曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

— GPWS 在自檢方式時(shí)，此處有地形自檢（TERR TEST）字樣
GPWS 警戒信息
如下的GPWS 警戒信息顯示于導(dǎo)航顯示器（ND）的右邊：
— 風(fēng)切變（WINDSHEAR 紅色）當(dāng)發(fā)生了方式7 風(fēng)切變警告是顯
示
— 地形（TERRIAN 紅色）當(dāng)發(fā)生了地形覺(jué)察警告時(shí)顯示
— 地形（TERRAIN 琥珀色）當(dāng)發(fā)生了地形覺(jué)察提醒時(shí)顯示
— 黑色— 地形低于飛機(jī)2000 英尺以下
— 詳紅色— 不明地形
34—46—00—034 Rev 3 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 地形顯示
警告：100%紅
提醒：100%黃
GPWS 系統(tǒng)信息
— 地形（TERR 青色）
— 地形、自檢（TERR
TEST 青色）
警戒信息：地形
（TERRAIN）
地形提醒宣告
地形警告宣告
34—46—00—034 Rev 3 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 非正常的地形顯示
GPWS 非正常信息
當(dāng)GPWS 不正常時(shí)，導(dǎo)航顯示器（ND）上顯示如下信息：
— 系統(tǒng)警戒信息
— 距離范圍不符信息
GPWS 系統(tǒng)警戒信息
左導(dǎo)航顯示器上顯示出琥珀色的下列信息：
— 地形位置（TERR POS）出現(xiàn)，說(shuō)明飛機(jī)位置數(shù)據(jù)無(wú)效
— 地形禁止（TERR INHIBIT）出現(xiàn)，說(shuō)明近地警告模件上的
地形超控電門(mén)已被壓下
— 地形故障（TERR FAIL）出現(xiàn)，說(shuō)明TCF 或TA 功能有故障
注意：在所有顯示方式下地形失效（TERR FAIL）信息都可能顯示。
如果出現(xiàn)了系統(tǒng)警戒信息，則任何一個(gè)導(dǎo)航顯示器（ND）上就
不再顯示地形數(shù)據(jù)。
距離范圍不符信息
當(dāng)發(fā)生了距離范圍不符的故障后，將有如下顯示：
－ 地形距離不符（TERR RANGE DISAGREE），當(dāng)該邊EFIS 控
制板上選用距離范圍的GPWC 距離范圍不符時(shí)，將有此顯
示。
－ 地圖/地形距離不符（MAP/TERR RANGE DISAGREE），當(dāng)GPWS
距離范圍、在用同一邊EFIS 的距離范圍和飛行管理計(jì)算
機(jī)（FMC）的距離范圍不符時(shí)，將有此顯示。
如果出現(xiàn)了距離不符信息，則導(dǎo)航顯示器（ND）上就不再顯示
地形數(shù)據(jù)。
34—46—00—035 Rev 1 06/09/1999
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 非正常地形顯示
距離不符信息：
— 地形距離不符
— 地圖/地形距離
不符
故障信息
— 地形位置
— 地形禁止
— 地形故障
34—46—00—035 Rev 1 06/09/1999
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 自檢一級(jí)
空白頁(yè)
34—46—00—036 Rev 4 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 自檢一級(jí)
概述
近地警告系統(tǒng)（GPWS）具有6 級(jí)自檢，每級(jí)對(duì)GPWS 提供不同信
息，有以下6 級(jí)：
— 通過(guò)/通不過(guò)的工作自檢
— 當(dāng)前故障
— 系統(tǒng)構(gòu)型
— 故障歷史
— 警戒/警告歷史
— 離散輸入檢查
一級(jí)為通過(guò)/通不過(guò)的工作自檢，每次一級(jí)自檢會(huì)在駕駛艙內(nèi)提
供語(yǔ)音和目視宣告。
一級(jí)自檢的準(zhǔn)備
進(jìn)行GPWS 的一級(jí)自檢前必須符合以下情況：
— 飛機(jī)在地面
— GPWS 已通電
— GPWS 已通電
— EFIS 導(dǎo)航顯示器方式選擇器在正確的方式（扇面進(jìn)近、全
向信標(biāo)、地圖和圓心地圖方式）
— EFIS 控制板上的地形電門(mén)已選定
— 所有與之接口的系統(tǒng)都裝在飛機(jī)上并已通電
一級(jí)自檢程序
利用近地警告模件上的測(cè)試（自檢）電門(mén)開(kāi)始一級(jí)自檢。一級(jí)
自檢首先檢查如下的構(gòu)型：
— 程序銷釘匹配
— 飛機(jī)構(gòu)型數(shù)據(jù)庫(kù)驗(yàn)證
— 飛機(jī)型式
如果檢查中發(fā)現(xiàn)構(gòu)型故障，自檢宣告有故障并使自檢終止，如
果GPWS 通過(guò)了構(gòu)型檢查，則一級(jí)自檢繼續(xù)進(jìn)行下去。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
你能從近地警告計(jì)算機(jī)（GPWC）的前面板上起動(dòng)一級(jí)自檢，但
不能看到駕駛艙中的告示，不如利用近地警告模件（GPWM）起動(dòng)GPWC
的工作檢查。
一級(jí)短檢— 正常指示
正常的一級(jí)自檢有以下的目視和語(yǔ)音宣告：
— 導(dǎo)航顯示器上的系統(tǒng)信息地形自檢（TERR TEST）以青色顯
示
— 下滑道燈亮0.7 秒，并有語(yǔ)音下滑道（GLIDESLOPE）信息
— 姿態(tài)指引指示器（ADI）下部有拉起來(lái)（PULL OP）信息顯
示0.7 秒，并有語(yǔ)音喂！喂！拉起來(lái)信息
34—46—00—036 Rev 4 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 自檢一級(jí)
— 姿態(tài)指引指示器（ADI）下部有風(fēng)切變信息顯示0.7 秒，并
有兩聲笛鳴隨著語(yǔ)音風(fēng)切變（WIND SHEAR）三次
— 導(dǎo)航顯示器上的地形自檢圖出現(xiàn)12 秒，并有語(yǔ)音信息地形、
地形、拉起來(lái)（TERRAIN、TERRAIN、PULL UP）
一級(jí)長(zhǎng)檢
為了起動(dòng)一級(jí)長(zhǎng)檢，將自檢電門(mén)壓下并保持5 秒鐘，此時(shí)將在
一級(jí)短檢后繼續(xù)按預(yù)訂數(shù)據(jù)給出語(yǔ)音報(bào)數(shù)。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
當(dāng)通過(guò)或不通過(guò)的一級(jí)自檢完成后，壓下測(cè)試（自檢）電門(mén)可
繼續(xù)GPWS 的下一級(jí)機(jī)內(nèi)自檢（BITE）。當(dāng)通過(guò)或不通過(guò)的一級(jí)自檢
完成后，并沒(méi)有任何指示叫操作者在GPWM 上再壓測(cè)試電門(mén)去繼續(xù)進(jìn)
行目檢。
一級(jí)自檢— 不正常指示
在以下的自檢圖不出現(xiàn)
— 地形自檢圖不出現(xiàn)
— 導(dǎo)航顯示器上地形故障（TERR FAIL）信息保留著
— 你看不到聽(tīng)不到任何宣告
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
某些GPWS 方式具有相同的宣告，如果你不能看到和聽(tīng)到任何宣
告，則自檢失敗。
GPWS 方式故障
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊(cè)4(13)