曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

概述
推力方式通告顯示器顯示由FMCS 計算的有效的N1 限制方式。
基準N1 角標（2 個）表示有效方式的N1 限制。N1 限制方式控制
N1 限制用于自動油門操作。
基準N1 讀數可由人工設定。它們可用N1 設置控制內圈旋鈕設
定。當基準N1 讀數由人工設定時，N1 角標表示N1 基準讀數值。這
些人工設定的限制對自動油門工作沒有影響。
推力方式顯示
下列這些推力方式顯示在發動機顯示器上：
— TO（起飛）
— R—TO（減推力起飛）
— CLB（爬升）
— R—CLB（減推力爬升）
— CRZ（巡航）
— CON（持續）
— GA（復飛）
— ……（沒有來自FMCS 的計算數據）
僅一個推力方式可以顯示并且是有效的。
顯示控制
當N1 SET CONTROL（N1 設定控制）外圈鈕設定在AUTO 位
時，推力方式顯示和N1 角標位置由FMCS 按照DFCS 方式邏輯設
定。要超控自動控制，你可以從N1 限制頁行選另外的方式。當DFCS
俯仰方式改變時，顯示返回到自動控制。
當外圈鈕設定到BOTH 1 或2 位置時，你可以人工設定基準N1
角標并且N1 基準讀數將顯示在數字N1 顯示的上方。當外圈旋鈕位
于AUTO 位置時，讀數是空白的。
非正常工作
在自動工作時，推力方式顯示和基準N1 角標讀數由FMCS 計
算。如果FMCS 計算是無效的，自動油門限制信息“A / T LIM”
將顯示。然后自動油門計算機計算一個N1 限制用于兩臺發動機。
34—61—00—046 Rev 8 04/06/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—046 Rev 8 12/10/1999
N1 限制頁
FMCS — 顯示— CDS — 推力方式
發動機顯示器控制面板
基準N1 讀數
實際的N1
基準N1 角標
推力方式顯示
爬升頁
發動機顯示器
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 空速指示
該頁空白
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 空速指示
概述
起飛和著陸空速游標顯示在PFD（主飛行顯示器）速度帶指示
上。游標可以自動地由FMC 設置或可由飛行機組使用發動機控制面
板上的速度基準選擇器人工地選擇。當人工設定時，空速顯示在PFD
速度帶指示上并有一個數字顯示所設定的值。
你也可以使用速度基準選擇器人工地設定飛機的起飛或著陸總
重。CDS 將使用該重量值來計算和顯示襟翼機動速度。
速度基準選擇器
外圈的控制具有下列這些功能：
— AUTO（FMCS 自動地提供基準速度和總重）
— V1（在地面上顯示起飛決斷速度，在空中顯示INVALID
ENTRY（無效的輸入））
— VR（在地面上顯示起飛抬頭速度，在空中顯示INVALID
ENTRY）
— WT（飛行員可以人工地設定總重）
— VREF（在空中顯示著陸基準速度（REF），在地面上顯
示INVALID ENTRY）
— 三角符號（顯示飛行員可以設定的空速游標）
— SET（FMC 和內圈控制不能移動空速游標）。
內圈控制設定所選擇的游標為期望的空速或設定總重�？刂朴�
彈簧定在中間位置。
起飛
下列數據顯示在PFD 速度帶指示上。
— 數據式顯示（顯示表示是否空速游標或重量由速度基準選
擇器設定）
— V1（決斷速度）
— VR（抬頭速度）
— 所選擇的速度（指示人工在DFCS 方式控制板上的IAS /
MACH 顯示中設定的空速或當IAS / MACH 窗口是空白
時，FMC 計算的空速）
— V2（單發爬升速度）
— V2+15（單發爬升速度+15 海里/小時）
— 襟翼機動速度（顯示對應于襟翼位置的機動速度。它不顯
示襟翼在30 或40 個單位時的情況）
— 襟翼收上速度（在CDU 上設定零燃油重量及計算了起飛
總重、或起飛總重，用速度基準選擇器選擇后顯示）
進近/著陸
下列數據在進近期間可以顯示在PFD 速度帶上：
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 空速指示
— REF（著陸基準速度VREF 在CDU 進近基準頁上設定或
用速度基準選擇器設定）
— VREF+15（它在VREF 設定后顯示）
— 襟翼機動速度（對應于所顯示的襟翼位置的機動速度）
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
所選擇的速度
襟翼機動速度
V2+15
所選擇的速度（在起飛后顯示V2 速度）
起飛基準速度
當前的空速
數字顯示
FMCS — 顯示— CDS — 空速指示
速度趨勢矢量
襟翼機動速度
VREF + 15
著陸基準速度（VREF）
外圈控制
內圈控制
起飛（典型） 進近/著陸（典型）
速度基準選擇器
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 地圖顯示
概述
FMCS 為在共用顯示系統上顯示的地圖方式提供導航數據。有
兩種類型的導航數據即動態數據和背景數據。動態數據隨時間變化，
而背景數據是靜止的不隨時間變化。
FMCS 將數據格式化并傳送數據（FMC 總線08 和FMC 總線
09）來顯示飛機相對于飛行計劃和垂直剖面的位置。CDS 控制符號
的顏色、大小和亮度。
地圖方式
地圖方式顯示飛行的進程并且是機組在飛行中用來導航的正常
顯示。該顯示可以擴展成中央方式顯示。顯示是動態的并隨著飛機的
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(65)