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安裝引氣單向活門要使箭頭指向遠離第5 級引氣口。
調正法蘭盤的卡環并且擰到規定的力矩。沒有調正和擰緊卡環會
造成對發動機的部件或反推整流罩內部的影響。
36—11—00—209 Rev 3 08/18/1998
有效性
YE201 36—11—00
36—11—00—209 Rev 3 05/26/2000
發動機— 左側
氣壓系統— 發動機引氣— 引氣單向活門（第5 級）
第5 級引氣單向活門
有效性
YE201 36—11—00
氣壓系統— 發動機引氣— 高壓調節器/活門
目的
高壓級調節器控制高壓級活門。
高壓級活門控制從第9 級發動機引氣總管來的引氣流。
具體說明
高壓級調節器上有這些接口：
— 供壓口
— 下游傳感器接口
— 控制壓力接口
— 逆向流動機械裝置
— 壓力調節機械裝置
— 釋壓活門
— 氣壓關斷機械裝置
高壓級活門是一種蝶型活門，由彈簧力使其在關閉位，該活門有
這些接口：
— 氣壓作動筒
— 活門體上帶有氣流流向的箭頭。
— 釋壓活門
— 人工操控和位置指示
位置
高壓級調節器位于發動機機匣10 點鐘位置的區域上。高壓級活
門位于發動機機匣8：00 鐘位置區域上。
工作
高壓級調節器自動工作，不需其它控制。
高壓級活門工作是自動地，還有一個人工操控裝置將活門鎖在關
閉位置。
培訓知識要點
高壓級調節器和活門可以使用外部測試設備來進行測試。
36—11—00—207 Rev 5 05/26/2000
有效性
YE201 36—11—00
氣壓系統— 發動機引氣— 高壓級調節器/活門
平衡作動筒
36—11—00—207 Rev 5 05/26/2000
活門體
人工操控和位置指示器
活門作動筒
控制壓力（從高壓級調節器來）
釋壓活門
左側
下游氣傳感管路
高壓級調節器
氣壓關斷機械裝置
控壓管（到高壓級活門）
供壓管（從第九級接口節門）
回流機械裝置
下游傳感器管路
釋壓活門調壓器機械裝置
高壓級活門
有效性
YE201 36—11—00
氣壓系統— 發動機引氣— 高壓級調節器/活門— 功能介紹
目的
高壓級調節器和活門控制高壓級發動機引氣的輸出。
高壓級調節器控制高壓級活門。
高壓級活門控制從第九級引氣總管來的引氣流。
功能介紹
高壓級調節器得到從第九級引氣總管上的一個節氣門來的未調
壓的空氣。
未調壓空氣通過氣壓關斷機械裝置流到基準壓力調節器。
基準壓力調節器將壓力降到恒定的控制壓力，如果基準壓力調節
器失效，釋壓活門防止高壓級活門的損壞。
控制壓力從高壓級調節器流到高壓級活門的A 腔，作動筒克服彈
簧力和B 腔的壓力將活門打開，作用在作動筒上的余力使得活門調節
下游方向的壓力到32 psi（正常壓力）。
在正常工作期間，高壓級活門關閉有以下原因：
— 下游氣流壓力超過第九級壓力。
— 第九級壓力大于110 psi。
當下游氣流壓力大于第九級壓力時，高壓級調節器上的回流機械
裝置打開，引氣關斷控制壓力到達高壓級活門，然后，高壓級活門關
閉。
當第九級壓力大于110 psi 時，高壓級調節器上的氣壓關閉機械
裝置工作，當氣壓關斷機械裝置工作時，會發生這樣的結果：
— 第九級到基準壓力調節器的氣壓關閉。
— 到高壓級活門的引氣控制氣壓關閉。
— 高壓活門關閉。
當壓力調節關斷活門關閉時，高壓級活門上的釋壓活門將級間管
路下游的壓力降低。
工作控制
高壓級引氣系統的工作是自動和自調的，不需要外部控制。
36—11—00—206 Rev 5 09/07/2000
有效性
YE201 36—11—00
第9 段
A 腔
顯示在回流位置（打開）
到壓力調節關斷活門
釋壓活門
高壓級調節器
36—11—00—206 Rev 5 09/07/2000
氣壓系統— 發動機引氣— 高壓級調節器/活門— 功能介紹
下游傳感器管路
參照壓力調節器
釋壓活門
回流檢驗
氣壓關斷
高壓級活門
B 腔
第9 級
空氣流
有效性
YE201 36—11—00
氣壓系統— 發動機引氣— 引氣調節器和壓力調節關斷活門
此頁空白
36—11—00—211 Rev 6 08/15/2000
有效性
YE201 36—11—00
氣壓系統— 發動機引氣— 引氣調節器和壓力調節關斷活門
目的
引氣調節器操縱壓力調節關斷活門。
壓力調節關斷活門控制從發動機來的引氣，這些是壓力調節關斷
活門的控制功能。
— 關閉引氣
— 發動機引氣的壓力調節（正常壓力為42psi）
— 限制發動機引氣的溫度（450℉/232℃）
具體說明
引氣調節器有這些部分組成：
— 機械鎖定電磁活門
— 釋壓活門
— 220 psi 超壓電門
— 供壓和控壓空氣管接口
壓力調節關斷活門是一種蝶形活門，它是由彈簧保持在關閉位
的。該活門有這些部分組成：
— 氣壓作動筒。
— 人工超控和位置指示
— 控制氣流接口
— 下游氣流傳感接口
位置
引氣調節器安裝在發動機核心機匣上11：00 的區域并且剛好在
風扇機匣之后一點的位置上。
壓力調節關斷活門安裝在發動機核心機匣10：00 的區域且在預
冷器的下方。
工作情況
引氣調節器是由電信號控制的，信號來自這些裝置：
　
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