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右源宿識別
最大真空速
ATC2 號應答機
— 24 位飛機地址
— 氣壓高度
— 最大真空速
— 避撞協調
— 系統故障數據
程序銷釘
— 一般運行數據
— 協調更新數據
34—53—00—008 Rev 3 01/05/1998
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統— 抑制接口
概述
ATC 應答機、避撞系統（TCAS）和測距儀（DME）詢問機都
工作于相同的頻帶上，因此在這些部件之間有抑制接口，以防止在發
射信號時損壞接收電路。抑制電路也防止從其他機載設備的響應。
第一個發射的組件首先送出一個抑制脈沖到同心三通。同心三
通將此抑制脈沖分送到不同組件或分送到另一個同心三通。此抑制脈
沖防止另一個組件中的接收電路進入工作。
34—53—00—009 Rev 1 12/14/1995
有效性
YE201 34—53—00
ATC 1 號應答機
ATC 2 號應答機
同心三通(E1-2)
1 號測距詢問機
避撞計算機
2 號測距詢問機
ATC 系統— 抑制接口
同心三通(E1-5)
同心三通(E1-1)
34—53—00—009 Rev 1 12/14/1995
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統— ATC/TCAS 控制板
此頁空白
34—53—00—011 Rev 9 03/16/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統— ATC/TCAS 控制板
概述
雙ATC/TCAS 的控制板控制著ATC 應答機和TCAS 計算機。
在ATC/TCAS 控制板上有如下的控制和顯示：
— 應答機選用電門
— 生效系統的顯示
— 應答機碼選擇器
— 4 位識別碼
— 應答器方式選擇器
— 識別電門
— 高度源選擇電門
— 故障燈。
參閱避撞系統（TCAS）部分可得關于TCAS 控制的詳細信息。
（AMM 第I 部34—45）
應答機選用電門和生效系統顯示
應答機選用電門是一個雙位電門用以選定1 號應答機或2 號應
答機作為生效應答機。當機組選定1 號位置后，控制板僅向2 號應答
機的待用/接通離散線上送去一個接地信號，2 號應答機進入待用狀
態。而1 號應答工作生效。
當機組選定2 號位置后，控制板向2 號應答機的待用/接通離散
線斷開，2 號應答機進入工作生效。并且還向1 號應答機的待用/接
通離散線送去接地信號，以及向ATC 同心電門送去一個天線轉換離
散信號，此時使1 號應答機進入待用，且ATC 天線繼電器接通到2
號應答機。
選定的ATC 系統在液晶顯示器上表明。
識別碼顯示和置訂
機組利用碼選擇器去設置4 位識別碼。這4 位由液晶顯示器表
明，識別碼從OOO 到7777 共有4096 個不同選擇。
注意：不要選用碼7500、7600 或7700，這些碼僅用于應急。
應答機方式選擇
應答機方式選擇器具有如下位置，對應ATC 系統的各種功能：
— 測試（TEST）這是由彈簧加載的位置，以開始作應答機自
檢
— 備用（STBY）一個接地的離散信號同時送給兩個應答機，
此接地信號阻止應答機工作，但并不阻止自檢（BITE）
功能。
— 斷開高度報告（ALT OFF）生效應答機對ATC 詢問機的應
答中不包含高度報告。
34—53—00—011 Rev 9 03/16/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統— ATC/TCAS 控制板
— 接通高度報告（ALT ON）生效應答機對ATC 詢問機的應答
為C 模式和S 模式，包含有高度信息。
識別電門
當空中交通管制員申請飛機識別時，機組瞬間壓下識別
（IDENT）電門，則應答機對詢問的應答加上一個專用位置識別
（SPI）脈沖并持續18 秒。
高度源電門
ATC 應答機利用雙位電門選用高度數據源。當將此電門置定在
1 號位置上時，由1 號ADIRU 提供高度數據，當將電門置定在2 號
位置，由2 號ADIRU 提供高度數據。
ATC 故障燈
在以下條件時ATC 故障燈亮：
— 應答器故障
— 天線故障
— 控制數據故障
— 高度輸入故障。
34—53—00—011 Rev 9 03/16/1999
有效性
YE201 34—53—00
生效系統顯示
四位識別碼窗口
應答機方式選擇
應答機選用電門
應答碼選訂器
ATC 系統— 應答和避撞控制板
故障燈
識別電門
高度源選擇電門
34—53—00—011 Rev 9 03/16/1999
有效性
YE201 34—53—00
ATC 系統— 應答機
概述
ATC 地面站利用脈碼信號在1030 MHz 頻率上向ATC 應答機詢
問，應答機則在1090 MHz 頻率上以脈碼信號作應答。
特性
應答機對空中交通管制雷達信標系統（ATCRBS）的A 模式和
C 模式的詢問作答。應答機也對空中交通管制和避撞（TCAS）計算
機以S 模式格式作出響應。
ATC 應答機內部有一個非易失性飛行故障存貯器。
前面板指示
用測試電門起動自檢。
前面板上的發光二極管（LED）狀態指示器表明如下狀態：
— 應答機（TPR）發光二極管綠色，說明應答機組件沒有故障
— 應答機（TPR）發光二極管紅色，表明應答機組件有故障
— 高度（ALT）燈亮，說明從ADIRU 輸入高度有故障
— 數據輸入（DATA IN）燈亮，說明控制板輸入故障
— 頂部天線（TOP）燈亮，說明頂部天線故障
— 底部天線（BOT）燈亮，說明底部天線故障
— TCAS 燈亮，說明避撞系統接口故障
— 維護，不用
— 備用（2 個），不用。
34—53—00—010 Rev 5 04/01/1999
　
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