曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

擴展的和中央VOR 模式
擴展的和中央APP 模式
同主飛行顯示一樣導航顯示也用各種不同顏色來指示各種信息同時當出現
NCD 故障時也會在對應位置顯示故障旗
三飛行數據記錄器系統FDRS 圖31-28
FDR 可記錄飛行最后25 小時的飛行參數FDR 記錄的參數包括兩部分官方指
定的參數和航空公司客戶化的參數航空公司客戶化的參數存儲在FDR 的ACMS
Aircraft conditioning Monitoring System 中可以使用機載打印機打印有關報告
和FDRS 的系統狀態可以通過數據裝載機向ACMS 裝載數據ACMS 的有關數
據也可通過該數據裝載機保存在一張磁盤上
發動機起動時FDR 起動記錄發動機關車時FDR 停止記錄但是在地面測試狀
態時FDR 也會記錄
1. FDRS 系統包括如下組件
飛行數據記錄器FDR
飛行數據采集組件FDAU
飛行數據采集組件狀態繼電器
飛行數據記錄器測試模塊
加速度計
飛行控制傳感器
飛行操縱面位置傳感器
在駕駛艙中有以下2 個模塊可以控制FDRS
lP5 頭頂面板上的飛行記錄器/馬赫空速警告測試模塊
lP18 跳開關板后側外墻上的系統測試開關
FDAU 安裝在電子艙的E3-2 架上其狀態繼電器安裝在前輪艙右側的J24 面
板上FDR 安裝在后廚房上方下載FDR 數據時請確保系統電源正常飛行
記錄器/馬赫空速警告測試模塊開關在Normal 位置
2. 系統測試
FDAU 和FDR 在發動機起動后或在空中時會連續的進行自檢工作當FDR 故
障時FDR 故障燈會亮地面維護人員通過為FDR 加電不起動發動機飛
行記錄器/馬赫空速警告測試模塊開關在TEST 位置進行測試
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四機載打印機系統圖21-29
打印機僅從以下系統接收信號ACARS FDRS FDAU
打印機安裝在P8 后電子面板后面
五音響警告系統圖31-30
音響警告組件是音響警告系統中唯一的組件安裝在前P9 電子面板的右后側
以下輸入信號被輸入到音響警告系統中
不安全著陸警告信息
不安全起飛警告信息
座艙壓力警告信息
自動駕駛脫開警告信息
超速警告信息
火警信息
選擇呼叫提醒信息
ACARS 提醒信息
勤務呼叫提醒信息
音響警告系統根據不同的信號源產生不同的音響信息音響警告模塊有兩個并行
的相同的通道如果其中一個通道故障其輸出音量將衰減6DB 在音響警告模
塊的頂部有一個測試按鈕通過切換到A 或B 位置可以測試這兩個通道的工作狀
態
六主警戒系統圖31-31
主警戒系統向機組提供不同的警告以確保飛機的正常操作主警戒系統的所有組
件都在駕駛艙內
以下系統的不正常會導致主警戒燈亮
液壓系統
飛行操縱系統
發電機驅動和備用電源系統
APU 指示系統
燃油控制系統
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超溫/防火系統
空調/引氣控制系統
窗和皮托管加熱系統
發動機控制面板
IRS 主警戒組件
飛行數據記錄器/馬赫空速警告系統
七時鐘系統圖31-32
1. 時鐘系統包括機長時鐘和副駕駛時鐘時鐘采用LCD 顯示器顯示以下數據
從時鐘人工輸入的時間/日期
從MMR 上接收的GPS 時間/日期
延時時間
計時時間
2. 時鐘系統向以下系統提供時間/日期數據
飛行管理計算機FMC 如果FMC 被編程使用GPS 時間后就不再使用
時鐘的時間
飛行數據采集組件FDAU
話音記錄器
3. 操作
計時開關是一個按壓按鈕該開關可以起動停止重設置時鐘計時器只有
時鐘處在計時狀態下是秒針才會被顯示
按壓一下延時按鈕時鐘開始計時在按壓一下時鐘停止計時被延時的時
間數值被顯示在LCD 的左下方清除按鈕把延時數清零
時間日期設置按鈕控制時鐘的顯示狀態
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版本0 31-22
起落架— 介紹
概述
以下是起落架系統（ATA 32 章）
— 起落架— 概述
— 空／地
— 機輪和剎車
— 起落架位置和警告系統
縮略語
AACU — 防滯／自動剎車控制組件
A/B — 自動剎車
AC — 交流
accum — 蓄壓器
ADIRU — 大氣數據慣性基準組件
alt — 備用
bat — 電瓶
BITE — 機載檢測設備
BMS — 波音材料認證
BMV — 剎車計量活門
DC — 直流
ext — 放下
flt dk — 駕駛艙
GRD — 地
gpm — 加侖／分鐘
hyd — 液壓
inbd — 內側
inop — 不工作
LG — 起落架
lpm — 升／分鐘
MLG — 主起落架
max — 最大
NLG — 前起落架
norm — 正常
NWS — 前輪轉彎
outbd — 外側
P — 壓力
pri — 主要的
PSEU — 接近電門電子組件
PSI — 磅／平方英寸
qty — 量
RTO — 中斷起飛
　
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