曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

PWS 警告信息到GPWS 以進行優(yōu)先級排序
音頻抑制信號到TCAS 以確保PWS 高于TCAS 信息發(fā)出警告
音頻信息到REU
氣象雷達天線用于發(fā)射RF 并接收反饋信號氣象雷達通過從ADIRU 獲得的
俯仰滾轉(zhuǎn)信號實時調(diào)節(jié)天線的角度以保持穩(wěn)定
氣象雷達控制面板用于進行
模式選擇
天線傾斜控制
增益調(diào)節(jié)
3. 部分組件位置描述
氣象雷達控制面板在駕駛艙P8 面板上氣象雷達在前電子艙
4. 操作說明
當在氣象雷達天線附近工作時使用天線俯仰和掃描抑制開關(guān)在天線架上
可關(guān)斷天線馬達的電源以防止天線移動造成工作人員的損傷但此時并沒有切
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斷WXR 的RF 發(fā)射功能另外在風速大于15 節(jié)時不要打開雷達罩以防
止天線的快速移動造成人員傷害
十二交通防撞系統(tǒng)TCAS
TCAS 系統(tǒng)檢測及顯示危險接近的飛機并指示機組改變飛行路線以相互避讓
TCAS 目前只提示對垂直空域危險接近的提示TCAS 向目標飛機發(fā)送詢問信號
目標飛機通過ATC 反饋信息TCAS 通過反饋信息計算范圍相對方位高度以
決定CPA 最近接近點
TCAS 按接近危險程度不同將入侵飛機分為四個等級并可提供TA 或RA 信息
1. 系統(tǒng)組成1 部TCAS 計算機2 個TCAS 天線1 個ATC/TCAS 控制面板
2. 系統(tǒng)工作描述圖34 14
TCAS 計算機發(fā)射1030MHz 的脈沖詢問信號接收入侵飛機ATC 發(fā)送的
1090MHz 的應(yīng)答信號以決定飛機保持目前航路或或變更飛行路線以進行沖
突避免
ATC/TCAS 控制面板可同時用于ATC 和TCAS 功能的選擇
若要在ND 上顯示TCAS 符號必須在ATC/TCAS 控制面板上選擇TA 或
TA/RA 功能否則ND 上將顯示TCAS OFF 信息并消除所有TCAS 符號
3. 部分組件位置描述
TCAS 計算機在EE 艙E1-1 架ATC/TCAS 控制面板在駕駛艙P8 面板2 個
TCAS 天線分別位于機身頂部和腹部
4. 操作說明
TCAS 天線的連接在天線組件和4 個同軸電纜之間進行由于TCAS 系統(tǒng)啟動
時要檢查連接間的阻抗所以要確保連接正確否則TCAS 計算機將報告天
線故障
十三增強型近地警告系統(tǒng)EGPWS
增強型近地警告系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的GPWS 上發(fā)展起來新一代近地警告系統(tǒng)它具有
對7 類事件的音響目視警告提醒目前的飛行是不安全的直到機組采取有效
的措施另外它還增加了2 種新的功能
TCF Terrain Clearance Floor 過早下降EGPWS 有一個機場數(shù)據(jù)庫里面
包含所有跑道長度大于等于3500 英尺且地形復(fù)雜的機場數(shù)據(jù)它會比較飛機的位
置和機場位置以及早發(fā)現(xiàn)飛機過早下降狀態(tài)發(fā)生
TATerrain Awareness 顯示飛機周圍的地形EGPWS 還有一個全球地形
數(shù)據(jù)庫它會隨時將飛機所處的位置與地形數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行比較以及早提
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醒機組注意地形
1. 系統(tǒng)組成
1 個增強型近地警告計算機EGPWC
1 個近地警告組件GPWM
2 個WXR/TERR 繼電器
機長和副駕駛的G/S 警告抑制電門
2. 系統(tǒng)工作描述圖34 15
EGPWS 從GPWM RAADIRS SMYD MMR FMCS DFCS MCPWXR
DEU 獲得各類數(shù)據(jù)然后計算以確定是否觸發(fā)各類警告它的目視警告可在
CDS 的DU GPWM 以及G/S 警告抑制電門上顯現(xiàn)出來聲響警告則通過REU
直接在喇叭中發(fā)出EGPWS 同時向TCAS 計算機氣象雷達發(fā)送抑制信號
以確保高優(yōu)先級的警告能夠發(fā)出
3. 部分組件位置描述
EGPWC 及其程序銷釘?shù)腅E 艙E1-1 架WXR/TERR 繼電器745 在前輪艙右
側(cè)的J24 盒中WXR/TERR 繼電器746 在前輪艙左側(cè)的J22 盒中GPWM 在
駕駛艙P3 面板上G/S 警告抑制電門也在P3 面板上
4. 操作說明
GPWM 上的地形抑制電門抑制EGPWC 的增強功能此時系統(tǒng)將失去以下功
能
地形注意
地形警告
地形顯示
地形聲響信息
在ND 顯示器上將顯示琥珀色的“TERR INHIBIT”信息但此時模式1 到7 的
警告功能仍然有效
為了確保EGPWC 的增強型功能隨時有效要不斷升級它的地形數(shù)據(jù)庫地形
數(shù)據(jù)庫存儲在PCMCIA 卡上由設(shè)備廠家不定期提供可以在EGPWC 的前
面板插槽中插入PC 卡進行軟件或地形數(shù)據(jù)庫的升級
十四全向定位信標VOR
VOR 是飛機他備式導(dǎo)航輔助設(shè)備VOR 系統(tǒng)測定磁北與飛機和地面臺連線的夾
角不同的地面臺提供不同的音頻摩爾斯碼提示
1. 系統(tǒng)組成2 部VOR/MB 接收機1 個VOR/LOC 天線2 個導(dǎo)航控制面板
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2. 系統(tǒng)工作描述圖34 16
導(dǎo)航控制面板可以進行VOR 接收機的手動調(diào)諧頻率確定以后RF 信號被
VOR/LOC 天線接收接收后的信號通過功率分配器進入VOR 接收機VOR
接收機通過該信號計算VOR 臺的方位并解碼摩爾斯碼和音頻信號
3. 部分組件位置描述
VOR/MB 接收機1 2 分別在EE 艙E1-2 和E1-4 架VOR/LOC 天線在垂尾最
高處
十五空中交通管制ATC
機載ATC 以特定的編碼回答地面ATC 的詢問用于地面空管人員識別飛機及其
方位機載ATC 也可向裝有TCAS 的計算機回答詢問信息以進行沖突避免
1. 系統(tǒng)組成
2 部ATC 應(yīng)答機
ATC 上天線
ATC 下天線
1 個ATC/TCAS 控制面板
2 個ATC 同軸開關(guān)組件
2. 系統(tǒng)工作描述圖34 17
ATC/TCAS 控制面板將識別碼及控制信號送到ATC 應(yīng)答機ATC 應(yīng)答機同時
從ADIRU 獲得氣壓高度數(shù)據(jù)ATC 應(yīng)答機通過ATC 天線向地面ATC 或其它
飛機的TCAS 詢問發(fā)射應(yīng)答信息目前ATC 應(yīng)答機均為S 模式應(yīng)答機它
的地址編碼是唯一的因而裝有該件的飛機可被唯一識別另外TCAS ATC
和DME 之間裝有抑制電纜以確保上述3 個組件在任一時刻只有一個處于發(fā)
射或接收狀態(tài)ATC 同軸開關(guān)組件用于把上下ATC 天線和處于工作狀態(tài)ATC
應(yīng)答機連接到一起
3. 部分組件位置描述
ATC 應(yīng)答機1 2 分別位于EE 艙E1-2 和E1-5 架ATC 的程序銷釘也在E1
架上ATC 天線位于機身上部和下部
十六測距機DME
　
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