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有效性
YE201 34—53—00
發(fā)光二極管
狀態(tài)指示器
測(cè)試電門(mén)
ATC 系統(tǒng)— 應(yīng)答機(jī)
34—53—00—010 Rev 5 04/01/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統(tǒng)— 天線(xiàn)
目的
ATC L 頻段刀狀天線(xiàn)接收從ATC 地面臺(tái)和其他飛機(jī)的避撞系
統(tǒng)（TCAS）發(fā)出的1030 MHz 詢(xún)問(wèn)信號(hào)，ATC 應(yīng)答機(jī)也通過(guò)L 頻
段天線(xiàn)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)。
物理描述
用同心電纜接插件連接到天線(xiàn)，天線(xiàn)用4 顆螺釘固定飛機(jī)上并
墊有O 形密封圈。ATC 和測(cè)距儀（DME）所用天線(xiàn)相同，可以互換。
34—53—00—012 Rev 2 02/09/1999
有效性
YE201 34—53—00
同心電纜
同心連插件
O 型密封圈
安裝螺釘
（4）
刀狀天線(xiàn)
ATC 系統(tǒng)— 天線(xiàn)
34—53—00—012 Rev 2 12/14/1995
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統(tǒng)— 同心電門(mén)
概述
ATC 同心電門(mén)將生效的ATC 應(yīng)答機(jī)連接到頂部天線(xiàn)或底部天
線(xiàn)，對(duì)它有如下的電氣連接：
— ATC 天線(xiàn)電門(mén)跳開(kāi)關(guān)
— 應(yīng)答機(jī)/避撞系統(tǒng)控制板。
ATC 同心電門(mén)為應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)的詢(xún)問(wèn)和應(yīng)答信號(hào)提供無(wú)線(xiàn)電射頻
接口，有如下的連接：
— ATC1 號(hào)應(yīng)答機(jī)連接
— ATC 天線(xiàn)連接
— ATC 2 號(hào)應(yīng)答機(jī)連接。
34—53—00—013 Rev 2 12/14/1995
有效性
YE201 34—53—00
電源插座
ATC 2 號(hào)應(yīng)答機(jī)插座
天線(xiàn)插座
ATC 1 號(hào)應(yīng)答機(jī)插座
ATC 系統(tǒng)— 同心電門(mén)
34—53—00—013 Rev 2 12/14/1995
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統(tǒng)— 輸入和控制
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34—53—00—014 Rev 9 02/23/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統(tǒng)— 輸入和控制
ATC 應(yīng)答機(jī)控制板
應(yīng)答機(jī)和避撞系統(tǒng)控制板控制并運(yùn)作ATC 的應(yīng)答機(jī)，控制板內(nèi)
的微處理器獲得從以下送來(lái)的輸入：
— 碼選擇器
— 識(shí)別（IDENT）電門(mén)
— 方式選擇器
微處理器將這些輸入信號(hào)變換成ARINC-429 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，ATC
控制板將這些數(shù)據(jù)通過(guò)ARINC-429 數(shù)據(jù)總線(xiàn)將其送給選用的應(yīng)答機(jī)
去。
— 由機(jī)組選訂的識(shí)別碼是向詢(xún)問(wèn)機(jī)應(yīng)答用的
— 識(shí)別電門(mén)選定位置的數(shù)字離散信息
— 高度報(bào)告斷開(kāi)或接通的數(shù)字離散信息
— 測(cè)試（TEST）的數(shù)字離散信息
應(yīng)答機(jī)1 號(hào)—2 號(hào)電門(mén)選用一個(gè)應(yīng)答機(jī)工作，被選用的應(yīng)答機(jī)從
控制板接收一個(gè)斷開(kāi)離散信息，而另一個(gè)應(yīng)答機(jī)從控制板收到一個(gè)接
地的離散信息，而使其進(jìn)入待用方式。此離散信息也傳送到ATC 天
線(xiàn)的同心電門(mén)，使兩個(gè)ATC 天線(xiàn)連接到選用的應(yīng)答機(jī)。
方式選擇器上的待用（STBY）位置將被選用應(yīng)答機(jī)置于待備方
式。
空中/地面輸入
應(yīng)答機(jī)接收從接近電門(mén)電子組件（PSEU）送來(lái)的空中/地面離散
信息。中央處理器（CPU）用此離散信息為飛行段計(jì)數(shù)，以便向故
障歷史的非易失性存貯器存入。此離散信息也阻止飛機(jī)在地面時(shí)應(yīng)答
機(jī)發(fā)射A 模式和C 模式應(yīng)答。
ATC 應(yīng)答機(jī)輸入
應(yīng)答機(jī)的輸入/輸出（I/O）和從控制板來(lái)的ARINC-429 數(shù)據(jù)總
線(xiàn)及其模擬離散信息相接口。
控制輸入
從控制板來(lái)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線(xiàn)具有三個(gè)數(shù)字離散信息。一個(gè)離散
信息表明控制板上方式選擇器放在高度報(bào)告斷開(kāi)（ALT OFF）位置。
在此情況下，中央處理器不允許應(yīng)答機(jī)進(jìn)行C 模式應(yīng)答或在S 模式
應(yīng)答中送給高度信息。
第二個(gè)離散信息表明控制板上識(shí)別（IDENT）電門(mén)的位置，駕
駛員根據(jù)ATC 地面站的申請(qǐng)而將之短瞬地壓下，此時(shí)應(yīng)答機(jī)在每個(gè)
正常模式A 應(yīng)答末尾送出一個(gè)專(zhuān)用位置識(shí)別（SPI）脈沖導(dǎo)致空中交
通管制員的雷達(dá)瑩光屏上的飛機(jī)標(biāo)志被加強(qiáng)。
34—53—00—014 Rev 9 02/23/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統(tǒng)— 輸入和控制
從控制板來(lái)的第三個(gè)離散信息表明測(cè)試電門(mén)被選用了，應(yīng)答機(jī)
開(kāi)始進(jìn)入自檢功能。
高度輸入
大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）向每個(gè)應(yīng)答機(jī)發(fā)送氣壓高度
數(shù)據(jù)。每個(gè)應(yīng)答機(jī)只用一個(gè)ADIRU 的高度輸入，高度源選用電門(mén)放
在1 號(hào)位置時(shí)，都用1 號(hào)輸入，放在2 號(hào)位置時(shí)，都用2 號(hào)輸入。
34—53—00—014 Rev 9 02/23/1999
有效性
YE201 34—53—00
四位碼選訂器
ATC 識(shí)別電門(mén)
方式選擇器
識(shí)別碼
微處理器
生效就答機(jī)
去2 號(hào)ATC
空中
地面
ARINC429
接收器
輸入/輸出和
存貯器
ARINC429
接收器
高度輸入
1 號(hào)ATC 就答機(jī)
去同心電門(mén)
待用/接通
待用/接通
應(yīng)答/避撞控制板
ATC 系統(tǒng)— 輸入和控制
ARINC429
發(fā)送器
1 號(hào)高度源
1 號(hào)ATC
2 號(hào)ATC
去2 號(hào)ATC
接近電門(mén)電子組件
2 號(hào)高度源
中央處理器
34—53—00—014 Rev 9 02/23/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統(tǒng)— 應(yīng)答機(jī)接收功能
概述
天線(xiàn)向應(yīng)答機(jī)送去接收到的詢(xún)問(wèn)信號(hào)，此信號(hào)通過(guò)雙工器電路
送到兩個(gè)接收器，1030 MHz 的詢(xún)問(wèn)信號(hào)和從1090 MHz 本地振蕩器
來(lái)的1090 MHz 信號(hào)混合，產(chǎn)生的中頻信號(hào)送給信號(hào)處理器用。
抑制
當(dāng)應(yīng)答機(jī)從另一個(gè)系統(tǒng)獲得抑制脈沖后，信號(hào)處理電路將不允
許接收電路工作。
天線(xiàn)選擇
天線(xiàn)選擇電路挑選雙工器和天線(xiàn)提供最強(qiáng)的接收信號(hào)，應(yīng)答信
　
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