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損。你必須檢查EDP 壓力和殼體回油濾。
如果你更換EDP 供油關(guān)斷活門，需將油箱釋壓，并排空油液
29—10—00—006 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主起落架輪艙
（向前看）
位置指示器
系統(tǒng)A EDP
供油關(guān)斷活門
EDP 供油關(guān)斷活門
電氣接頭
系統(tǒng)把B EDP
供油關(guān)斷活門
活門
馬達
主液壓系統(tǒng)－ EDP 供油關(guān)斷活門
29—10—00—006 Rev 3 04/03/1997
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 發(fā)動機驅(qū)動泵
目的
發(fā)動機驅(qū)動泵（EDP）為液壓系統(tǒng)A 和B 提供壓力。
位置
EDP 用一個油泵安裝夾子裝在位于發(fā)動機左側(cè)的發(fā)動機部件齒
輪箱的前面。
具體說明
EDP 是一個帶有電磁控制釋壓活門的，變量壓力補償柱塞泵。
該泵可工作在增壓和非增壓模式下。在非增壓模式下，泵與系統(tǒng)隔離，
運轉(zhuǎn)在0 輸出流量狀態(tài)下。
油泵連接有以下三條管路；
－ 液壓供油管
－ 輸出壓力管路
－ 殼體回油管
接在油泵上的壓力管路有一個快卸自封接頭，防止漏油并防止空
氣進入液壓系統(tǒng)。供油管和殼體回油管是螺紋形裝配。
位于發(fā)動機勤務(wù)拆卸面板支持梁上的快接頭組件便于發(fā)動機的
維護和拆卸。
泵重量（濕）是32 磅。
培訓(xùn)知識點
警告：拆卸泵時要小心。液壓油會從油泵的開口泄漏出來。拆卸油泵
時應(yīng)確保穿防護服并戴防護手套。否則會造成人員受傷并損壞
設(shè)備。
如果發(fā)動機驅(qū)動泵的拆卸是必需的，請確保你穿著防護服。
告誡：當(dāng)燃油箱沒有燃油時，不要使液壓系統(tǒng)A 和B 的發(fā)動機驅(qū)動
泵運行超過2 分鐘。1 號燃油箱（為液壓系統(tǒng)A）和2 號燃油
箱（為液壓系統(tǒng)B）中必須最少有250 加侖（1675 磅／760 千
克）燃油。如果燃油箱中沒有足夠的燃油，發(fā)動機驅(qū)動泵將過
熱。這將導(dǎo)致發(fā)動機驅(qū)動泵損壞。
29—10—00—007 Rev 3 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
發(fā)動機驅(qū)動泵液壓快卸接頭
殼體回油
供油
壓力
供油管路殼體回油輸出壓力管路
輸出壓力管路
拆卸接頭
釋壓電磁活門
泵安裝夾子發(fā)動機部件齒輪箱
主液壓系統(tǒng)－ 發(fā)動機驅(qū)動泵
29—10—00—007 Rev 3 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 電動馬達驅(qū)動泵
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29—10—00—008 Rev 5 07/02/1999
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 電動馬達驅(qū)動泵
目的
電動馬達驅(qū)動泵（EMDP）為液壓系統(tǒng)A 和B 提供壓力。
位置
電動馬達驅(qū)動泵安裝在位于主起落架輪艙中央的前隔框的吸震
架上。
具體說明
EMDP 組件含有以下部件：
－ 滑油冷卻，三相115 伏交流馬達
－ 離心泵
－ 單級，變量，壓力補償液壓泵
EMDP 有以下連接管路：
－ 供油管（在A 系統(tǒng)油箱上有一快速拆卸接頭，并且在EMDP
和B 系統(tǒng)油箱之間也有一快速拆卸接頭）
－ 壓力管
－ 殼體回油管
泵重量（干）是30 磅。
一個消聲器連接在EMDP 的壓力輸出管上。
功能介紹
液壓油在進入離心泵之前先進入電動馬達殼體以冷卻電動馬達。
離心泵將油液推入單級變量壓力補償液壓泵。液壓泵將維持相應(yīng)系統(tǒng)
壓力組件的壓力供應(yīng)。
兩個EMDP 的額定狀態(tài)是2700psi，流量為5.7 加侖每分鐘。
供給液壓泵的一部分油液變成殼體回油。殼體回油在它通過殼體
回油管到達熱交換器和油箱之前冷卻并潤滑油泵。
在EMDP 內(nèi)部的溫度電門監(jiān)控EMDP 的溫度。當(dāng)溫度達到235
℉（113℃）或更高時，信號到達液壓控制面板，并點亮該泵的超溫
指示燈。當(dāng)溫度在185℉（85℃）和215℉（102℃）時，溫度電門
復(fù)原位。
消聲器減弱來自EMDP 的噪音和震動。
保持鋼索防止當(dāng)EMDP 從其它安裝架上脫落時損壞副翼部件。
金屬條為油泵到飛機結(jié)構(gòu)提供可靠接地。
29—10—00—008 Rev 5 07/02/1999
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 電動馬達驅(qū)動泵
培訓(xùn)知識點
警告：當(dāng)提供液壓動力時，使人員和設(shè)備遠(yuǎn)離所有操縱面和前起落架。
副翼、升降舵、方向舵、襟翼、縫翼、擾流板、安定面和前
起落架由液壓系統(tǒng)提供動力。當(dāng)提供液壓動力時，會造成人
員傷害或損壞設(shè)備。
告誡：除非燃油箱中的燃油多于1675 磅（760 千克），否則EMDP 運
行不能超過兩分鐘。如果油箱中沒有所需的燃油而EMDP 運行
了兩分鐘，在你再次操縱油泵前使液壓油箱恢復(fù)到環(huán)境溫度。
如果間歇地操縱油泵，使用以下程序：
－ 在5 分鐘內(nèi)，任一油泵啟動不能超過5 次。
－ 再次啟動油泵前，等待30 秒鐘。
注意：當(dāng)燃油溫度上升到超過90℉（32℃）時，監(jiān)控系統(tǒng)A 和B 燈。
當(dāng)燈亮?xí)r，將油泵電門置于OFF 位置。
如果試圖在5 分鐘內(nèi)啟動泵多于5 次，應(yīng)該實施如下步驟之一：
－ 第5 次啟動后，使泵連續(xù)運轉(zhuǎn)5 分鐘（監(jiān)控超溫警告指示燈）。
－ 關(guān)斷油泵并允許它冷卻超過30 分鐘。
29—10—00—008 Rev 5 07/02/1999
有效性29—10—00
YE201
主起落架輪艙
（向前看）
電氣接頭
金屬條
液壓油供油接頭
消聲器
系統(tǒng)A 電動馬達驅(qū)動泵
（系統(tǒng)B 類似）
主液壓系統(tǒng)－ 電動馬達驅(qū)動泵
殼體回油管
液壓泵
離心泵
電動馬達
溫度電門
保持鋼索（2）
壓力輸出管
29—10—00—008 Rev 5 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 壓力組件
　
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