曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

DME 系統(tǒng)測定并以數(shù)字形式顯示飛機(jī)與某特定地面臺的斜距機(jī)載DME 詢問機(jī)
向地面臺發(fā)射脈沖并接收地面臺的應(yīng)答信號通過發(fā)射信號與接收信號的時間差
決定斜距同時詢問機(jī)可檢測出代表不同地面臺的摩爾斯碼
版本0 34-12
B737-800 航線維護(hù)手冊
1. 系統(tǒng)組成2 部DME 詢問機(jī)2 個DME 天線
2. 系統(tǒng)工作描述圖34 18
DME 詢問機(jī)可通過導(dǎo)航控制面板進(jìn)行人工頻率調(diào)諧假如導(dǎo)航控制面板的頻
率調(diào)諧失效則FMC 對DME 詢問機(jī)進(jìn)行自動調(diào)諧DME 可向如下系統(tǒng)提供
數(shù)據(jù)
FCC FCC 在自動駕駛的VOR 模式時使用DME 數(shù)據(jù)來計算VOR 的捕獲位
置
FMCS FMCS 使用DME 數(shù)據(jù)進(jìn)行FMC 位置更新計算
FDAU 用于向FDR 發(fā)送格式化后的DME 數(shù)據(jù)
REU 用于在機(jī)組耳機(jī)或喇叭中產(chǎn)生音頻信號
TCAS ATC 和DME 之間的抑制電纜功能見關(guān)于ATC 功能的描述
3. 部分組件位置描述
DME 詢問機(jī)1 2 分別位于EE 艙的E1-2 和E1-5 架DME 天線位于機(jī)身腹
部
十七定向機(jī)ADF
ADF 系統(tǒng)是輔助無線電導(dǎo)航系統(tǒng)ADF 系統(tǒng)測量飛機(jī)航向與飛機(jī)和特定地面臺連
線的夾角不同的地面臺提供不同的音頻摩爾斯碼提示
1. 系統(tǒng)組成2 部ADF 接收機(jī)2 個ADF 天線1 個ADF 控制面板
2. 系統(tǒng)工作描述圖34 19
ADF 接收機(jī)通過ADF 天線獲得地面臺的信息轉(zhuǎn)換以后傳遞給DEU 進(jìn)行顯
示同時ADF 臺的方向也傳遞給RMI 用于ADF 臺的備份顯示ADF 臺的
音頻信息則進(jìn)入REU
3. 部分組件位置描述
ADF 控制面板在駕駛艙P(yáng)8 面板ADF 接收機(jī)1 2 在E3-1 架上ADF 天線
在機(jī)身上部
十八全球定位系統(tǒng)GPS
GPS 系統(tǒng)通過接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號來準(zhǔn)確定位飛機(jī)所處位置GPS 的功能被包含在
MMR 中
1. 系統(tǒng)組成圖34 20 2 部MMR 2 個GPS 天線
2. 系統(tǒng)工作描述
飛機(jī)包含兩套GPS 設(shè)備用于計算如下的GPS 數(shù)據(jù)
版本0 34-13
B737-800 航線維護(hù)手冊
經(jīng)度
緯度
高度
準(zhǔn)確的時間
地速
這些數(shù)據(jù)會進(jìn)入FMCS FMCS 使用GPS 數(shù)據(jù)和ADIRU 數(shù)據(jù)進(jìn)行飛機(jī)位置的
計算上述GPS 數(shù)據(jù)同時會提供給IRS 主警戒組件當(dāng)2 部GPS 設(shè)備故障或
1 部GPS 設(shè)備故障且按壓主警告燈時將點(diǎn)亮IRS 模式選擇組件上的GPS 故
障燈GPWC 使用GPS 的位置及速率數(shù)據(jù)時鐘使用GPS 的時鐘數(shù)據(jù)
GPS 同時需要從ADIRU 獲得數(shù)據(jù)用于GPS 的初始化或在沒有足夠衛(wèi)星覆
蓋的空域保持位置信息的更新
每一個GPS 天線包含一個前置放大器用于增益信號的強(qiáng)度
3. 部分組件位置描述圖34 21
圖34 21 所示為與GPS 相關(guān)的駕駛艙組件MMR1 2 的位置描述見ILS 部
分GPS 天線在機(jī)身上部
十九飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)FMCS
機(jī)組通過FMCS 系統(tǒng)輸入航路和飛行計劃垂直性能數(shù)據(jù)以便飛行降低工作強(qiáng)度
FMCS 具有如下功能
導(dǎo)航FMC 使用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫可以在飛行前確定飛行航路飛行中FMC 可以使
用ADIRU 的IRS 功能和無線電導(dǎo)航設(shè)備GPS 設(shè)備不斷更新飛機(jī)的當(dāng)前位置
并連同F(xiàn)MC 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中的位置信息同時顯示在ND 上
性能飛機(jī)的型號發(fā)動機(jī)的型號等數(shù)據(jù)包含在性能數(shù)據(jù)庫中FMC 使用這些
數(shù)據(jù)計算經(jīng)濟(jì)速度最佳飛行高度最高下降點(diǎn)等CDS 可以顯示飛行的速度
和高度
制導(dǎo)FMC 可向DFCS 和A/T 提供數(shù)據(jù)用于水平和垂直模式的飛行控制
同時FMCS 的CDU 具有對其它相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行BITE 測試的功能
1. 系統(tǒng)組成2 部FMC 2 個MCDU
另外與系統(tǒng)相關(guān)的其它設(shè)備還有FMC 源選擇開關(guān)FMC 轉(zhuǎn)換繼電器FMC
程序銷釘ADL 機(jī)載數(shù)據(jù)裝載器等等
2. 系統(tǒng)工作描述
FMCS 的關(guān)鍵部分是FMC 飛行管理計算機(jī)它是完成導(dǎo)航性能制導(dǎo)
的重要組件目前B737-800 上使用的是雙FMC 系統(tǒng)FMC 源選擇開關(guān)通
版本0 34-14
B737-800 航線維護(hù)手冊
過操縱FMC 轉(zhuǎn)換繼電器進(jìn)行FMC1 2 的選擇
B737-800 上采用的CDU 是MCDU 且為LCD 顯示它可用于飛行數(shù)據(jù)及其
顯示的控制同時可對FMCS 等系統(tǒng)進(jìn)行BITE 測試另外ACARS 功能
的實(shí)現(xiàn)也是通過MCDU 進(jìn)行的
機(jī)載數(shù)據(jù)裝載器可進(jìn)行多個系統(tǒng)數(shù)據(jù)裝載它通過P61 的數(shù)據(jù)裝載控制面板
進(jìn)行系統(tǒng)選擇
3. 部分組件位置描述圖34 22
FMCS 駕駛艙相關(guān)組件位置見圖34 22 FMC1 2 位于EE 艙E5-2 架
4. 操作說明
當(dāng)拆除CDU 2 時要確保起落架被安全銷鎖定起落架控制手柄處于OFF
狀態(tài)
CDU 的使用實(shí)例FMCS 自測試頁航段故障
可以通過MCDU 進(jìn)行FMCS 的BITE 功能FMCS 的BITE 功能實(shí)時監(jiān)控FMC
MCDU 以及所有與FMC 相關(guān)的傳感器系統(tǒng)FMCS 包含如下的BITE 功能
航段故障
CDU 測試
傳感器
離散信號
FMCS 的固定輸出
構(gòu)型/發(fā)動機(jī)
軟件型號
性能因素
IRS 監(jiān)控
MCDU 自檢
若要訪問上述自檢功能首先進(jìn)入MCDU 起始/參考索引頁然后按壓6R 行
選鍵進(jìn)入維護(hù)自檢索引頁MAINT BITE INDEX 當(dāng)飛機(jī)在地面且地速小
于20 節(jié)時MCDU 將顯示圖34 23 所示界面所有可通過MCDU 進(jìn)行BITE
的系統(tǒng)將在該頁中顯示出來
繼續(xù)按壓1L 行選鍵進(jìn)入FMCS BITE 頁按壓1L 行選鍵進(jìn)入航段故障頁
INFLT FAULT MCDU 可以儲存最近9 個航段的故障以及地面故障每
個航段最多可以儲存20 條故障信息當(dāng)飛機(jī)在空中且地速大于20 節(jié)時地面
故障將被抹除若地面故障繼續(xù)存在則轉(zhuǎn)變?yōu)楹蕉喂收虾蕉喂收享摽梢燥@示
以下信息參見圖34 24
版本0 34-15
B737-800 航線維護(hù)手冊
LRU 的設(shè)備名稱/子系統(tǒng)
何處發(fā)生故障空中或地面
一個或兩個FMC 記錄的故障
發(fā)生故障時的航段
可以通過按壓相關(guān)的行選鍵進(jìn)入相關(guān)的頁面進(jìn)行查詢
版本0 34-16
B737-800 航線維護(hù)手冊
版本0 34-17
B737-800 航線維護(hù)手冊
版本0 34-18
B737-800 航線維護(hù)手冊
版本0 34-19
B737-800 航線維護(hù)手冊
版本0 34-20
B737-800 航線維護(hù)手冊
版本0 34-21
B737-800 航線維護(hù)手冊
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(78)