶測試電門和三個綠色的燈位于過熱/火警
保護面板上。
操縱
當將滅火測試電門置于1 號位置,進行下列爆炸帽的測試:
- 左滅火瓶1 號爆炸帽
- 右滅火瓶1 號爆炸帽
- APU 滅火瓶爆炸帽
當將滅火測試電門置于2 號位置,進行下列爆炸帽的測試:
- 左滅火瓶2 號爆炸帽
- 右滅火瓶2 號爆炸帽
- APU 滅火瓶爆炸帽
綠色測試燈亮表示測試成功。
注意:測試電門在1 號或2 號位置時,測試的為同一個APU 滅火瓶
爆炸帽。綠色測試燈有按下-測試的功能。
26—21—00—030 Rev 3 02/14/1999
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YE201 — 33 — 26—21—00
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防火-發動機滅火-發動機和APU 滅火瓶測試
APU 滅火瓶測試燈
滅火測試電門
左滅火瓶測試燈
右滅火瓶測試燈
過熱/火警保護面板上
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防火-發動機滅火-發動機滅火測試-功能介紹
功能介紹
當保持滅火測試電門在1 號位置,電源通到過熱/火警保護面板
上的兩個邏輯電路。在左或右滅火瓶上的兩個1 號爆炸帽也連接在邏
輯電路上。當電流通過兩個爆炸帽都導通,綠燈點亮。如果在測試中
綠燈沒有點亮,爆炸帽應被更換。
當保持滅火測試電門在2 號位置,每個滅火瓶上的兩個爆炸帽
進行導通性測試。
注意:在1 號或2 號位置測試時,APU 滅火瓶爆炸帽也一起被測試。
26—21—00—035 Rev 2 02/14/1999
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防火-發動機滅火-發動機滅火測試-功能介紹
左滅火保護
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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