曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

ENG — 已銜接的
ETA — 預計到達時間
EXEC — 執行
F — 華氏
FANS — 新航行系統
FF — 燃油流量
FL — 飛行高度
FDAU — 飛行數據采集組件
F / O — 副駕駛
flt — 飛行
FMA — 飛行方式通告
FMC — 飛行管理計算機
FMCS — 飛行管理計算機系統
FPA — 飛行軌跡角
FQIS — 燃油量指示系統
FQPU — 燃油量處理組件
fwd — 前方、前部
G — 地面
G / A — 復飛
GMT — 格林威治平均時
GPS — 全球定位系統
GPWC — 近地警告計算機
GRWT — 總重
GS — 地速
HF — 高頻
hdg — 航向
hrdw — 硬件
ident — 識別
IFSAU — 綜合飛行系統附件組件
ILS — 儀表著陸系統
inbd — 內側的
info — 信息
INIT / REF — 起始/基準
INTC — 截獲、相切
ISA — 國際標準大氣
ISB — 系統間總線
KTS — 海里/小時（Knots）
L — 左
lat — 緯度
LED — 發光二極管
lim — 極限
LNAV — 橫向導航
long — 經度
LVL CHG — 高度層改變
MAINT — 維護
MASI — 馬赫空速指示器
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飛行管理計算機系統— 介紹
max — 最大值
MCP — 方式控制板
MEDB — 機型/發動機數據庫
MMR — 多模式接收機
mod — 修正
msg — 信息
M — 米
N — 北
nav — 導航
NAV RAD — 導航無線電
NDB — 導航數據庫
NM — 海里
NV — 非易失性
OAT — 外界大氣溫度
OFP — 操作飛行程序
OFST — 偏離
OFP — 操作飛行程序
PDB — 性能數據庫
PDL — 便攜式數據裝載機
perf — 性能
pln — 計劃
pos — 位置
ppos — 當前位置
pred — 預計的
preflt — 飛行前
proc — 程序
prof — 剖面
PROG — 進程
PSEU — 接近電門電子組件
PTH — 路徑/軌跡
QFE — 高度表設定到顯示高于參考機場的高度
QNH — 高度表設定到顯示高于平均海平面高度
QUAD — 扇形輪
qty — 量
R — 右
rad — 無線電
RAM — 隨機存取存貯器
RDY — 準備好
REC — 記錄器
ref — 基準/參考
RTA — 需要的到達時間
rte — 航路
R /W — 讀/寫
rwy — 跑道
S — 南
S / C — 分段爬升
SAT — 靜態大氣溫度
sel — 選擇器
SID — 標準儀表離場
SMYD — 失速管理偏航阻尼器
SPD — 速度
SRAM — 便箋隨機存儲器
STAR — 標準終端進場航路
SW — 軟件
TACAN — 怡康導航設備
TAS — 真空速
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飛行管理計算機系統— 介紹
TAT — 大氣總溫
T / C — 爬升頂點
T / D — 下降頂點
tgt — 目標
thr — 推力
thr ref — 推力參考
TO / GA — 起飛/復飛
trans — 過渡
trk — 航跡
UTC — 世界時（協調的）
V1 — 起飛決斷速度
V2 — 爬升速度
V — 伏特
VNAV — 垂直導航
VR — 抬頭速度
VREF — 基準速度
V / S — 垂直速度
VTK — 垂直航跡
w — 西
wpt — 航路點
wt — 重量
XFR — 轉換
XTK — 側向航跡
Z — 通訊中代表字母Z 的同
ZFW — 零油重
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—001 Rev 10 07/08/1999
爬升
飛行管理計算機系統— 介紹
導航顯示器
起飛制導
分段爬升
爬升頂點
起始點
航路點
下降頂點
控制顯示組件飛行管理計算機
最佳的速度和高度
航路點
進近
目的地
外指點標
航道更改
儀表著陸系統
航路點
飛機系統
巡航
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 概況介紹
概述
飛行管理計算機系統（FMCS）用自動的飛機導航，性能和制導
功能的控制減輕飛行機組的工作負荷。它還提供了對其它系統BITE
功能的使用。
FMC 從其它飛機系統接收數據來計算導航和性能數據。這個數
據顯示在共用顯示器系統上供飛行機組使用。
導航和性能功能也送到數字式飛行控制系統和自動油門系統以
在垂直（VNAV）和水平（LNAV）方式中都能提供飛機飛行路經的
自動控制。這是FMC 的制導功能。
FMC 顯示器數據直接送到CDS，當前位置數據直接送到大氣數
據慣性基準組件（ADIRU）。ADIRU 在校準期間使用當前位置。
所有的其它數據通過二個轉換繼電器送到使用者系統。
　
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