曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

斷位置時，繼電器保持接通。當備用襟翼預位電門移到關閉位置時，
繼電器斷開。當將備用襟翼預位電門搬到關閉位置時，備用EMDP
停止且前緣備用關斷活門關閉。
當將備用襟翼預位電門搬到關閉位置時，備用操縱停止。這可
使正常操縱正常使用。如果B 液壓系統有壓力，則前緣襟翼和縫翼
收上。
收上
在備用操縱期間，不能收回前緣襟翼和縫翼。必須使用正常操
縱收回操縱面。
27—81—00—017 Rev 1 12/02/1996
有效性
YE201 27—81—00
前緣襟翼和縫翼位置指示系統測量前緣襟翼和縫翼的位置。
FSEU 使用這些數據在駕駛艙的前緣裝置指示器面板指示。FSEU 也
使用這些數據顯示前緣襟翼轉換燈和前緣襟翼放下燈。
接口
有30 個接近傳感器，每個前緣襟翼和1 號8 號縫翼有兩個，而
2 號到7 號縫翼有三個。這些接近傳感器測量與舵面一起移動的目標
的位置。接近傳感器給FSEU 提供這些數據。FSEU 使用這些數據控
制駕駛艙前緣裝置指示器面板和燈。
FSEU 也給下列部件提供這些數據；
－飛行數據采集系統（FDAU）
－失速管理偏航尼阻器（SMYD）計算機
－接近電門電子組件（PSEU）
27—81—00—017 Rev 1 01/16/1999
V51 前緣襟翼和縫翼
關斷活門
（備用系統組件）
前緣襟翼和縫翼控制系統－功能介紹－備用操縱
到PTU
關
備用襟翼控制電門
飛行操縱襟翼
關斷活門
前緣備用關斷活門
繼電器
到備用液壓系統
備用襟翼預位電門
P6－2 跳開關面板
飛行操縱面板（P5）
28 伏直流
匯流條1
第2 節
上
關
下
開
27—88—00—001 Rev 2 05/16/1997
有效性
YE201 27—83—00
前緣自動縫翼系統－概況介紹
概況
當飛機接近失速狀態時，前緣自動縫翼系統將前緣縫翼從放下
位移到完全放下位。
接口
兩臺失速管理偏航阻尼器計算機計算自動縫翼指令。每個
SMYD 給自動縫翼控制活門提供自動縫翼信號。自動縫翼控制活門
將B 液壓系統或PTU 系統的動力傳到前緣縫翼作動筒，這使前緣縫
翼完全打開。
如果功能不可用，P5 頭頂面板上的飛行操縱面板上的自動縫翼
燈亮。
有關詳情參見SMYD27－32 節（AMM 第I 部分27－32）
27—83—00—001 Rev 2 06/03/1998
有效性
YE201 27—83—00
27—83—00—001 Rev 2 06/03/1998
自動縫翼失效
a
前緣自動縫翼系統－概況介紹
自動縫翼控制活門
PTU 系統
飛行操縱面板（P5）
B 液壓系統
前緣縫翼作動筒（8）
有效性
YE201 27—83—00
前緣自動縫翼系統－自動縫翼控制活門
目的
如果飛機接近失速狀態，自動縫翼控制活門使前緣縫翼從放下
位移到完全放下位，該活門給前緣縫翼作動筒的完全放下口提供壓
力。
位置
自動縫翼控制活門位于機身右側，正好位于主輪艙前面。拆下
接近板可以接近該活門。
概況介紹
自動縫翼控制活門有兩個電磁線圈活門和兩個壓力操縱的活
門。線圈是航線可更換組件（LRU）。
功能介紹
在正常操縱或自動縫翼操縱期間，自動縫翼控制活門給前緣縫
翼作動筒提供完全放下壓力。
正常操縱
在正常操縱期間，當襟翼手柄位于10 或更大位置時，前緣襟翼
／縫翼控制活門給自動縫翼控制活門提供完全放下壓力，該壓力經過
兩個壓力操縱的活門，然后到達前緣縫翼作動筒的完全放下口。
自動縫翼操縱
當滿足所有下列條件時，自動縫翼工作：
－襟翼手柄在1，2 或5
－飛機接近失速狀態
－備用操縱沒有工作
當滿足所有這些條件時，SMYD 按通兩個電磁線圈，電磁線圈
活門給壓力操縱的活門提供放下壓力。這使得兩個壓力操縱活門給前
緣縫翼作動筒的完全放下口提供壓力。如果一個活門，電磁線圈，或
SMYD 失效，壓力仍然會供給作動筒。
27—83—00—002 Rev 2 11/22/1996
有效性
YE201 27—83—00
27—83—00—002 Rev 2 06/09/1998
到前緣縫翼作動筒完全放下口
前緣作動筒系統－自動縫翼控制活門
到前緣襟翼和
縫翼作動筒放下口
自動縫翼控制活門
前緣巡航釋壓活門
向前
壓力操縱的活門
自動縫翼控
制活門
前緣襟翼和縫翼控制活門
B 液壓系統PTU 系統
機翼－機身整流罩
沖壓空氣進氣管接近板
內側
向前
放下完全放下
電磁線圈操
縱的活門
有效性
YE201 27—83—00
前緣自動縫翼系統－功能介紹
本頁空白
27—83—00—003 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—83—00
前緣自動縫翼系統－功能介紹
功能介紹
如果滿足下列所有條件，SMYD 接通自動縫翼控制活門的電磁
線圈。
－攻角超過限制
－飛機在空中飛行
－計算空速小于230 節
－后緣襟翼沒收上
－自動縫翼功能有效
如果攻角數據有效，而且SMYD 或自動縫翼活門沒有失效，則
自動縫翼功能有效。攻角數據來自迎角傳感器。
飛機在空中飛行數據來自PSEU。
空速數據來自大氣數據慣性基準組件（ADIRS）
后緣襟翼沒收上數據來自后緣襟翼位置傳感器。當后緣襟翼沒
有收上時，前緣縫翼也不會收上。自動縫翼功能只能將前緣縫翼從放
下位放到完全放下位。當前緣縫翼在收上位置時，該功能不能放下前
緣縫翼。
攻角限制與下列因素有關：
　
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