曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

－ 失去兩路EGT 信號
－ 沒有轉速信號
－ 沒有加速
－ APU 沒有轉動
－ 燃燒室沒有火焰
－ 發(fā)電機油濾堵塞
－ 滑油溫度高
－ 過熱
－ 反流（負載壓氣機）
－ 滑油溫度或進氣溫度傳感器失效
－ 轉速過低
超轉燈：
－ 燃油控制組件電磁活門失效
－ 超速保護
－ 超速
滑油壓力低燈
－ 滑油壓力低關斷
機載輔助動力－保護性關斷
保護性關斷條件
APU 指示面板（P5）
CDU 顯示（P9）
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－ 指示
概述
在APU 指示面板上有四個指示燈和一個EGT 指示表，這四個
燈是：
－ 維護燈－沒有自動關斷（藍色）
－ 滑油壓力低燈－自動關斷（琥珀）
－ 故障燈－自動關斷（琥珀）
－ 超速燈－自動關斷（琥珀）
控制顯示器顯示該APU 系統(tǒng)數(shù)據(jù)：
－ 當前狀態(tài)
－ 故障歷史記錄
－ 維護歷史記錄
－ 標識/形態(tài)
－ 輸入監(jiān)測（實時數(shù)據(jù)）
－ 滑油量
培訓要點
CDU 工作必須要有從轉換匯流條來的115V 的交流電，APU 指
示燈工作要有28V 直流電。
49—00—00—009 Rev 1 09/11/96
有效性
YE201 49—00—00
APU 指示面板(P5)
APU 頁
機載輔助動力－指示
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－ APU 接近和勤務
APU 接近
打開后機身低部的APU 艙門可以接近APU 艙。
釋放左側的三個鎖扣可以打開APU 艙門。打開APU 艙門連接
在右側的兩個鉸鏈上。接上支撐桿保持艙門安全地處于打開位置。
APU 滑油勤務
從附件齒輪箱左側的滑油加注口加注滑油。在目視檢查窗有兩
個FULL（滿）和ADD（加注）標記。左面的顯示APU 工作時滑油
的液面，右面的APU 不工作時滑油的液面（APU 停車）
CDU 顯示APU 滑油量處于滿、加油或低狀態(tài)的指示
培訓要點
只能在APU 停車后才可以進行APU 勤務。
49—00—00—010 Rev 2 11/08/1998
有效性
YE201 49—00—00
滑油加注口
目視檢查窗
機載輔助動力－APU 接近和勤務
前
前
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－ 接口
概述
ECU 和飛機相關系統(tǒng)交換（發(fā)送和接收）數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)為數(shù)字信
號或模擬信號。由ARINC 429 數(shù)據(jù)總線傳送數(shù)字數(shù)據(jù)。
ARINC 429 數(shù)據(jù)接口
電子顯示組件1 號傳送ARINC 429 數(shù)據(jù)到ECU。
下列部件從ECU 接收ARINC 429 數(shù)據(jù):
－ 電子顯示組件1 號
－ 電子顯示組件2 號
－ 數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)采集組件（DFDAU）
其他接口
ECU 還和下列系統(tǒng)和部件有模擬信號接口：
－ APU 電門
－ APU 引氣電門
－ 遠程火警電門
－ 發(fā)動機和APU 滅火控制
－ 總線電源控制組件
－ 發(fā)動機和APU 火警探測模塊
－ APU 發(fā)電機控制組件
－ APU 燃油關斷活門
－ APU 進氣門作動筒
－ 進氣門位置電門
－ 起動變流器組件
－ 起落架邏輯
－ 飛機電瓶
－ 空調系統(tǒng)流量控制活門
－ 主發(fā)動機起動開關1 號和2 號
49—00—00—011 Rev 2 11/08/1998
有效性
YE201 49—00—00
飛機電瓶
APU 電門
遠程火警電門
發(fā)動機和APU 滅火控制
總線電源控制組件
發(fā)動機和APU 火警探測模塊
APU 發(fā)電機控制組件
APU 燃油關斷活門
APU 進氣門作動器
進氣門位置電門
起動變流器組件
起落架邏輯
APU 引氣開關
機載輔助動力－接口
有效性
YE201 49—00—00
機載輔助動力－ APU 冷卻
概述
APU 空氣冷卻系統(tǒng)冷卻APU 艙和APU 發(fā)動機滑油。
APU 艙冷卻
APU 艙冷卻使用一個引射器將外界的空氣吸入，流過APU 艙。
APU 排氣的高速氣流形成了一個低壓區(qū)，這個低壓區(qū)吸入外界的空
氣，通過引射器進氣管進入APU 艙，冷卻空氣然后流過滑油冷卻器，
排入APU 排氣管道。
關于滑油冷卻器的更多信息見APU 滑油的章節(jié)（AMM PART I
49－90）
49—00—00—012 Rev 2 05/16/1997
有效性
YE201 49—00—00
排氣管
機載輔助動力－APU 冷卻
滑油冷卻器
引射器進氣管
APU 艙冷卻空氣
環(huán)境空氣
APU 排氣
APU 艙
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－ 介紹
目的
APU 動力裝置給飛機相關系統(tǒng)供應電源和氣源。必要時這使飛
機系統(tǒng)在沒有地面能源和主發(fā)動機不工作時仍能工作。
概述
以下是APU 動力裝置的系統(tǒng)和部件：
－ 輔助動力裝置
－ APU 導線束
－ APU 安裝
－ APU 空氣進口
－ APU 泄放點
－ 絕緣板
詳細信息見APU 發(fā)動機章節(jié)（AMM PART I 49－20）
49—10—00—001 Rev 3 05/16/1997
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－介紹
APU 導線束
APU 安裝點
APU 空氣進口
APU 泄放點
絕緣板
APU 動力裝置
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－ 輔助動力裝置－ 介紹
概述
下列是輔助動力裝置的主要部件：
－ 燃油總管
－ 燃油噴嘴
－ 滑油冷卻器
－ 起動-發(fā)電機
－ 引氣活門（BAV）
－ 進氣導流葉片作動筒（IGVA）
－ 壓力傳感器
－ 點火組件
－ 防喘控制活門（SCV）
－ 數(shù)據(jù)存儲模塊（DMM）
－ 潤滑組件
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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