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－ APU 起動系統(tǒng)
預(yù)起動
在起動和操縱APU 前電瓶電門必須在ON 位
如果交流電源可用，打開1 號后燃油增壓泵，這將給APU 供應(yīng)
增壓燃油，使APU 更好的起動
起動APU
當(dāng)將APU 電門撥到START（起動）位置，然后釋放，開關(guān)將
返回ON 位。這將給電子控制組件（ECU）發(fā)送一個信號。ECU 打
開APU 燃油關(guān)斷活門和APU 進(jìn)氣道門。ECU 還使滑油壓力低燈點
亮。當(dāng)進(jìn)氣道門完全打開，門上的位置電門閉合，發(fā)送一個門已完全
打開的信號給ECU。
APU 起動順序
ECU 控制APU 起動順序，下面是起動順序：
－ 在0％轉(zhuǎn)速，給起動系統(tǒng)通電前，先給點火系統(tǒng)通電
－ 在正常起動0％轉(zhuǎn)速或再起動7％轉(zhuǎn)速，由ECU 控制給
起動-發(fā)電機供電
－ 在7％轉(zhuǎn)速燃油關(guān)斷電磁活門打開
－ 在大約30％轉(zhuǎn)速，滑油壓力低燈（P5）點亮
－ 在60％轉(zhuǎn)速，點火系統(tǒng)斷電
－ 在70％轉(zhuǎn)速，起動-發(fā)電機斷電
－ 在95％轉(zhuǎn)速，APU 可以供應(yīng)電能，直到高度低于41,000
英尺（12,500 米）。APU 也可以單獨供應(yīng)氣能，直到高
度低于17,000 英尺（5183 米）
－ APU 加速至100％轉(zhuǎn)速
注意：當(dāng)APU 引氣活門關(guān)閉時，進(jìn)氣導(dǎo)流葉片（IGV）關(guān)閉到15 度。
以保證負(fù)載壓氣機在沒有負(fù)載時的冷卻。
培訓(xùn)信息要點
當(dāng)APU 起動使用直流電源時，在電表、電瓶、廚房電源模塊上
電瓶放電燈將點亮。而使用交流電源電瓶放電燈不亮。
49—00—00—006 Rev 6 10/31/1997
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－操縱－起動
APU 開關(guān)（P5）
－ 電瓶在電門ON（開）位
－ APU 開關(guān)撥到START（起
動）位，然后釋放
－ 滑油壓力低燈亮
－ APU 燃油關(guān)斷活門打開
－ 進(jìn)氣道門打開
－ 點火系統(tǒng)通電
－ 起動-發(fā)電機通電
當(dāng)將APU 開關(guān)置于ON 或START 位，APU 燃油關(guān)斷活門和
進(jìn)氣道門打開。
起動-發(fā)電機斷電
100％控制轉(zhuǎn)速
電源和氣源可用
點火系統(tǒng)斷電
燃油電磁活門打開
滑油壓力低燈（P5）亮
60 秒(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－ 操縱－ 關(guān)斷
概述
電子控制組件（ECU）控制APU 關(guān)斷。APU 有兩種類型的關(guān)
斷，正常關(guān)斷和保護(hù)性關(guān)斷。
APU 電門置于OFF（關(guān)斷）位
當(dāng)將APU 電門置于OFF 位，通往ECU 的28 伏直流ON 信號
將斷掉，28 伏直流OFF 信號將送往ECU。
APU 關(guān)斷冷卻循環(huán)
關(guān)斷APU 是一個冷卻循環(huán)過程。冷卻循環(huán)過程需要60 秒的時
間，從APU 電門置于OFF 位開始計時。
冷卻循環(huán)過程中ECU 控制下列步驟：
－ 斷掉準(zhǔn)備加載信號
－ 關(guān)閉引氣活門
－ 關(guān)閉進(jìn)氣導(dǎo)流葉片（15 度）
－ 打開防喘控制活門
－ 給起動-發(fā)電機斷電
－ 起動60 秒計時器
完成關(guān)斷
關(guān)斷APU 過程中，有下列步驟發(fā)生：
－ 在30％轉(zhuǎn)速時，APU 進(jìn)氣道門開始關(guān)閉（APU 著火時
立即關(guān)閉）
－ 在低于7％轉(zhuǎn)速時，可用進(jìn)行APU 再起動。
培訓(xùn)要點
在正常關(guān)斷或保護(hù)性關(guān)斷APU 時，APU 燃油關(guān)斷活門和進(jìn)氣道
門將關(guān)閉。在將電瓶開關(guān)置于OFF 位前，為使進(jìn)氣道門和燃油關(guān)斷
活門關(guān)閉，在EGT 低于300 C 等候40 秒種。
不要使用電瓶電門或滅火電門進(jìn)行APU 的正常關(guān)斷，60 秒的關(guān)
斷冷卻循環(huán)可用防止渦輪軸承和燃油噴嘴結(jié)焦。
如果在規(guī)定的時間內(nèi)燃油關(guān)斷活門沒有關(guān)閉，APU 故障
（FAULT）燈將點亮，直到APU 再次起動或電瓶開關(guān)置于OFF 位
才熄滅。
關(guān)于APU 故障的更多信息，參看APU 控制。（AMM PART I 49
－60）
49—00—00—007 Rev 5 05/16/1997
有效性
YE201 49—00—00
APU 開關(guān)
APU 開始
可以進(jìn)行APU 再起動
燃油關(guān)斷活門和進(jìn)氣道門關(guān)閉
燃油電磁活門關(guān)閉
機載輔助動力－操縱－關(guān)斷
時間
APU 電門關(guān)閉
斷掉通往ECU 的28 伏ON 信號
往ECU 送28 伏OFF 信號
斷掉準(zhǔn)備加載的信號
60 秒鐘
冷卻循環(huán)
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－ 保護(hù)性關(guān)斷
概述
保護(hù)性關(guān)斷防止損壞APU 或飛機
ECU 控制APU 的自動保護(hù)性關(guān)斷，如果ECU 發(fā)現(xiàn)故障，它將
保護(hù)性關(guān)斷APU。
在駕駛艙內(nèi)有三個不同的保護(hù)性關(guān)斷指示，如下所示：
－ 故障燈
－ 超速燈
－ 滑油壓力低燈
在P9 面板的控制顯示器上顯示保護(hù)性關(guān)斷的原因。
保護(hù)性關(guān)斷
下列情況下將引起保護(hù)性關(guān)斷和故障燈亮：
－ 燃油關(guān)斷活門不在指令位置
－ 失去直流組件
－ ECU 失效
－ APU 火警
－ 進(jìn)氣道門不在指令位置
－ APU 進(jìn)氣過熱
－ 失去兩路EGT 信號
－ 沒有轉(zhuǎn)速信號
－ 沒有加速
－ APU 沒有轉(zhuǎn)動
－ 燃燒室沒有火焰
－ 發(fā)電機油濾堵塞
－ 滑油溫度高
－ 過熱
－ 反流（負(fù)載壓氣機）
－ 滑油溫度或進(jìn)氣溫度傳感器失效
－ 轉(zhuǎn)速過低
下列情況下將引起保護(hù)性關(guān)斷和超轉(zhuǎn)燈亮：
－ 燃油控制組件電磁活門失效
－ 失去超速保護(hù)
－ 超速
滑油壓力低20 秒種后引起保護(hù)性關(guān)斷和滑油壓力低燈亮
當(dāng)發(fā)生保護(hù)性關(guān)斷后，ECU 斷掉下列部件的電源：
－ 燃油電磁活門
－ 點火激勵器
－ SCU 起動信號
－ 引氣活門
－ 燃油控制組件信號
－ 防喘控制活門信號
49—00—00—008 Rev 3 05/16/1997
有效性
YE201 49—00—00
故障燈：
－ 燃油關(guān)斷活門不在指令位置
－ 失去直流組件
－ ECU 失效
－ APU 火警
－ 進(jìn)氣道門不在指令位置
－ APU 進(jìn)氣過熱
　
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