曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

間
由FMCS 制導功能所
建立的等待航線超過
了等待空域
清除信息，如必要
告知ATC
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
下一個高度不可能
下一個爬升/下降制約
不可能達到
清除信息并檢查
FMC 在預測上的
誤差
所要求的導航性能—
RNP 不可能
實際的導航性能對于
人工輸入的RNP 值是
不夠的
清除信息并且在
位置移動頁上確
認FMCS 的位置
確認總重和燃油
總量燃油失效或自人
工燃油量輸入30 分
鐘。信息在下降時被抑
制
清除信息并檢查
總重和燃油。按需
進行人工總重的
輸入
確認位置
FMCS 和位置傳感器
超過允許的誤差
清除信息在位置
移動頁上檢查位
置
確認RNP
缺省RNP 值比人工輸
入的值小
清除信息并檢查
人工輸入的RNP
值
確認起飛速度
由于選擇了起飛基準
速度，系統的總重或零
燃油重改變
重新選擇起飛速
度
VNAV 斷開
VNAV 銜接的標準已
不存在
人工控制垂直路
徑。如果VNAV
重新銜接上則信
息清除
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息
咨詢信息原因改正措施
大于最大的認證
高度
飛機超過其最大的認證
高度
下降到一個低于
最大認證高度的
高度
高度制約×××
×
飛行計劃編輯造成了一
個高度制約與航路中在
其它航路點制約高度相
沖突。×××××是第一
個航路點
編輯飛行計劃以
解決高度制約沖
突并清除信息
進近速度基準未
選擇
FMC 處于進近的環境并
且速度基準未選擇
在進近基準頁上
選擇速度基準
有關跑道的ARR
N/A
所選的跑道或進場不適
合所選的目的地
進入目的地機場
頁并修改選擇
咨詢信息原因改正措施
抖振提醒
當前的條件造成機動邊
界小于為飛機所選擇的
將飛機恢復到運
行包絡經之內
檢查FMC 燃油
量
FMCS 探測到燃油量的
下降（>1500 磅120 秒）
檢查燃油量系統
下降路徑不可達
當處于下降時，FMC 預
測顯示在下一個航路點
的剖面制約不可能
修改激活的航路
段或下降頁計劃
并重新銜接
LNAV 和VNAV
要求阻力
由于未預報的條件，飛機
是10KTS 或更多高于
FMCS 目標速度或在
5KTS VMO 范圍內
按需使用減速板
或配平將飛機的
速度降到FMCS
目標速度之下
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
恢復雙FMC 工作
（僅限雙FMC）
FMC 源選擇電門的
移動造成一個重新
同步和雙FMC 工作
的恢復
無需
無效的偏移任何造成偏移開始
的飛行計劃修改都
成為OFF —
SETTABLE
刪除修改并輸入
有效的偏移開始
航路點
無效的扇區在等待頁上的扇區
部分輸入了不正確
的數據
清除信息并輸入
正確的數據
航向信標截獲激活飛機接近所轉向的
航向信標航道
清除信息或等待
DFCS 復位
航向信標截獲取消飛行計劃的修改或
飛機的狀態并沒有
提供航向信標的截
獲
清除信息或DFCS
向FMCS 發送狀
態復位信號
最大高度FL××
×
在任何頁面上高度
輸入都大于經濟方
式的最大高度
清除信息并在便
箋行修改數據的
輸入
咨詢信息原因改正措施
最大計算空速××
×
輸入的目標速度受
限因為它超過了最
大抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度。
最大馬赫××× 輸入的目標速度受
限因為它超過了最
大抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度
最小計算空速××
×
輸入的目標速度受
限因為它小于最小
抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度
最小馬赫××× 輸入的目標速度受
限因為它小于最小
抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度
在×××××之后
沒有下降路徑
剖面的制約不能獲
得并且路徑按計劃
保持
選擇RTE 航段或
DES 頁來刪除或
修改在下降航路
點的制約
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
未在相切航向上
飛機未在航段截獲準則
范圍內
人工操縱飛機朝向
能與計劃航路相切
的航向上
偏移被刪除
開始航路點經由飛行計
劃編輯在非偏移頁上從
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(63)