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參閱液壓指示系統部分，可得關于液壓泵低壓指示系統的詳細信
息。（AMM I 部分29—30）
備用方向舵控制活門電動操縱來控制備用液壓動力供向備用方
向舵壓力控制組件。活門上的一個桿指示活門的位置。用這個桿移動
活門到開啟或關閉位。
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有效性29—22—00
YE201
備用液壓系統— 備用液壓系統組件，殼體回油濾組件
前緣襟翼和縫翼關斷活門電動操縱來控制備用液壓動力供向前
緣襟翼和縫翼。前緣襟翼和縫翼備用操縱過程中，該活門打開。活門
上的一個桿指示活門的位置。用這個桿移動活門到開啟或關閉位。
壓力釋壓活門防止備用液壓系統高壓。該活門在3500psi 時打開，
將壓力釋放到回油管。活門在3400psi 時關閉。
殼體回油濾組件在來自電動馬達驅動泵（EMDP）的殼體回油返
回油箱之前將其清潔。
培訓知識點
告誡：在安裝過程中，確保防止不需要的金屬物進入組件接口或液壓
管內。
能更換壓力組件上的每個部件。
濾芯更換
告誡：在將濾芯放入濾杯之前將液壓油灌入濾杯。濾芯下的空氣可導
致濾芯損壞。
注意：不能清洗壓力油濾并重復使用。
如果更換濾芯，必須做壓力油濾濾芯安裝檢測。
注意：不能清洗殼體回油濾濾芯并重復使用。
如果更換濾芯，必須做殼體回油濾濾芯安裝檢測。
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主起落架輪艙
備用液壓系統附件
低壓電門
位置指示桿
壓力油濾組件
壓力釋壓活門
備用液壓系統附件
殼體回油濾組件備用方向舵關斷活門
前緣襟翼和縫翼關斷活門
備用液壓系統— 備用液壓系統組件，殼體回油濾組件
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有效性29—22—00
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備用液壓系統— 功能介紹— 液壓
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有效性29—22—00
YE201
備用液壓系統— 功能介紹— 液壓
概述
備用液壓系統可自動或人工操縱作為液壓系統A 和B 的備用。
備用液壓系統供應液壓油來操縱以下部件：
— 前緣襟翼和縫翼
— 備用方向舵壓力控制組件
— 左右反推裝置
油液供應
備用油箱盛有供向備用液壓EMDP 的液壓油。加油平衡管將備
用油箱和系統B 油箱連在一起。系統B 可為備用油箱供油和增壓。
地面勤務系統可以為備用油箱加油。同時通過加油和平衡管為系
統B 油箱加油。
增壓
EMDP 向備用液壓系統供壓。EMDP 能人工操縱或自動操縱。
油泵低壓電門向位于駕駛艙內的備用液壓泵低壓指示燈發信號。
這發生在當EMDP 壓力減小到低于正常值時。
分配
來自EMDP 的壓力油到備用液壓系統組件。備用液壓系統組件
清潔、監控、分配壓力油液。
前緣襟翼和縫翼關斷活門控制液壓油流向前緣襟翼和縫翼。
備用方向舵關斷活門控制液壓油流向備用液壓泵動力控制組件。
位于通往前緣襟翼和縫翼的定量液壓保險在流過的液壓油達到
270—350 立方英寸時關斷。定量液壓保險下游的流量限制活門將備
用液壓流量限制在2.1 加侖每分鐘。
參閱前緣襟翼和縫翼操縱系統部分可得到關于流量限制活門和
液壓保險的詳細信息。（AMM I 部分27—81）
在左側反推裝置關斷活門上游的備用液壓壓力管路上的單向活
門防止系統A 的油液進入系統B。
位于通往反推裝置的備用系統壓力管路上的液壓保險在流過的
液壓油達到175 立方英寸時將關斷。這防止系統發生泄漏時損失油
液。
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備用液壓系統— 功能介紹— 液壓
參閱反推裝置控制系統部分可得到關于定量液壓保險的詳細內容。
（AMM I 部分78—34）
轉換活門在系統A 和系統B 或備用液壓系統壓力供向反推裝置。
過濾
備用液壓系統內的壓力油濾清潔來自EMDP 的液壓油。
殼體回油濾清潔來自EMDP 的殼體回油。
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地面勤務系統
液壓系統A
轉換活門（2）
左側反推裝置右側反推裝置前緣襟翼和縫翼
備用方向舵動力控制組件
備用液壓系統壓力組件定量液壓保險（３）
流量限制器
前緣襟翼和
縫翼關斷活門
備用方向
舵關斷活
門
殼體回油濾組件
加油和平衡管備用油箱
液壓系統B
壓力油濾組件
壓力電門壓力釋壓活門
圖例
回油
壓力油
供油
備用液壓系統— 功能介紹— 液壓
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備用液壓系統— 功能介紹— 電氣— 油泵
概述
可以用位于飛行操縱面板上的下列電門之一，人工操縱備用液壓
系統電動馬達驅動泵（EMDP）。
— 飛行操縱A 電門到備用方向舵位
— 飛行操縱B 電門到備用方向舵位
— 備用襟翼預位電門到預位
備用泵在以下條件全部成立時自動運行：
— 任一飛行操縱電門A 或B 到ON 位
— 備用襟翼預位電門在OFF 位
— 后緣襟翼沒收起
— 飛機在空中或輪速超過60 節
— 飛行操縱壓力低
人工功能介紹
任一飛行操縱電門到備用方向舵位將28 伏直流電供向以下部
件：
— 備用液壓泵繼電器。當該電器通電時，115 伏交流電源通過
　
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