曝光臺 注意防騙
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油。
如果交流增壓泵不供應(yīng)燃油，APU 從左主油箱吸油。
更多信息見APU 燃油供應(yīng)系統(tǒng)（AMM PART I 28－25）
ECU 為APU 起動和工作計(jì)算正確的燃油流量。ECU 使用以下
數(shù)值計(jì)算正確的燃油流量：
－ APU 轉(zhuǎn)速
－ 排氣溫度（EGT）
－ 進(jìn)口空氣溫度（T2）
－ 進(jìn)口空氣壓力（P2）
－ 燃油溫度
ECU 給APU 上的燃油控制組件（FCU）送燃油流量的命令信
號。FCU 給流量分配器和流量分配器電磁活門供應(yīng)正確的燃油流量。
流量分配器電磁線圈從ECU 得到信號禁止燃油流到副燃油總
管。流量分配器和流量分配器電磁活門將從FCU 供來的經(jīng)計(jì)量的燃
油供到主、副燃油總管。
燃油總管將主、副燃油供給十個雙路燃油噴嘴。噴嘴將計(jì)量燃
油供給APU 燃燒室。
部件位置
燃油系統(tǒng)的多數(shù)部件是燃油控制組件的一部分。燃油控制組件
連在潤滑組件上。
下列部件是不在燃油控制組件上的APU 燃油系統(tǒng)部件：
－ 流量分配器
－ 流量分配器電磁活門
－ 主燃油總管
－ 副燃油總管
－ 燃油噴嘴
49—30—00—001 Rev 2 03/02/2000
有效性
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燃油控制組件
APU 燃油供應(yīng)
APU 燃油關(guān)斷活門
電控組件（后貨艙）
流量分配器和
流量分配器電磁活門
燃油總管和噴嘴（10）
APU 燃油供應(yīng)
計(jì)量過的燃油
主燃油
副燃油
APU 燃油系統(tǒng)－概述
前
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系統(tǒng)－ 燃油控制組件
目的
APU 燃油控制組件（FCU）為APU 的下列工作過程供應(yīng)正確的
經(jīng)計(jì)量的燃油：
－ 起動
－ 加速
－ 保持恒速
概述
FCU 通過一個V 形夾具安裝在潤滑組件上。潤滑組件驅(qū)動FCU。
培訓(xùn)要點(diǎn)
FCU 和進(jìn)口燃油油濾為航線可更換件（LRU）。
49—30—00—002 Rev 0 12/07/1996
有效性
YE201 49—30—00
膠圈和FCU 安裝夾
APU 燃油系統(tǒng)－燃油控制組件
供油
燃油控制組件
燃油進(jìn)油油濾
電氣接頭
有效性
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APU 燃油系統(tǒng)－ 燃油控制組件－ 功能描述
空白頁
49—30—00—003 Rev 1 12/07/1996
有效性
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APU 燃油系統(tǒng)－ 燃油控制組件－ 功能描述
概述
APU 燃油控制組件的燃油從飛機(jī)燃油系統(tǒng)來。APU FCU 給燃
燒室供應(yīng)燃油，并且給進(jìn)氣導(dǎo)流葉片作動器（IGVA）和防喘控制活
門（SCV）供應(yīng)伺服燃油。
FCU 包括下列部件：
－ 進(jìn)油油濾
－ 高壓燃油泵
－ 泵釋壓活門
－ 高壓燃油濾
－ 壓差調(diào)節(jié)器
－ 力矩馬達(dá)計(jì)量活門
－ 增壓活門和流量計(jì)
－ 作動器壓力調(diào)節(jié)器
－ 燃油電磁活門
－ 燃油溫度傳感器
進(jìn)油油濾
在燃油進(jìn)入高壓齒輪泵前，由進(jìn)油油濾過濾掉其中的污染物。
高壓燃油泵和泵釋壓活門
從潤滑組件伸出的軸驅(qū)動高壓燃油泵，給FCU 供應(yīng)高壓燃油，
泵釋壓活門保持燃油壓力低于950psi。
高壓燃油濾
高壓燃油濾過濾掉由齒輪泵產(chǎn)生的污染物
作動器壓力調(diào)節(jié)器
作動器壓力調(diào)節(jié)器保持作動器燃油壓力在250psi。FCU 通過作
動器油壓操縱進(jìn)口導(dǎo)流葉片和防喘控制活門。
壓差調(diào)節(jié)器
壓差調(diào)節(jié)器保持流過計(jì)量活門的前后壓差恒定為50psi。
燃油計(jì)量活門
力矩馬達(dá)計(jì)量活門是一個電液伺服活門，它控制到燃燒室的燃
油流量。
流量計(jì)增壓活門和流量計(jì)
流量計(jì)增壓活門從燃油計(jì)量活門到燃油關(guān)斷電磁活門的壓降為
50psi。連在活門上的解算器測量活門的位置。ECU 使用這個信號知
道到燃燒室的燃油流量。
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有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系統(tǒng)－ 燃油控制組件－ 功能描述
燃油電磁活門
燃油電磁活門控制從燃油控制組件出來的燃油流量。燃油電磁
活門在彈簧預(yù)載的作用下是關(guān)閉的。
APU 起動到達(dá)7％轉(zhuǎn)速時，ECU 給電磁線圈通電，打開燃油電
磁活門。
APU 停車時，ECU 給電磁線圈斷電，燃油電磁活門關(guān)閉，這個
停車程序?qū)φＭ＼嚭捅Ｗo(hù)性停車是一樣的。
燃油溫度傳感器
燃油溫度傳感器是一個電阻溫度組件，燃油溫度傳感器將燃油
溫度信號送給ECU。
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有效性
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燃油溫度
傳感器
APU 燃油系統(tǒng)－燃油控制組件－功能描述
測壓頭高壓燃油濾
作動器壓力調(diào)節(jié)器
泵釋壓活門
進(jìn)油油濾元件
作動器回油
流量計(jì)解算器
流量計(jì)增壓活門
三路關(guān)斷電磁活門
數(shù)字控制
經(jīng)計(jì)量的燃油
到噴嘴
壓差調(diào)節(jié)器
燃油計(jì)量活門
作動器供油
潤滑組件
封嚴(yán)泄油
燃油供應(yīng)
高壓燃油泵
圖例
回油
增壓油
經(jīng)計(jì)量的燃油
經(jīng)計(jì)量的燃油
供油
泄油
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系統(tǒng)－ 燃油流量分配器和流量分配器電磁活門
目的
燃油流量分配器將燃油導(dǎo)入主、副燃油總管。
位置
燃油流量分配器靠近APU 發(fā)動機(jī)燃燒室左下方。
燃油流量分配器和流量分配器電磁活門部件
下列是主燃油流量分配器的部件：
－ 球形單向活門
－ 進(jìn)口油濾
－ 流量分配器電磁活門
功能描述
當(dāng)燃油電磁活門打開，燃油經(jīng)流量分配器內(nèi)的進(jìn)油油濾流到燃
油流量分配器。
燃油被流量分配器導(dǎo)向主燃油總管用于初始的起動和加速。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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737-800中文AMM手冊4(117)
