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至低壓渦輪第1 級導向器
發動機空氣- 過渡放氣活門(TBV) - 一般說明
第9 級引氣
75—23—00—010 Rev 1 11/20/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —52— 75—23—00
專利(C) 版權所有—詳細參見標題頁
發動機空氣- TBV 部件位置
部件位置
這些過渡放氣活門部件是在高壓渦輪機匣上;
- 過渡放氣活門(6:00 位置)
- TBV 總管(5:00 位置)
為接近TBV 系統部件,打開兩個風扇函道整流罩和反推裝置整
流罩。
75—23—00—020 Rev 2 03/11/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —53— 75—23—00
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發動機空氣- TBV - 部件位置
向前
TBV 活門
TBV 總管
75—23—00—020 Rev 2 11/02/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —54— 75—23—00
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發動機空氣- TBV - 過渡放氣活門
物理說明
過渡放氣活門控制流至1 級低壓渦輪導向器的9 級引氣的空氣
量。氣流從過渡放氣活門通過TBV 總管流至低壓渦輪機匣。然后空
氣流過在低壓渦輪導向器內的孔和燃氣混合。
TBV 系統有一個活塞式動作筒。HMU 輸送伺服燃油壓力至在動
作筒內的桿側和筒側。TBV 活門有兩個位置,打開位置和關閉位置。
伺服燃油壓力使活塞移動。活塞移動蝶形活門至打開的或關閉的位
置。動作筒有一個放泄通過桿密封泄漏燃油的放泄口。
TBV 有一個雙繞組的LVDT。此LVOT 發送TBV 位置信號至
EEC 的通道A 和B。
TBV 活門有這些零件:
- 動作筒殼體
- 9 級空氣活門殼體
- LVDT 接頭(2)
- 隔熱罩
- 燃油總管安裝座
培訓知識要點
把TBV 活門作為一個組件拆卸
75—23—00—020 Rev 3 12/05/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —55— 75—23—00
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發動機空氣-TBV - 過渡放氣活門
隔熱罩
第9 級空氣蝶形活門
放泄口
線性可變差動變壓器
筒側桿側
燃油總管安裝座
LVDT 接頭
向前
動作筒殼體
TBY 總管
75—23—00—030 Rev 3 11/02/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —56— 75—23—00
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發動機空氣- TBV - 功能說明
概述
EEC 使用這些參數控制過渡放氣活門(TBV)位置:
- N2 轉速
- T25
工作
EEC 使用N2 轉速和T25 計算N2 校正轉速。在起動程序過程中,
過渡放氣活門打開。當N2 校正轉速到達慢車時,過渡放氣活門關閉。
在發動機加速過程中,在N2 校正轉速是在慢車轉速與約76%之
間,過渡放氣活門打開。當N2 校正轉速是76 至80%取決于T25 時,
過渡放氣活門關閉。在發動機加速過程中,當N2 校正轉速大于80%
時,過渡放氣活門是關閉的。
培訓知識要點
在控制顯示裝置(CDU)的發動機維修頁上你可以看到TBV 的
位置。
關于控制顯示裝置(CDU)的發動機維修頁更多的資料參見發動
機指示部分。(飛機維修手冊第I 部73-21)
75—23—00—040 Rev 3 03/02/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —57— 75—23—00
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伺服燃油供油
伺服燃油回油
發動機空氣- TBV - 功能說明
向前
通道B
通道A
至低壓渦輪1 級導向器
第9 級引氣活門位置
75—23—00—040 Rev 3 11/24/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
第1 頁
發動機操縱系統
YE201
目錄
標題章-節-標題頁
發動機操縱系統- 介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-00-00 . . . 1
一般說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
推力桿. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
起動手柄. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
起動手柄- 功能說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
反推裝置聯鎖電磁線圈. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —1— 76—00—00
發動機操縱系統
此頁空白
76—00—00—000 Rev 2 01/17/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —2— 76—00—00
發動機操縱系統- 介紹
目的
發動機操縱系統提供控制發動機推力的大部分信號。它也提供信
號至使用發動機操縱狀態的其它飛機系統。
發動機操縱系統有這些部件:
- 推力桿組件
- 推力桿解算器
- 發動機起動手柄和電門
- 推力桿聯鎖電磁線圈
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓教材8(74)