曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

能被隔離的衛星故障。
傳感器狀態為GPWC 提供其監控所需的GPS 接收機工作狀態。
IRS 主提醒組件
IRS 主提醒組件從MMR 提供監控所需的日期信息。
SDI 程序銷釘
3 個程序銷釘說明MMR 為1 號或2 號。
34—58—00—005 Rev 7 02/13/2001
有效性
YE201 34—58—00
P6 跳開關板
左ADIRU
P18－1 跳開關板
IRS 4 號總線
IRS 4 號總線
右ADIRU
副駕駛時鐘
2 號多模式接收
1 號多模式接收機機
IRS 主提醒組件
近地警告計算機
正駕駛時鐘
1 號飛行管理計算機
數據輸出
電源
射頻
原宿識別碼
GPS 1 號天線
2 號天線
115V 交流
轉換匯流條
115V 交流
轉換匯流條
MMR 2
MMR 1
射頻
電源
GPS 數據輸出
GPS — 接口
34—58—00—005 Rev 7 01/30/2001
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 接收機
目的
多模式接收機（MMR）內包含有GPS 接收機，GPS 接收機接
收導航衛星的信號并計算GPS 數據。
實物描述
MMR 為ARINC-600 標準的3MCU 組件，寬3.6 英寸、高7.9
英尺、長14.6 英寸，無源冷卻。MMR 重10 磅，用115 伏400 用交
流電工作。
34—58—00—006 Rev 8 11/02/1999
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 接收機
多模式接受機
接插頭
測試電門
液晶顯示器
存儲卡槽孔
34—58—00—006 Rev 8 04/07/1998
有效性
YE201 34—58—00
GPS — GPS 天線
概況
GPS 天線接收L 頻段（1575.42MHz）信號，將之送給多模式接
收機（MMR）。
每個天線含有集成的預放大級為MMR 提高信號電平。天線預
放大級使用從MMR 送來的12 伏直流電源。
34—58—00—007 Rev 3 05/16/1997
有效性
YE201 34—58—00
不準涂漆
頂視圖
安裝螺絲孔
插座
底視圖
GPS — GPS 天線
34—58—00—007 Rev 3 02/13/1997
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 工作原理— 1
空白頁
34—58—00—008 Rev 3 01/05/1998
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 工作原理之— 1
GPS 的工作段
GPS 有三個工作段，它們是：
－ 衛星段
－ 用戶段
－ 控制段
衛星段
衛星段是離地球高10900 海里軌道上的一群衛星。每個衛星每
12 小時繞地球為中心的軌道轉一圈。共有21 個工作衛星和三個備用
衛星。
衛星連續發射帶有導航數據、測距碼、和精確時間的無線電信號。
用戶段
用戶段就是飛機上的GPS 接收組件，它接收衛星信號。GPS 利
用衛星數據計算飛機的位置。
控制段
控制段就是地面上的控制和監測站，它們連續地監測并跟蹤各個
衛星。控制段完成如下工作：
－ 監測并修正衛星的軌道和衛星時鐘
－ 算出并生成衛星導航電文。此電文具有說明衛星未來位
置的更新信息，并收集有所有GPS 衛星的最新數據。
－ 有規則地不斷更新衛星導航電文。
控制段有一個主控站和5 個監測站，其中三個監測站也作數據的
上行裝載站。
主控站位于美國科羅拉多州的勘探平士，它是GPS 的運行中心。
在主控站有一個原子鐘，此鐘是GPS 的基準。
監測站每天24 小時跟蹤24 顆衛星，主控站遠距離通過在線連接
控制著各個監測站，這些監測站的位置如下：
－ 阿申辛島
－ 科羅拉多州的斯平士
－ 迪亞哥加西阿島
－ 夏威夷
－ 卡哇加列島
監測站和飛機上的接收機一樣地接收著各個衛星的這些信息。監
測站完成如下工作：
－ 記錄衛星時鐘的精度
－ 向主控站采集并轉發氣象數據，例如氣壓、氣溫和露點。
主控站用以計算對流層信號延遲。
－ 對所有可見衛星連續測距，主控站利用此數據計算并預
測衛星軌道。
34—58—00—008 Rev 3 01/05/1998
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 工作原理— 1
主控站借上行裝載站向衛星發送以下數據：
－ 軌道修正指令，使該衛星利用其控制噴射筒修正其軌道。
－ 衛星的導航電文。
上行裝載站位置分別在阿申辛島、迪亞哥加西阿島、卡哇加列島。
GPS 精度
民間用戶可以取用標準定位服務（SPS），SPS 的定位精度為在
95%概率上達到15~25 米。由于美國的安全問題，美國國防部故意對
民間用戶降低定位精度，使其為100 米。
軍事用戶可以取用精密定位服務（PPS），PPS 的定位精度在95%
概率上為小于18 米。
34—58—00—008 Rev 3 01/05/1998
有效性
YE201 34—58—00
衛星段
用戶段
控制段
GPS — 工作原理— 1
34—58—00—008 Rev 3 02/19/1997
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 工作原理— 2
距離
GPS 接收機采用測距原理，即測量從接收機到衛星之間的距離。
接收機內經常存貯著衛星在軌道上的位置。
接收機利用無線電信號測量從一顆衛星到達飛機的一段時間，由
于接收機已知衛星的位置，并且無線電信號是以光速傳播的，所以就
能算出和衛星之間的距離。
接收機利用單程測距原理，接收機必須正確地知道在什么時候衛
星上送出無線電信號，接收機將收到的衛星信號和接收機中產生的和
衛星發送信號相同的信號比較，兩個信號的相差（△t）就是衛星信
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(34)