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測試電門
測試電門是一個瞬間作用電門，有利于你在駕駛艙的GPWC 上進
行自檢。
將此電門壓下瞬間，以起動自檢，從GPWM 上可以作6 級自檢。
為了使自檢進行更快，測試電門可以消除自檢順序和自檢各級。短時
壓下電門可停止自檢順序，長時壓下電門可停止自檢級，壓下測試電
門少于2 秒為短時停止，壓下測試電門2 秒以上為長時停止。
禁止電門
襟翼、起落架和地形禁止電門向GPWC 提供離散信號。
襟翼禁止電門向GPWC 模擬襟翼放下狀態，當機組進行襟翼收上
的進近時，利用此電門阻止發出警告，當此電門選用后，方式4 的“過
低，襟翼”（TOO LOW，FLAP）警告被禁止。
起落架禁止電門向GPWC 模擬起落架放下狀態，當機組進行起落
架收上進近時，利用此電門阻止發出警告。當此電門選用后，方式4
的“過低，起落架”（TOO LOW，GEAR）警告被禁止。
地形禁止電門向GPWC 送出一個接地的離散信號，此離散信號禁
止地形凈空基底（TCF）功能和地形覺察（TA）功能。當此電門在禁
止位置，導航顯示器上不再出現TCF 和TA 提醒和警告，駕駛艙揚聲
器聽不到這些聲音，但當地形禁止電門在禁止位時，兩個導航顯示器
上均有琥珀色的地形禁止（TERR INHI BIT）信息出現。
34—46—00—008 Rev 7 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 近地警告模件
34—46—00—008 Rev 7 04/22/1999
有效性
YE201 34—46—00
GPWC — 方式1 描述
目的
方式1 對飛機接近地面并以過大下降率時提供警戒和警告，此
方式與襟翼或起落架的位置無關。
說明
警戒狀態提供語音信息下沉速率（SINK RATE）并在姿態指示器
（AI）上顯示拉起來（PULL UP）。如果不減小下降率，則將從警戒
狀態轉變成警告狀態，此時AI 上的拉起來（PULL UP）成紅色警告，
且語音信息為喂！喂！拉起來（WHOOPWHOOP PULL UP）。
34—46—00—009 Rev 4 11/07/2000
有效性
YE201 34—46—00
警告顯示
警告顯示
方式1 警戒
方式1 警告
GPWS — 方式1 描述
下沉速率
喂！喂！拉起來
34—46—00—009 Rev 4 08/10/1999
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式1 功能描述
概述
方式1 可以在無線電高度表2450 英尺至10 英尺之間的一定情
況下發出警戒或警告，告示型式取決于無線電高度和下降速率。首先
發出提醒告示，如果下降速率不減少，則變為警告。
方式1 工作所需輸入的部件為無線電高度收發機和左、右ADIRU。
GPWC 用下列數據檢測方式1 的提醒和警告：
— 無線電高度
— 慣性垂直速率
— 氣壓高度速率
在GPWC 中的檢測器從慣性垂直速率的輸入計算下降率，如果沒
有慣性輸入，則方式檢測器利用內部數據計算高度速率。如果瞬時垂
直速率（IVS）和內部算出速率無效，則從ADIRU 來的氣壓高度速率
被用上，當GPWC 使用氣壓高度速率時，則低高度切斷從10 英尺改
變為30 英尺。
當出現了提醒或警告狀態后，方式檢測器向語音可編程只讀存
貯器送去一個離散信息，使語音信息送到遠距電子組件（REU），然
后又送給駕駛艙揚聲器。
提醒和警告狀態還使方式檢測器從ARINC 429 發送器送出一個
信號到顯示電子組件，去顯示拉起來（PULL UP）。
當GPWC 發出語音信息時，向TCAS 計算機發出一個離散信號去
禁止TCAS 語音信息。
34—46—00—010 Rev 3 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
無線電高度
（英尺）
警戒區
警告區
1710 英尺/分
5007 英尺/分
下沉率
喂！喂！拉起來
下降速率（英尺/分）
從無線電高度收發機來
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來
— 慣性垂直速率
— 氣壓高度速率
方式檢測器
GPWS — 方式1 功能描述
TCAS 計算機
遠距電子組件
顯示電子組件
近地警告計算機
語音
存貯器
429
發送器
語音
信息
7125 英尺/分
34—46—00—010 Rev 3 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式2A 描述
目的
當向地形貼近的速率太大時，方式2 將發出警戒和警告。方式2
有兩種方式，即方式2A 和2B。
說明
當襟翼不在著陸形態而地形貼近速率太大時發生方式2A。而著
陸形態時的襟翼應為30 或30 以上。方式2A 具有兩個警戒等級，不
論是提醒狀態或警告狀態。
當地形貼近率太大，GPWC 發出兩次地形（TERRAIN）語音提醒信
息，并在主飛行顯示器（PFD）上顯示拉起來（PULL UP）文字。
如對此狀態不予修正，則從提醒狀態轉變為警告，發出喂！喂！
拉起來（WHOOPWHOOP PULL UP）語音信息，并在PFD 上仍有拉起來
（PULL UP）文字。
當地形下落或操縱飛機上升后，方式2 已退出包絡后，高度獲
得功能發生作用，但PFD 上繼續顯示起來。直至飛機高度上升了300
英尺或經歷了45 秒種以后。如果此后仍然有地形貼近速率，則GPWC
仍然發出地形（TERAIN）的語音提醒信息。
當慣性高度已經增高了300 英尺或起落架放下了，則PFD 上的
拉起來（PULL UP）指示消失，語音警告也沒有了。
34—46—00—011 Rev 4 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
當高度增加300 英尺后，
起來來的顯示消失
方式2A 警戒方式2A 警告
地形、地形喂，喂，拉起來
地形
GPWS — 方式2A 描述
　
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