曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

FMC 的輸入和輸出數據格式為ARINC 429 數字數據和模擬離
散（值）。
34—61—00—002 Rev 9 06/05/1998
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—002 Rev 9 05/27/1999
自動飛行系統
FMCS — 概況介紹
— DFCS 方式控制板
— 自動油門系統
數據裝載機
EFIS 控制面板離散值
裝載FMC 數據
共用顯示器系統
— 防冰
— 發動機引氣
— 空/地邏輯
— 燃油量處理單元
飛機傳感器
— ADIRU
— GPS
位置和大氣數據
— DME
— ILS
— VOR
導航數據
無線電導航系統
自動飛行狀態通告器
自動調諧數據
位置數據
顯示器數據
轉換繼電器（2）
操縱指令
自動調諧數據
VHF NAV/DME 控制板
方式通告
推力指令
飛機總重
數據裝載機
航跡和當前位置數據
下載FMC 數據
BITE 數據
燃油量處理組件
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 駕駛艙部件位置
P9 前電子面板
下列這些是在P9 前電子面板上的FMCS 部件：
— CDU 1
— CDU 2
D5 前艙頂板
FMC 源選擇電門在前P5 頂板上。該電門對于單FMC 構型不起
作用。
P61 板
下列這些是在P61 板上的FMCS 部件
— 機載數據裝載機
— 數據轉換組件插座
— 數據裝載機控制面板
34—61—00—093 Rev 2 07/19/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—093 Rev 2 09/23/1999
P9 前電子面板
FMC 源選擇電門
機載數據裝載機數據裝載機控制面板
駕駛艙
（向后看）
轉換組件插座
FMCS — 駕駛艙部件位置
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 電子設備艙部件位置
FMCS — 部件位置— 電子設備架
下列這些FMCS 部件在E5—2 架上：
— FMC 1
— FMCS 程序開關模塊
— FMCS 轉換繼電器1
— FMCS 轉換繼電器2
34—61—00—004 Rev 3 12/03/1997
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—004 Rev 3 12/03/1997
FMCS — 電子設備艙部件位置
轉換繼電器1
電子設備艙
FMCS 程序開關模塊
（面板后面）
E5—2 架
轉換繼電器2
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — FMC 和CDU 電源接口
概述
FMC 和CDU 的主電源是來自AC 備用匯流條和AC 轉換匯流
條2 的115V ac。
34—61—00—005 Rev 5 03/12/1998
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—005 Rev 5 01/19/1999
115VAC
備用匯流條1
FMCS — FMC 和CDU 電源接口
28/14V DC 亮/暗
P6-1 電路跳開關板
115VAC
轉換匯流條2
燈測試
P18-2 電路跳開關板
5VAC 面板照明
高/低壓電源
28/14V DC 亮/暗
電源
115VAC
備用匯流條1
FMC 計算機1
燈測試
5VAC 面板照明
高/低壓電源
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 轉換繼電器電源接口
概述
轉換繼電器是Ledex 型繼電器。繼電器機械地鎖定在FMC 1 的
位置。
工作
到DEU 和DFDAU 的開路輸入使得這些系統選擇FMC 1 的數
據。
到FMC 1 的源選擇位的開路輸入通知FMC 只有一個FMC 被
安裝
培訓知識點
你可以使用FMCS BITE 在ANALOG DISCRETES（模擬離
散值）3/4 頁對FMC 源選擇進行檢查。
34—61—00—006 Rev 2 04/13/1998
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—006 Rev 2 04/13/1998
FMES 轉換
FMCS — 轉換繼電器電源接口
28V DC
電子匯流條2
都接左
P6-1 電路跳開關面板
FMES 轉換繼電器1 FMCS 轉換繼電器2
都接右/正常
都接左/正常
P5-28 儀表轉換面板
都接右
不工作
BURNDY 塊連接
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 數字式輸入接口— 1
概述
下列這些LRU 向FMCS 提供數據：
— VOR / MB（指點標）
— MMR（多模式接收機）
— DME
VOR / MB
VOR1 和VOR2 接收機提供由飛行機組人工調諧的VOR 上的方
位和頻率數據。
FMC 使用該數據作為在VOR / DME 方式時FMC 位置的更新。
該方式的有效距離長達25 海里。
ILS / GPS / MMR
MMR1 和MMR2 提供由機組人工調諧的ILS 發射機的航向信
標偏離和導航臺的頻率數據。
FMC 使用該數據作為在最后進近期間的FMC 的位置更新。飛
機必須在所調諧的ILS 發射機的20 海里范圍內并且在6000 英寸以
下。
在MMR 中的GPS 接收機向FMC 提供下列數據：
— 緯度
— 經度
— 時間
— 水平圖優勢
— 水平完好極限
FMC 使用該數據作為FMC 的位置更新和實際的導航性能計算。
DME
DME1 和DME2 詢問器提供由FMC 自動調諧的斜距和導航臺
頻率的數據。
FMC 修正由于飛機高度所造成的斜距并使用該數據作為DME /
PME 或VOR / DME 方式下的FMC 的位置更新。
時鐘
在GPS 有效的情況下，時鐘的輸入來自于所選擇的GPS。如果
　
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