曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 模式選擇組件（MSU）
— 大氣數據慣性基準組件（APIRU）（2）
— IRS 主告誡組件
功能
ATA 探頭測量外界空氣溫度。它把溫度值轉換為電信號。電信號
被送到ADIRU。
迎角傳感器測量并將迎角信號轉換為電信號。電信號被送到
ADIRU。
ISDU 向ADIRU 提供初始位置和航向數據。它也將下列數據提供
給機組：
— 當前位置
— 航向
— 導航
— 性能
— 狀態
MSU 向ADIRU 提供模式選擇數據。它也向機組人員顯示系統運行
和故障狀態。
兩個ADIRU 計算并向ARINC 429 數據總線傳送大氣數據和慣性基
準信息。每個ADIRU 有兩部分。一部分是大氣數據基準（ADR）部分，
另一部分是慣性基準（IR）部分。
ADIRU 使用這些輸入來計算以下大氣數據：
— 全壓
— 靜壓
— 總溫
— 迎角
— 共用顯示系統（CDS）氣壓修正
— IR 數據
每個ADIRU 使用三個加速度計和三個激光陀螺來計算慣性基準
（IR）數據。送往ADIRU 的初始當前位置信息來自ISDU，或來自飛
行管理計算機系統（FMCS）。
34—21—00—002 Rev 9 01/15/1997
有效性
YE201 34—21—00
ADIRS — 總體描述
IRS 主告誡組件向駕駛艙主告誡系統故障離散信號。
34—21—00—002 Rev 9 01/15/1997
有效性
YE201 34—21—00
靜壓
全壓
總溫探頭
迎角傳感器（2）
大氣數據組件（2）
ADR 數據
IR 數據
IRS 主告誡組件
ADIRS-描述
大氣數據組件（2）
大氣數據基準
慣性基準
34—21—00—002 Rev 9 12/03/1998
有效性
YE201 34—21—00
ADIRS — 部件位置— 駕駛艙
概述
以下是在駕駛艙內的ADIRS 部件：
— 慣性系統顯示組件（ISPU）
— 模式選擇組件（MSU）
— IRS 主告誡顯示板
駕駛艙中的下列部件與ADIRS 有接口：
— 左內側和外側顯示組件
— 右內側和外側顯示組件
— 上中央顯示組件
— IRS 選擇電門
— 1 號和2 號控制顯示組件（CDU）
— 無線電磁指示器（RMI）
— 左右EFIS 控制面板
34—21—00—003 Rev8 09/28/2000
有效性
YE201 34—21—00
P5 前頂板
— IRS 選擇電門
P1 機長儀表板
— 左內側顯示組件
— 左外側顯示組件
P7 遮光板
— IRS 主告誡顯示板
— 左EFIS 控制面板
— 右EFIS 控制面板
P3 副駕駛儀表板
— 右外側顯示組件
— 右內側顯示組件
P2 中央儀表板
— 上中央顯示組件
— 無線電磁指示器（RMI）
P9 前電子面板
— CDU 1
— CDU 2
ADIRS — 部件位置— 駕駛艙
P5 后頂板
— ISDU
— MSU
34—21—00—003 Rev8 09/28/2000
有效性
YE201 34—21—00
ADIRS — 部件位置— IRS 主告誡組件
概述
IRS 告誡組件在駕駛艙的P61 面板上。
34—21—00—063 Rev 3 01/30/1997
有效性
YE201 34—21—00
P6 面板
IRS 主告誡組件
P61 面板
ADIRS — 部件位置— IRS 主告誡組件
34—21—00—063 Rev 3 01/30/1997
有效性
YE201 34—21—00
ADIRS — 部件位置— EE 艙
概述
以下是電子設備（EE）艙內的ADIRS 部件：
— 左大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 右ADIRU
34—21—00—004 Rev 1 07/09/1996
有效性
YE201 34—21—00
E5—2 架
左ADIRU
右ADIRU
ADIRS — 部件位置— EE 艙
34—21—00—004 Rev 1 07/09/1996
有效性
YE201 34—21—00
ADIRS — 部件位置— 全壓大氣數據組件
概述
全壓大氣數據組件（APM）在前設備艙內。
34—21—00—005 Rev 4 12/19/1996
有效性
YE201 34—21—00
ADM — 左全壓ADM — 右全壓
前設備艙
（向前看）
ADIRS — 部件位置— 全壓大氣數據組件
34—21—00—005 Rev 1 01/16/1999
有效性
YE201 34—21—00
ADIRS — 部件位置— 靜壓大氣數據組件
概述
靜壓ADM 位于前貨艙內，在頂板上。
34—21—00—065 Rev 3 10/05/2000
有效性
YE201 34—21—00
前貨艙艙門
右ADM
左ADM
前貨艙
ADIRS — 部件位置— 靜壓大氣數據組件
34—21—00—065 Rev 3 10/05
有效性
YE201 32—51—00
前輪轉彎系統— 功能介紹— 液壓
概況
前輪系統用放起落架的壓力轉動前輪。
從轉彎手輪或方向舵腳蹬輸入轉彎信號，經過操縱鋼索到計量活
門，通過一個相加機構移動轉彎計量活門。從而液壓壓力經過旋轉活
門到達轉彎作動筒。
作動筒在打開側，收回側，或兩側感受壓力，從而在0— 78 度
范圍內移動前輪。
機輪運動：0— 23 度
一個作動筒的活塞端獲得壓力，而另一作動筒的桿端得到壓力，
　
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