曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 最高溫度450℉（232℃）
— 最大壓力60psi。
在用地面氣源供壓之前，下列條件必須達(dá)到：
— 接通電瓶。
— 空調(diào)組件電門關(guān)閉。
這樣確使組件活門被關(guān)閉。
警告：在氣壓系統(tǒng)所有工作期間，要監(jiān)視駕駛艙內(nèi)機(jī)身過熱系統(tǒng)的指
示。需要使用115V 交流電源來操作機(jī)身過熱或空調(diào)系統(tǒng)。
36—13—00—224 Rev 4 06/03/1999
有效性
YE201 36—13—00
連接接頭襯套
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 地面氣源接頭單向活門
接頭單向活門
接近口蓋按鈕鎖
（典型的）
地面氣源接頭單向活門接近口蓋
36—13—00—224 Rev 4 05/30/2000
有效性
YE201 36—13—00
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 引氣隔離活門
目的
引氣隔離活門具有這些功用：
— 將氣壓總管分割成左右側(cè)系統(tǒng)。
— 將左右兩側(cè)氣壓總管連起來進(jìn)行引氣交輸。
具體說明
隔離活門是一個115 伏，單相，馬達(dá)操作的蝶型活門。引氣隔離
活門有一個活門體和作動器組件。作動器組件有這些部分：
—一個電機(jī)和操作組件
—一個人工操控手柄/位置指示器
位置
引氣隔離活門是交輸管道的一部分，它被安在空調(diào)艙前區(qū)的龍骨
內(nèi)。
功能介紹
引氣隔離活門是一個蝶型關(guān)斷活門。一個115 伏交流電項電機(jī)操
縱該活門。它在運動中可逆向操作。
活門上有個人工操控手柄，它可使你人工選定活門的位置。人工
操控手柄也是一個位置指示器。手柄前面的法蘭盤顯示出開和關(guān)。
指示
活門上的一個目視位置指示器顯示活門的位置。
工作的控制
在空調(diào)引氣控制面板上的一個三位肘節(jié)電門控制引氣隔離活門。
這些是電門的位置：
— 打開—活門打開來連通（引氣總管）左右兩側(cè)。
— 自動—飛機(jī)位置邏輯電門控制飛機(jī)工作時所需的活門的開
與關(guān)
— 關(guān)閉—活門關(guān)閉并將引氣總管分成左右兩側(cè)。
36—13—00—225 Rev 3 06/19/1998
有效性
YE201 36—13—00
活門體
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 引氣隔離活門
隔離活門
隔離活門
（從空調(diào)艙看）
人工操控和位置指示器
馬達(dá)和驅(qū)動附件
電插頭
引氣隔離活門
（前視）
引氣隔離活門
（俯視）
36—13—00—225 Rev 3 06/19/1998
有效性
YE201 36—13—00
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 引氣隔離活門— 功能介紹
目的
引氣隔離活門安在交輸管道的中部來分割成左右氣壓系統(tǒng)或在
必要時將它們連通起來。
當(dāng)引氣隔離活門電門放在自動位時，隔離活門的控制來自這些空
調(diào)面板上的電門：
— 右組件電門。
— 左組件電門。
— 1 發(fā)引氣電門
— 2 發(fā)引氣電門
當(dāng)分離活門電門放在自動位時，這些電門提供邏輯信號來控制引
氣隔離活門的位置。
當(dāng)所有肘節(jié)電門在自動、高或接通位時，活門關(guān)閉。
控制電路顯示了一個典型的巡航狀態(tài)。引氣隔離活門將保持在關(guān)
閉位。在這種狀態(tài)下，氣壓總管被分成左右兩側(cè)系統(tǒng)。這樣防止單管
道泄壓故障而使整個總管失效。
當(dāng)任一個組件或發(fā)動機(jī)引氣電門在關(guān)閉位置時，這個活門打開。
關(guān)斷開情況關(guān)閉組件或引氣活門，但不能改變空調(diào)面板上控制電
門的位置。電路使用電門位置邏輯而不是活門位置邏輯。
36—13—00—226 Rev 2 08/18/1998
有效性
YE201 36—13—00
空調(diào)面板P5—10
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 引氣隔離活門— 功能介紹
P6 跳開關(guān)面板引氣隔離活門
引氣隔離活門
去雙引氣電路
去飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)
36—13—00—226 Rev 2 08/18/1998
115 伏交流
轉(zhuǎn)換匯流條1
空調(diào)引氣
活門—隔離
打開
自動
關(guān)閉
左空調(diào)
組件電門右空調(diào)
組件電門
1 發(fā)
引氣電門2 發(fā)
引氣電門
關(guān)
關(guān)
關(guān)
關(guān)
自動
/高自動
/高接通
接通
關(guān)閉
打開
36—20—00—243 Rev 2 05/30/2000
有效性
YE201 36—14—00
氣壓系統(tǒng)— APU 引氣系統(tǒng)— 介紹
目的
APU 引氣系統(tǒng)輸送引氣給氣壓總管：
— 在地面
— 在空中（飛到17000 英尺以上）
APU 能給這些系統(tǒng)提供引氣：
— 發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)
— ECS 系統(tǒng)
位置
APU 和引氣活門在APU 艙
空調(diào)/引氣控制面板在駕駛艙內(nèi)
APU 引氣管道在這些區(qū)域：
— APU 艙
— 48 部分安定面艙
— 后貨艙的前隔框左側(cè)
— 龍骨內(nèi)
APU 單向活門在龍骨內(nèi)，在前空調(diào)艙的中間。
概況介紹
APU 為氣壓系統(tǒng)提供引氣，APU 管道將APU 引氣活門連接到氣壓
總管。
APU 單向活門安裝在APU 管道內(nèi)，這個單向活門防止發(fā)動機(jī)引氣
進(jìn)入APU。
參閱APU 章節(jié)來獲取更多的關(guān)于APU 引氣壓力控制的信息（飛機(jī)
維修手冊第1 部分49—50）
36—14—00—227 Rev 4 05/30/2000
氣壓系統(tǒng)— 總管系統(tǒng)— 引氣隔離活門— 功能介紹
36—13—00—226 Rev 2 08/18/1998
有效性
YE201 36—14—00
控制與指示
氣壓系統(tǒng)— APU 引氣系統(tǒng)— 介紹
APU 引氣活門（基準(zhǔn)）
APU（基準(zhǔn)）
APU 引氣管道
APU 單向活門
　
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