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B737-800 航線維護(hù)手冊(cè)
第31 章指示/記錄系統(tǒng)
一總述
這一章主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容
公共顯示系統(tǒng)CDS
飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)FDRS
打印機(jī)系統(tǒng)PRINTER SYSTEM
音響警告系統(tǒng)AURALWARNING SYSTEM
主警戒系統(tǒng)MASTER CAUTION SYSTEM
時(shí)鐘系統(tǒng)CLOCKS
二公共顯示系統(tǒng)CDS
CDS 系統(tǒng)包括6 個(gè)顯示器系統(tǒng)用于顯示飛行操縱導(dǎo)航和發(fā)動(dòng)機(jī)信息見(jiàn)圖
31-1
眾多的電子系統(tǒng)和機(jī)身系統(tǒng)將ARINC 429 數(shù)據(jù)總線離散的或模擬的信號(hào)送到CDS
的顯示電子組件DEU –Display Electronics Unit 同時(shí)DEU 也輸出ARINC429
數(shù)據(jù)的離散/模擬信號(hào)到這些系統(tǒng)
CDS 包括如下組件兩個(gè)顯示選擇面板一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)顯示控制面板兩個(gè)EFIS
控制面板兩個(gè)顯示源選擇旋鈕兩個(gè)DEU 四個(gè)同軸耦合器六個(gè)顯示器組件
DU 兩個(gè)亮度控制面板兩個(gè)外界光線傳感器RLS
顯示器顯示以下信息主飛行信息PFD 導(dǎo)航信息ND 發(fā)動(dòng)機(jī)信息ED
1. 功能描述
每個(gè)DEU 收集從各個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)傳送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換成視頻信號(hào)輸出到
4 個(gè)同軸耦合器上每個(gè)同軸耦合器將信號(hào)再分成6 路同時(shí)輸出到顯示組件
DU
DEU 也是許多飛機(jī)電子系統(tǒng)和機(jī)身系統(tǒng)的接口例如DEU 接收并顯示EEC
和APU 的自檢數(shù)據(jù)DEU 可顯示FMC 的有關(guān)信息DEU 也可把EEC 的數(shù)
據(jù)傳送到其它電子系統(tǒng)
2. 電源接口見(jiàn)圖31-2
28VDC 備用電源匯流條向如下組件提供電源左外側(cè)顯示組件LO-DU
版本0 31-1
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左內(nèi)側(cè)顯示組件LI-DU 上方中央顯示組件UC-DU 機(jī)長(zhǎng)EFIS 控制
面板DEU1
28VDC 電源二號(hào)匯流條向如下系統(tǒng)提供電源右外側(cè)顯示組件RO-DU
右內(nèi)側(cè)顯示組件RI-DU 下方中央顯示組件LC-DU 副駕駛EFIS 控
制面板DEU2
28VDC 熱電瓶匯流條也向DEU1/DEU2 提供電源這個(gè)電源提供保持電壓
在系統(tǒng)電源瞬變時(shí)DEU 使用這個(gè)保持電壓維持系統(tǒng)操作比如系統(tǒng)掉電
的2 秒鐘之內(nèi)DEU 將使用這個(gè)保持電壓如果系統(tǒng)掉電時(shí)間超過(guò)2 秒鐘
DEU 將被關(guān)斷DEU 關(guān)斷后它再次起動(dòng)過(guò)程需90 秒
另外在DEU 關(guān)閉時(shí)它使用這個(gè)保持電壓保存系統(tǒng)RAM 中的數(shù)據(jù)如保存
系統(tǒng)故障信息等
3. DEU 見(jiàn)圖31-3
每個(gè)DEU 中有兩個(gè)圖形發(fā)生器電路卡GG CCA 每個(gè)GG 都可向6 個(gè)DU
傳送數(shù)據(jù)
每個(gè)GG 通過(guò)同軸電纜向同軸耦合器傳送數(shù)據(jù)同軸耦合器再向DU 傳送數(shù)據(jù)
每個(gè)DU 可以監(jiān)控自己的故障狀態(tài)并將狀態(tài)信息通過(guò)ARINC 429 總線回饋
到控制自己的DEU 中
ARINC 429 狀態(tài)總線上傳送以下數(shù)據(jù)
DU 狀態(tài)數(shù)據(jù)
DU 編程插針數(shù)據(jù)
外界光線傳感器數(shù)據(jù)
耦合連接數(shù)據(jù)
4. 外部數(shù)據(jù)接口見(jiàn)圖31-6
DEU 通過(guò)以下總線和外部系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交互
CDS 通用總線
控制面板饋通總線
數(shù)據(jù)裝載總線
DEU-FMC 總線
ACARS 數(shù)據(jù)鏈總線
EEC/APU 總線
5. 同軸耦合器圖31-17
共有4 個(gè)同軸耦合器每個(gè)DEU 有2 個(gè)輸出通道每個(gè)通道向一個(gè)同軸耦合
版本0 31-2
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器輸出信號(hào)每個(gè)同軸耦合器將信號(hào)分為6 路同時(shí)向6 個(gè)DU 輸出
提示如果CDS 出現(xiàn)故障首先應(yīng)該檢查是否DEU 故障其次檢查DEU 和
同軸耦合器之間的電纜連接再次檢查同軸耦合器因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上同軸耦合
器的可靠性非常高而且拆換非常麻煩拆換同軸耦合器需要首先拆除
MCDU 再拆除駕駛員座椅再拆除DEU 然后才可接近同軸耦合器完成
這個(gè)工作一般要6 個(gè)工時(shí)以上
6. 外界光線傳感器RLS 圖31-18
在遮光板的前上方有2 個(gè)外界光線傳感器傳感器面向前方外界光線傳感器
利用光感二極管感應(yīng)周圍的光強(qiáng)度左側(cè)的RLS 向左外側(cè)DU 輸入模擬信號(hào)
右側(cè)的RLS 向右外側(cè)DU 輸入模擬信號(hào)DU 向DEU 輸入這些數(shù)據(jù)DEU 使
用這些數(shù)據(jù)和其它人工或自動(dòng)輸入的信號(hào)計(jì)算并調(diào)整DU 的顯示亮度
7. 顯示組件DU 圖31-19
DU 是平面液晶顯示器LCD 是架裝式組件尺寸為20.3 20.3 24.8 厘
米重約18 磅8.2 公斤DU 的前面板下方有一個(gè)側(cè)光傳感器每個(gè)DU
都有內(nèi)部溫度傳感器如果檢測(cè)到溫度過(guò)高DEU 會(huì)關(guān)閉DU 溫度降低后
DEU 會(huì)自動(dòng)打開DU
注意
1 不要高壓噴氣清潔DU 的通風(fēng)口高壓噴氣容易將更多的污物吹入導(dǎo)致
設(shè)備損壞
2 當(dāng)拆換DU 時(shí)不要將DU 的背面朝下放在地面尤其是地毯上這樣容
易造成器通風(fēng)口被污物堵塞造成通風(fēng)效率下降
8. 亮度控制圖31-20
在機(jī)長(zhǎng)和副駕駛顯示器下方有各有一個(gè)亮度控制面板可通過(guò)該控制面板人工
控制DU 的顯示亮度兩個(gè)內(nèi)側(cè)DU 和下中央DU 的亮度控制是聯(lián)動(dòng)的面板
上較大的旋鈕控制所有的DU 的亮度當(dāng)氣象雷達(dá)或近地警告系統(tǒng)地形警告顯
示接通時(shí)可通過(guò)較小的旋鈕調(diào)節(jié)雷達(dá)數(shù)據(jù)和地形數(shù)據(jù)的相對(duì)亮度
9. PFD 主飛行顯示圖31-22
1 主飛行顯示以下信息
空速
高度
姿態(tài)
航向
垂直速度
版本0 31-3
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飛行模式
飛行指引信息
著陸指引
無(wú)線電高度
臨界時(shí)間警告信息
2 主飛行顯示上各種顏色的指示
綠色G 動(dòng)態(tài)狀態(tài)信息
白色W 當(dāng)前狀態(tài)范圍
洋紅M 指令信息符號(hào)
藍(lán)綠色C 不活動(dòng)的或背景信息
琥珀色A 提醒故障故障旗信息
紅色R 警告
3 PFD 故障顯示圖31-23
NCD No computer Data 和許多故障指示信息都可以通過(guò)PFD 顯示
出來(lái)但有相當(dāng)一部分NCD 和故障PFD 是沒(méi)有任何警告的而有些故
障時(shí)PFD 上將不顯示這些數(shù)據(jù)而有相應(yīng)的故障旗出現(xiàn)
10. ND 導(dǎo)航數(shù)據(jù)顯示
以下信息會(huì)顯示在ND 上
航向
航跡
地速
真空速
風(fēng)速/風(fēng)向
航路
氣象雷達(dá)
TCAS 數(shù)據(jù)
EGPWS 數(shù)據(jù)
VOR/ADF 指針
VOR 偏差
LOC 和G/S 地速偏差
導(dǎo)航信息有7 種導(dǎo)航顯示方式
版本0 31-4
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飛行計(jì)劃模式
擴(kuò)展的和中央地圖模式
　
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