曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

油量指示器的介紹參見第二節當B 系統油箱顯示滿時則B 油箱和備用油
箱都已經滿
1 確保襟翼和前緣設備收上
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B737-800 航線維護手冊
2 斷開A B 和備用液壓系統的動力
注在加油前不必將油箱釋壓
3 在給B 油箱加油前確保剎車儲壓器壓力至少在2800 psig (19305
kPa)(液壓泵不工作)
4 如果使用手動泵則將吸管放到液壓油容器5 加侖中
注意液壓油加油壓力不要超過75 PSIG (517 KPA) 超過75 PSIG
的壓力會損壞液壓系統
5 如使用1104 型加油車將加油管接到壓力加油接頭上
6 將加油選擇活門轉到將要加油的油箱指示位上
注A 端口給A 油箱加油B 端口給備用油箱和B 油箱加油
注意在加油過程中請使用干凈的液壓油和設備污垢會損壞液壓系
統
7 加BMS3-11, IV 型液壓油直到油量指示器指到指定位置
注所有現在取得資格的BMS 3-11, IV 型液壓油都可以互換并按任意
比例混合
8 將加油選擇活門放在關閉CLOSED 位
9 將手柄和吸管放回它們原來的位置或者斷開加油車1104
10 檢查駕駛艙內的液壓油量指示確保油量高于需加油RFL 位置
3. 用EMDP 給液壓系統打壓
1 確保前起落架和主起落架地面安全銷在位
2 給飛機通電
警告在打開/閉合P91 和P92 面板上的跳開關時要小心避免觸電
這里有觸電危險可能造成人員傷亡和設備受損
3 對于A 系統確保如下跳開關閉合
92C8 ELEC HYD PUMP CONTROL SYS A
4 對于B 系統確保如下跳開關閉合
91C8 ELEC HYD PUMP CONTROL SYS B
5 將P5 面板上的下述電門放在ON 位
(a) 對于A 系統ELEC 2
(b) 對于B 系統ELEC 1
4. 用EDP 為A B 系統打壓
1 確保前起落架和主起落架地面安全銷在位
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2 給飛機通電
3 將P5 面板上的下述電門放在ON 位
(a) 對于A 系統ENG 1
(b) 對于B 系統ENG 2
警告在發動機試車不安全的地方不要使用這種方法給液壓系統打壓
在不安全的地方運轉發動機可能會造成人員傷亡和設備損壞
4 起動發動機維持液壓系統被打壓
5 確保液壓系統壓力穩定在2900 到3200psig 之間
5. 用便攜式液壓勤務車為A B 系統打壓
1 確保前起落架和主起落架地面安全銷在位
2 打開空調艙沖壓空氣進口混合管蓋板192BLA 系統或192BR B 系
統
3 連接液壓車到地面勤務斷開組件上
(a)連接液壓車的液壓管到地面勤務斷開組件的液壓管接頭上
(b)連接液壓車的回油管到地面勤務斷開組件的回油管接頭上
(c)操作液壓車給相應的液壓系統打壓
6. 液壓系統外漏檢查
附表給出的是不同部件的最大外漏率工作者必須自己決定所有部件的全部允
許外漏量
靜封圈的裂紋可能導致滲漏此滲漏會隨壓力增加而增加
1 接近有滲漏的部件
2 抹去部件上面的液壓油
3 給相應的液壓系統增壓
4 按如下步驟檢查滲漏率
(a)如果可能旋轉部件大約三圈
(b)測量該部件的滲漏率
(c)對于動封圈如有可能在部件停下和運動時測量滲漏率
(d)將滲漏率與附表的外漏極限相對比
(e)去掉相應液壓系統的壓力
(f)如果滲漏率超標找到滲漏的原因并修好
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表29-00-00-993-803
部件正常操作極限*[1] 避免延誤的放行標準*[1]
1.管接頭*[2] 無滲漏無滲漏
2.靜封圈*[3] 10 分鐘1 滴用戶決定
3.動封圈*[4]
A.發動機驅動泵EDP 1 分鐘30 滴1 分鐘60 滴
B.電動馬達泵EMDP 1 分鐘10 滴1 分鐘20 滴
C.動力傳輸組件PTU 1 分鐘10 滴1 分鐘20 滴
D.其它動封圈停下時
在任何壓力下*[5]
1 分鐘10 滴(無需修理) 1 分鐘30 滴在第一時間采
取糾正措施
E.其它動封圈運動時*[5] 每循環1 滴每循環1 滴
*[1] 每毫升大概有20 滴左右或者每加侖75600 滴
*[2] 確保接頭按規定的扭矩固定好
*[3] 靜封圈是兩個沒有相互運動的部件之間的封圈(例如總管罩泵機殼罩)
*[4] 動封圈是兩個有相互運動的部件之間的封圈(例如活塞桿封圈泵軸封
圈旋轉封圈等)
*[5]方向舵PCU 的中間通氣口實際上是兩個動封圈的排放口因此當評估
方向舵PCU 中間通氣口的滲漏率時所有的動封圈的極限都應加倍
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有效性
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防冰和防雨—介紹
目的
防冰和防雨系統防止這些飛機部件結冰：
－ 機翼前緣
－ 發動機進氣整流罩
－ 大氣數據探測器
－ 駕駛艙窗戶
－ 排水和排污系統管道
縮寫
CTAI -- 整流罩熱防冰
TAI -- 熱防冰
WHCU -- 窗戶加熱控制組件
WTAI -- 機翼熱防冰
30—00—00—001 Rev 1 09/11/1998
有效性
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防冰和防雨
機翼前緣發動機進氣整流罩大氣數據探測器
駕駛艙窗戶
排水和排污
系統管道
防冰和防雨—介紹
有效性
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防冰和防雨—概況介紹
機翼熱和發動機進氣整流罩熱防冰系統
機翼熱防冰和發動機進氣整流罩熱防冰系統使用熱的發動機引
氣來防冰。
大氣數據探頭加熱
大氣數據探頭使用電加熱來防冰。
駕駛艙窗戶
駕駛艙窗戶用電加熱實現這些功能
　
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