曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

－ 當(dāng)進(jìn)氣門(mén)完全打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)位置電門(mén)送一個(gè)信號(hào)給
ECU。
正常工作
在正常工作時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和燃油關(guān)斷活門(mén)保持在打開(kāi)位置，直到
得到信號(hào)才回到關(guān)閉位置。
APU 停車(chē)
當(dāng)將APU 電門(mén)置于OFF 位，引起下列情況：
－ APU 停車(chē)
－ APU 燃油關(guān)斷活門(mén)關(guān)斷
－ APU 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉
下列信號(hào)使APU 停車(chē)、進(jìn)氣道門(mén)和燃油關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉：
－ APU 電門(mén)在OFF 位（P5）
－ APU 滅火電門(mén)在關(guān)斷位（P8）
－ APU 遠(yuǎn)程滅火電門(mén)在關(guān)斷位（P28）
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)/APU 火警探測(cè)模塊探測(cè)到火警
－ 自動(dòng)保護(hù)性停車(chē)（ECU 邏輯）
49—10—00—007 Rev 5 03/02/2000
有效性
YE201 49—10—00
APU 動(dòng)力裝置－APU 空氣進(jìn)口功能描述
28V 直流
電瓶匯流條
APU 控制
28V 直流轉(zhuǎn)換
熱電瓶匯流條
感應(yīng)線
燃油關(guān)斷
活門(mén)電瓶
APU 燃油關(guān)斷活門(mén)
作動(dòng)器
發(fā)動(dòng)機(jī)/APU 火警進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)電門(mén)
探測(cè)組件（E2-2）
遠(yuǎn)程火警電門(mén)（P28）
APU 火警電門(mén)(P8)
APU 電門(mén)(P5)
ECU
邏輯
開(kāi)關(guān)
啟動(dòng)
ECU
邏輯
ECU （后貨艙）
正常
火警
正常
火警
正常
火警
打開(kāi)
關(guān)閉
關(guān)閉
打開(kāi)
完全打開(kāi)
不完全打開(kāi)
有效性
YE201 49—10—00
APU 動(dòng)力裝置－APU 泄放點(diǎn)－介紹
目的
APU 泄放系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)泄油支桿將可燃液體排出機(jī)外。
APU 艙泄放系統(tǒng)通過(guò)APU 整流罩門(mén)上的一個(gè)泄油口將可燃液
體排出機(jī)外。
APU 發(fā)動(dòng)機(jī)泄放系統(tǒng)
下列泄油點(diǎn)的油被收集在前泄油收集管中：
－ 燃油控制組件(FCU)密封
－ 防喘控制活門(mén)(SCV)密封
－ 進(jìn)氣導(dǎo)流葉片(IGVA)密封
APU 負(fù)載壓氣機(jī)封嚴(yán)通到中泄油收集器管中.
下列泄油點(diǎn)的油被收集在后泄油收集器管中：
－ 燃燒室機(jī)匣
－ 引射器
－ 消音器
當(dāng)APU 整流罩關(guān)閉時(shí)，泄油收集器通到泄油杯中
APU 艙泄放系統(tǒng)
APU 艙泄油系統(tǒng)收集APU 發(fā)動(dòng)機(jī)外部的漏油和通過(guò)引射器進(jìn)
口進(jìn)來(lái)的其他液體。液體泄放通過(guò)APU 整流罩門(mén)，泄放延伸通過(guò)整
流罩門(mén)，防止接觸飛機(jī)蒙皮。
培訓(xùn)要點(diǎn)
必須研究從泄油支桿泄漏的流體以確定泄漏來(lái)源，從FCU，SCU
或IGVA 漏燃油或滑油是APU 故障的指示。
從門(mén)泄放點(diǎn)泄漏的流體通過(guò)泄油口泄放。門(mén)泄油口連接到泄油
支桿。從艙泄油口泄漏的滑油或燃油表示APU 上有接頭松動(dòng)，必須
改正漏油的原因。從泄油支桿上漏水是正常的。
49—10—00—008 Rev 3 08/10/1999
有效性
YE201 49—10—00
泄油收集器
前
APU 泄油密封
泄油支桿
門(mén)泄油口
負(fù)載壓氣機(jī)密封
到泄油支桿
燃燒室機(jī)匣
引射器
消音器
集油杯
前
泄油支桿
APU 動(dòng)力裝置－APU 泄放點(diǎn)－介紹
有效性
YE201 49—10—00
APU 動(dòng)力裝置－ APU 泄放點(diǎn)－ 功能描述
概述
下列APU 部件泄漏的燃油和滑油送到APU 檢查門(mén)上的泄油支
桿：
－ 燃燒室燃油
－ 引射器/消音器
－ 負(fù)載壓氣機(jī)封嚴(yán)
－ 防喘控制活門(mén)作動(dòng)器密封
－ 進(jìn)氣導(dǎo)流葉片作動(dòng)器密封
－ 燃油控制組件密封
49—10—00—009 Rev 2 09/11/96
有效性
YE201 49—10—00
顯示口
圖例：
顯示口
進(jìn)氣導(dǎo)流葉片作動(dòng)器
動(dòng)力部分和負(fù)載壓氣機(jī)滑油冷卻器
引射器
消音器
燃油控制
潤(rùn)滑組件
齒輪箱
顯示口
燃燒室泄油口
到APU 艙
防喘控制
活門(mén)
泄油支桿
空氣流
燃燒室機(jī)匣/引射器，消音器
APU 動(dòng)力裝置－APU 泄油點(diǎn)－功能描述
負(fù)載壓氣機(jī)密封
燃油控制，喘振控制活門(mén)
進(jìn)氣導(dǎo)流葉片作動(dòng)器
泄油管路
有效性
YE201 49—10—00
APU 動(dòng)力裝置－ APU 絕緣板
目的
APU 絕緣板在APU 和APU 艙機(jī)構(gòu)件之間提供熱和防火隔離。
具體說(shuō)明
有七塊不同的絕緣板。每一塊裝在APU 艙的特定位置。
絕緣板由不銹鋼板制造和板間的絕緣材料構(gòu)成。
培訓(xùn)要點(diǎn)
APU 絕緣板不易被損壞，然而，如果板被刺穿，應(yīng)盡快修復(fù)。
否則，板間的絕緣材料會(huì)積存液體。如果板間積存有液體，必須更換
這個(gè)絕緣板
位置
絕緣板環(huán)繞在APU 艙的內(nèi)壁。每塊絕緣板的名字和它在APU
艙內(nèi)的位置一致。
下列是這七塊絕緣板：
－ 前
－ 右前
－ 右后
－ 后
－ 左
－ 頂
－ 門(mén)
培訓(xùn)要點(diǎn)
絕緣板在APU 艙內(nèi)安裝時(shí)有一定的順序，因?yàn)樗鼈兓ハ啻罱樱?br /> APU 整流罩門(mén)絕緣板的安裝是獨(dú)立的。
參見(jiàn)維護(hù)手冊(cè)第二部分APU 絕緣板的拆卸和安裝程序。
49—10—00—010 Rev 3 01/16/1997
有效性
YE201 49—10—00
前
APU 動(dòng)力裝置－APU 絕緣板
前
左
頂
右后
后
右前
門(mén)
絕緣板
前
前
有效性
YE201 49—10—00
APU 動(dòng)力裝置－ APU 絕緣板安裝
目的
七塊絕緣板中有六塊上有孔，可以使APU 系統(tǒng)和飛機(jī)相互聯(lián)系。
有孔的這六塊絕緣板是：
－ 前
－ 右前
－ 右后
－ 后
－ 頂
－ 門(mén)
前絕緣板
前絕緣板上有下列孔：
－ 起動(dòng)-發(fā)電機(jī)導(dǎo)線孔
－ 火警探測(cè)器和APU 艙燈光接頭
－ 發(fā)電機(jī)控制接頭
－ ECS 管路
－ 滅火器噴嘴
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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