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－ 當進氣門完全打開，進氣門位置電門送一個信號給
ECU。
正常工作
在正常工作時，進氣門和燃油關斷活門保持在打開位置，直到
得到信號才回到關閉位置。
APU 停車
當將APU 電門置于OFF 位，引起下列情況：
－ APU 停車
－ APU 燃油關斷活門關斷
－ APU 進氣門關閉
下列信號使APU 停車、進氣道門和燃油關斷活門關閉：
－ APU 電門在OFF 位（P5）
－ APU 滅火電門在關斷位（P8）
－ APU 遠程滅火電門在關斷位（P28）
－ 發動機/APU 火警探測模塊探測到火警
－ 自動保護性停車（ECU 邏輯）
49—10—00—007 Rev 5 03/02/2000
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－APU 空氣進口功能描述
28V 直流
電瓶匯流條
APU 控制
28V 直流轉換
熱電瓶匯流條
感應線
燃油關斷
活門電瓶
APU 燃油關斷活門
作動器
發動機/APU 火警進氣門打開電門
探測組件（E2-2）
遠程火警電門（P28）
APU 火警電門(P8)
APU 電門(P5)
ECU
邏輯
開關
啟動
ECU
邏輯
ECU （后貨艙）
正常
火警
正常
火警
正常
火警
打開
關閉
關閉
打開
完全打開
不完全打開
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－APU 泄放點－介紹
目的
APU 泄放系統通過一個泄油支桿將可燃液體排出機外。
APU 艙泄放系統通過APU 整流罩門上的一個泄油口將可燃液
體排出機外。
APU 發動機泄放系統
下列泄油點的油被收集在前泄油收集管中：
－ 燃油控制組件(FCU)密封
－ 防喘控制活門(SCV)密封
－ 進氣導流葉片(IGVA)密封
APU 負載壓氣機封嚴通到中泄油收集器管中.
下列泄油點的油被收集在后泄油收集器管中：
－ 燃燒室機匣
－ 引射器
－ 消音器
當APU 整流罩關閉時，泄油收集器通到泄油杯中
APU 艙泄放系統
APU 艙泄油系統收集APU 發動機外部的漏油和通過引射器進
口進來的其他液體。液體泄放通過APU 整流罩門，泄放延伸通過整
流罩門，防止接觸飛機蒙皮。
培訓要點
必須研究從泄油支桿泄漏的流體以確定泄漏來源，從FCU，SCU
或IGVA 漏燃油或滑油是APU 故障的指示。
從門泄放點泄漏的流體通過泄油口泄放。門泄油口連接到泄油
支桿。從艙泄油口泄漏的滑油或燃油表示APU 上有接頭松動，必須
改正漏油的原因。從泄油支桿上漏水是正常的。
49—10—00—008 Rev 3 08/10/1999
有效性
YE201 49—10—00
泄油收集器
前
APU 泄油密封
泄油支桿
門泄油口
負載壓氣機密封
到泄油支桿
燃燒室機匣
引射器
消音器
集油杯
前
泄油支桿
APU 動力裝置－APU 泄放點－介紹
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－ APU 泄放點－ 功能描述
概述
下列APU 部件泄漏的燃油和滑油送到APU 檢查門上的泄油支
桿：
－ 燃燒室燃油
－ 引射器/消音器
－ 負載壓氣機封嚴
－ 防喘控制活門作動器密封
－ 進氣導流葉片作動器密封
－ 燃油控制組件密封
49—10—00—009 Rev 2 09/11/96
有效性
YE201 49—10—00
顯示口
圖例：
顯示口
進氣導流葉片作動器
動力部分和負載壓氣機滑油冷卻器
引射器
消音器
燃油控制
潤滑組件
齒輪箱
顯示口
燃燒室泄油口
到APU 艙
防喘控制
活門
泄油支桿
空氣流
燃燒室機匣/引射器，消音器
APU 動力裝置－APU 泄油點－功能描述
負載壓氣機密封
燃油控制，喘振控制活門
進氣導流葉片作動器
泄油管路
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－ APU 絕緣板
目的
APU 絕緣板在APU 和APU 艙機構件之間提供熱和防火隔離。
具體說明
有七塊不同的絕緣板。每一塊裝在APU 艙的特定位置。
絕緣板由不銹鋼板制造和板間的絕緣材料構成。
培訓要點
APU 絕緣板不易被損壞，然而，如果板被刺穿，應盡快修復。
否則，板間的絕緣材料會積存液體。如果板間積存有液體，必須更換
這個絕緣板
位置
絕緣板環繞在APU 艙的內壁。每塊絕緣板的名字和它在APU
艙內的位置一致。
下列是這七塊絕緣板：
－ 前
－ 右前
－ 右后
－ 后
－ 左
－ 頂
－ 門
培訓要點
絕緣板在APU 艙內安裝時有一定的順序，因為它們互相搭接，
APU 整流罩門絕緣板的安裝是獨立的。
參見維護手冊第二部分APU 絕緣板的拆卸和安裝程序。
49—10—00—010 Rev 3 01/16/1997
有效性
YE201 49—10—00
前
APU 動力裝置－APU 絕緣板
前
左
頂
右后
后
右前
門
絕緣板
前
前
有效性
YE201 49—10—00
APU 動力裝置－ APU 絕緣板安裝
目的
七塊絕緣板中有六塊上有孔，可以使APU 系統和飛機相互聯系。
有孔的這六塊絕緣板是：
－ 前
－ 右前
－ 右后
－ 后
－ 頂
－ 門
前絕緣板
前絕緣板上有下列孔：
－ 起動-發電機導線孔
－ 火警探測器和APU 艙燈光接頭
－ 發電機控制接頭
－ ECS 管路
－ 滅火器噴嘴
　
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