曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

YE201 34—58—00
FMCS 傳感器狀態
FMCS 傳感器數據
GPS 訓練信息點－２
34—58—00—016 Rev 10 01/16/1999
有效性
YE201 34—58—00
GPS —多模式接收機自檢
前面板自測試
在接收機前面板上壓下測試電門，開始MMR 的自檢。于是
MMR 進行內部工作檢查和接口檢查，測試結果顯示于液晶顯示器
上。
當你壓下測試電門后，測試進行著的頁面表示接收機通過將近持
續5 秒鐘的自檢，頁面底部有5 秒鐘的進程刻度，在這一行的某一位
上表明測試進行時間。
“TEST COMPLETE NO FAILURES”顯示后，表明通過了測
試沒有故障，“TEST COMPLETE TAILURES”顯示，則表明測試
失敗的情況（有故障）。
在測試順序中，在前面板上可以提供選擇后顯示在電門的上方
的：
－ MAINT；此選擇表明頁面上包含有程序銷釘的選擇和離
散接口狀態
－ RETURN；此選擇導致顯示返回到開始測試頁面
－ WHY？；當有故障時出現這種選擇，壓下此選擇后顯示
出故障
－ MORE；此選擇表明任何時間跟隨著還有更多的數據頁
面
34—58—00—018 Rev 3 01/30/1998
有效性
YE201 34—58—00
30 秒種后顯示恢復正常
多模式接收機自檢
多模式接收機
測試正在進行
測試完成
無故障
還有頁面
故障原因
接口狀態
接收機失效
還有頁面
壓下測試
按下
34—58—00—018 Rev 3 01/30/1998
有效性
YE201 34—61—00
飛行管理計算機系統— 介紹
概述
飛行機組使用飛行管理計算機系統（FMCS）輸入一次飛行的航
路和垂直性能飛行計劃數據。
利用飛行計劃和來自飛機傳感器的輸入，FMCS 實施下列這些
功能：
— 導航
— 性能
— 制導
導航
導航數據庫是在FMC 存貯器中。它包括運營區域的導航數據。
飛行員可以使用導航數據庫在飛行之前設置整個的飛行計劃。
在飛行期間，FMC 計算飛機的位置。要進行計算，它使用慣性
基準功能和無線電導航臺，如果可用的話。
FMC 也可以使用全球定位系統（GPS）來計算飛機的位置。
FMC 將計算的位置與飛行計劃比較作為LNAV 控制。FMC 在
導航顯示（頁）上顯示計算的位置和飛行計劃。
性能
在FMC 中的性能數據庫包含形成飛機和發動機的模型數據。飛
行機組將下列數據放入FMC 中：
— 飛機總重
— 巡航高度
— 成本指數
FMC 使用該數據計算下列這些功能：
— 經濟速度
— 最佳飛行高度
— 下降頂點
共用顯示器系統（CDS）顯示目標速度和高度。
制導
FMC 將指令傳送到數字式飛行控制系統和自動油門（A/T）。
DFCS 和A/T 使用這些信號在飛行的橫向（LNAV）和垂直（VNAV）
方式中控制飛機。
機內自檢設備
你可以使用FMCS COU 來選擇和控制下列這些系統的BITE：
— FMCS
— 數字或飛行控制系統（DFCS）
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飛行管理計算機系統— 介紹
— 自動油門（A/T）
— 大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 共用顯示系統（CDS）
— 發動機電子控制（EEC）
— APU 發動機控制組件（FQIC）
— 燃油量指示系統（CDS）
縮略語
AA — 自動飛行狀態通告器
act — 工作的
AC — 交流電
ACARS — 飛機通訊尋址和報告系統
ACMS — 飛機狀態監控系統
ADIRU — 大氣數據慣性基準組件
ADIRS — 大氣數據慣性基準系統
ADL — 機載數據裝載機
alt — 高度
appr — 進近
APU — 輔助動力裝置
ARINC — 航空無線電公司
arr — 進港
ASA — 自動飛行狀態通告器
ASIC — 應用專門集成電路
A/S — 空速
A/T — 自動油門
ATA — 實際到達時間
BIT — 機內自檢
BITE — 機內自檢設備
brg — 方位
C — 攝氏
calc — 計算
CAS — 計算空速
CAPT — 機長
CDS — 共用顯示器系統
CDU — 控制顯示組件
clb — 爬升
clr — 無障礙
CO — 公司
CON — 持續的
cmd — 指令
chng — 改變
comp — 完成
crs — 航道
crz — 巡航
ctr — 中央
DC — 直流電
del — 刪除
dep — 離港
des — 下降
dest — 目的地
DEU — 顯示電子組件
dev — 偏離
DFDAU — 數字式飛行數據采集組件
DFCS — 數字式飛行控制系統
DIR — 指導
dist — 距離
dspl — 顯示器
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飛行管理計算機系統— 介紹
DTG — 待飛距離
DME — 測距機
E — 東
E / O — 發動機不工作
econ — 經濟
ECU — 發動機控制組件
E / D — 下降結束點
EEC — 電子發動機控制
EEPROM — 電可擦除可編程只讀存貯器
ELEX — 電子、電子設備
eng — 發動機
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(37)