曝光臺 注意防騙
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概況介紹
氣壓總管是由緊固、防腐、輕型管材制成。氣壓管道承受張力。
交輸管中間的隔離活門將氣壓總管分割或左右兩部分，右側(cè)氣壓
總管有這些接口/裝置：
— 2 發(fā)引氣系統(tǒng)
— 2 發(fā)起動系統(tǒng)
— 地面氣源接頭單向活門
— 右空調(diào)系統(tǒng)
— 右機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)
— 液壓油箱增壓接嘴
— 隔離活門
左側(cè)氣壓總管有這些接口/裝置
— 1 發(fā)引氣系統(tǒng)
— 1 發(fā)起動系統(tǒng)
— APU 引氣系統(tǒng)
— 左空調(diào)系統(tǒng)
— 左機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)
— 液壓油箱增壓接嘴
— 水箱增壓系統(tǒng)接嘴
— 隔離活門
位置
總管安裝在飛機(jī)這些區(qū)域
— 發(fā)動機(jī)支架
— 機(jī)翼前緣，沿著前梁位置
— 在中央翼下面的前空調(diào)艙（交輸管道）
— 空調(diào)組件之間的龍骨上
氣壓總管的控制和指示裝置安裝在空調(diào)和引氣控制面板上。
36—13—00—221 Rev 6 09/07/2000
12—220
有效性
YE201 36—13—00
到水箱APU 單向活門（選裝）
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 介紹
APU 引氣管道
到左組件
從發(fā)動機(jī)引氣
去起動發(fā)動機(jī)
液壓油箱增壓右接嘴
P5 頭上方面板
液壓油箱增壓左開關(guān)
隔離活門
地面氣源接頭
到機(jī)翼熱防冰
36—13—00—221 Rev 6 09/07/2000
有效性
YE201 36—13—00
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 管路
目的
氣壓總管通過氣壓系統(tǒng)將熱的壓縮空氣送出。
具體說明
氣壓系統(tǒng)管路使用薄壁管。這些管的頭部裝有法蘭盤，并且連接
時(shí)使用法蘭盤卡環(huán)。
管的部分制作的很短，這就使得當(dāng)熱氣流流過它們時(shí)得以膨脹，
這就是熱膨脹。
張應(yīng)力使得管路的連接件緊固在一起。
一些管路涂有一層金制的涂層，涂層具有這些作用：
— 保護(hù)管道不受碳?xì)浠衔锏奈廴荆浯嗷?br />
—減少熱傳遞。
隔離氈墊鋪一些管道上以減少熱傳遞。
安裝位置
氣壓系統(tǒng)管道安裝在飛機(jī)這些區(qū)域：
— 氣壓總管
— 氣壓系統(tǒng)
培訓(xùn)內(nèi)容要點(diǎn)
過熱探測元件安裝在氣壓管道附近。這些元件由氣壓管道滲漏出
的熱氣作動。傳感元件的作動引起空調(diào)控制面板上的“機(jī)體過熱”燈
亮。
注意：管道滲漏過熱保護(hù)系統(tǒng)使用115V 交流電源，不接通電源，系
統(tǒng)將無法工作。
參見管道滲漏防護(hù)章節(jié)來得到更多的信息。（飛機(jī)維修手冊第1
部分26—18）。
一些管道法蘭盤卡環(huán)位于有操縱鋼索或其它機(jī)械/電氣裝置的區(qū)
域，要特別當(dāng)心不能使卡環(huán)和這些部件接觸。
警告：不要拆卸管道內(nèi)有氣壓的管道卡環(huán)，否則會造成人員傷害或損
壞設(shè)備。
要保持氣壓管路的清潔并避免接觸這些類型的污染：
— 滑油
— 液壓油
— 燃油
— 其他類型的碳化合物
36—13—00—222 Rev 4 08/16/2000
有效性
YE201 36—13—00
氣壓管道
（典型的）
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 管道
管道連接剖面
法蘭卡環(huán)
V 型法蘭卡環(huán)（典型的）
管道部分
管道支撐卡環(huán)（典型的）
36—13—00—222 Rev 4 06/19/1998
管道
管道法蘭盤
有效性
YE201 36—13—00
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 管道隔熱
目的
氣壓系統(tǒng)總管管道隔熱減少熱量從管道傳到附近的區(qū)域。
概況介紹
飛機(jī)上有兩種類型的隔熱方法：
— 軟式隔熱
— 硬殼式隔熱
軟式隔熱是一種柔軟、預(yù)剪成型的玻璃纖維襯墊隔熱層，它當(dāng)作
外殼包在管道的表面并用捆綁帶扎緊。
硬殼式隔熱是一種硬的、預(yù)成型的、內(nèi)鋪有玻璃纖維、用空氣間
隙隔離的一種隔熱方法，它被預(yù)先制成適合管道外形的形狀并包住管
道。硬殼式隔熱裝置被分成兩半并用卡環(huán)或捆綁線綁在管道上。
位置
軟式隔熱來用在后貨艙的APU 管道上。APU 和軟隔熱層被安裝
在后貨艙側(cè)壁板的后面。
硬殼式隔熱采用在飛機(jī)龍骨內(nèi)的氣壓管道上。
功能介紹
管道隔熱減少被它們覆蓋著的管道中熱的流出，這樣就保護(hù)了管
道周圍的飛機(jī)結(jié)構(gòu)，線路和部件。
36—13—00—223 Rev 2 09/07/2000
有效性
YE201 36—13—00
軟式隔熱
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 管道隔熱
管道（基準(zhǔn)）
玻璃纖維
硬殼式隔熱
36—13—00—223 Rev 2 09/07/2000
有效性
YE201 36—13—00
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 地面氣源接頭單向活門
目的
地面氣源接頭單向活門使你能將外部壓縮空氣源連接到氣壓總
管。它使氣流流入總管而防止氣流流出總管。
概況介紹
單向活門是一種彈簧力加載關(guān)閉的分裂花辨式單向活門，它還有
一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的快卸襯套式接頭。
地面氣源接頭單向活門有這些部分：
— 3 英寸（8 厘米）快卸襯套。
— 內(nèi)部單向活門
位置
地面氣源接頭單向活門被安裝在氣壓總管交輸管道的右側(cè)口。
通過右空調(diào)艙接近門的外側(cè)把角的前方的一塊小蓋板可接近該
接頭。
功能介紹
當(dāng)外部氣源給氣壓總管充壓時(shí)，氣流的壓力大于彈簧的彈力將單
向活門打開。當(dāng)沒有外部氣源時(shí)，單向活門的彈簧和總管內(nèi)的壓力關(guān)
閉該單向活門。
培訓(xùn)知識要點(diǎn)
這個(gè)接頭直接接入氣壓總管并輸入未調(diào)溫和調(diào)壓的空氣，外部氣
源必須將溫度和壓力控制在接頭蓋板上的標(biāo)牌上的限制：
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